Bonjour,
Je voudrais mettre en charge ma batterie, mais je ne sais pas si ca implique de la débrancher ? Est ce que ca peut avoir des conséqences de débrancher la batterie. C'est une volvo Start and stop de novembre 2009

Bonjour a tous,

Ayant en projet l'acquisition d'un XC 90 je viens un peux vers vous afin d'avoir les retours positifs ou non de ce beau véhicule.

J’hésite depuis un petit moment. Et je suis plutôt pencher diesel car je fais pas mal de kilomètres (+40000/ans).

Après a savoir si le AWD est nécessaire... la boite auto et de bonne facture ou pas ?

Enfin voila pas mal de petite question...

Sachant que l'achat du nouveau XC90 et absolument inenvisageable au vu de son tarif. Tout du moins pour l'instant.

Mais bon j'ai quand même environ 25000€ à mètre la dedans voir plus si je vois de belle chose...

SLV : Salut les volvistes !

Bon alors après longtemps d'absence, bicoze le monstre était en rade de pompe à carburant, je revient vers vous avec une petite liste de soucis (on n'a jamais de problème avec une 740...  )

Pour rappel : 740 GL B200E Sedan comme ils disent.

Alors : 

Suite au dernier CT le gars, sympa, m'a fait passer mon monstre (qui roule surtout pour aller le voir  ) alors que j'ai un petit pb de polution au ralenti. D'après lui le ralenti est bien mais j'aurais un petit pb de mélange d'air. 
Est-ce que quelqu'un sait ou ça se trouve et si oui, comment ça se règle. C'est tu possible de faire ça à l'aveuglette, sans une sonde dans le pot pour régler vraiment ou bien faut la sonde.

Par ailleurs j'ai tuojours mon vieux problème bien lourd : le coupe contact ne coupe pas du tout les trois quart des équipements électriques (sièges chauffants, ventillo, lumières, dégivrage, radio...) ce qui fait que l'on a vite fait d'en oublier un et de se retrouver sans batterie (à 100 balle chaque, ça commence à vite faire le prix de la 740). Est-ce que quelqu'un pourrait me dire par ou regarder, est-ce qu'il y a une chance que ce soit au niveau du contact que tout ça soit pas monter correct ? Je suis vraiment nul en électricité de bagnole, et les schémas ne me parle pas trop, mais si quelqu'un pouvait me dire deux ou trois endroits ou regarder...

Toujours pas réussi à démonter ma radio vintage, mais je suis sur une piste.

Le ciel de toit part en miettes mais j'ai vu deux ou trois tutos et des conseil de tissus. Faut-il vraiment tomber un siège avant pour sortir le plafond ?

Enfin je vais devoir changer toutes les courroies, mais là c'est carrément la foire au références, même chez Skandix c'est le bordel, un p'tit conseil ?

A très bientôt.

Je vais me fendre d'un p'tit tuto sur le changement de pompe à carburant, c'est le truc accessible aux newbies, 5 écrous, 2 circlips et c'est reparti !

Bonne semaine à tous !

Greg

Bonjour à tous,

Après 2 volvo V70 (il m'en reste une), je passe à plus vieux.

Une P1800 ES va arriver le 5 mars à la maison ;o))

Je vais avoir quelques questions !

Arnaud

Bonjour,

Je m’appelle Laurent, j'ai bientôt 53 ans, J'habite à coté de Cherbourg et je travail sur ITER (à coté de Manosque).

Depuis quelque temps je suis à la recherche d'un gros/grand break car je me déplace assez souvent pour de long trajet (Cherbourg / Manosque = 1200 Km) avec mes 2 chiens et leur affaires et parfois aussi avec ma femme  
Actuellement je roule en Yaris Verso mais je manque de confort et de place.
Depuis 15 ans je suis Toyota (actuellement j'ai 2 Yaris (250 000 et 170 000 km et 1 Corolla 220 000 km) et jamais de panne hors usure normale.
J'ai roulé pas mal d'années avec une Passat Variant de 1994 (voiture que j'ai beaucoup appréciée).

Mon cahier des charges :
- Moteur essence (cylindrée adaptée),
- Climatisation,
- Régulateur de vitesse,
- Confort > à ma Yaris
- Budget = 4000 €
Les +
- Boite auto,
- Véhicule qui ne tombe pas en panne (car avec les chiens c'est très chiant)

Au départ je cherchais un V70 mais ils sont assez rare et + cher que mon budget.

Actuellement il y a 2 Volvo 855 qui seraient dans mes critères sur LBC.
Je dois, normalement, aller en voir une Samedi
Année 1994 et 200 000 Km
Boite vidangée au moins une fois et entretien courant chez Volvo
Problèmes annoncés (le compteur qui ne donne plus les Km et Climatisation qui "fuit)

Voilà,
Jt

       

Bonjour .
J'ai une Volvo c70 de 99 et j'ai un soucis avec mon toit ouvrant depuis que je l'ai . En fait il s'ouvre bien en coulissant mais se referme pas totalement dans le coin droit de la partie arrière .il se relève pas totalement à ce niveau et donc en roulant on entend un léger bruit de prise au vent et certain truc rentre par la . Savez vous comment puis je faire et de quoi ça peu venir ? Merci .

Bonjour .
Ravis de faire partie de vous sur ce super forum pour une marque que j'aime beaucoup .
J'ai 29ans et habite à côté de Chartres en Eure et loir . Je suis un passionné du monde automobile , moto , je suis un réel passionné et amoureux du dobermann aussi . Je suis le propriétaire d'une c70 t5 de 1999 . C'est une voiture que j'ai toujours aimé par sa rareté , ses lignes élégante , sobre ... j'ai été à mon compte pendant quelque temps dans le nettoyage et rénovation auto et moto mais suite à des soucis de santé et autre j'ai du arrêter .

a force de vous présenter mes nouvelles Volvo   je ne sais si c'est le bon endroit.....
bref pour ceux qui me connaissent je ne me présente plus  et pour les nouveaux chercher sur le forum
mais c'est surtout ma new acquisition que je vous présente 
V70 de 2001 avec 187mkm.. model 2.4l essence 140cv  avec carnet d'entretien ... mais revient de la révision faite par le fiston distri complete avec pompe a eau  ...et vidange de tous les liquide et 4 pneu neuf
les options clim auto siège chauffant ordi régulateur de vitesse et petite tablette dans la banquette du milieu et deux rehausseur des sièges arrières ...
refusant ma préretraite...j'aie retrouvé du boulot et pour cela il me fallait une auto sur..  pour faire 50km AR
voila les premières photos telles que l'aie découverte mais bien sur plus un peu mise en beauté sera mise

un symptôme du prochain blocage de capot fermé

l'explication

une solution à mettre en œuvre (et qui marche)


  850 - verrouillage capot.pdf (Taille : 352.57 Ko / Téléchargements : 28)

Bonjour à tous.
Je dois remplacer mes silentblocs de train arrière sur ma V70.
Voici le modèle:
   

Il y a diverses marques qui proposent ces pièces, mais selon vos expériences, quelles sont celles dont la qualité est à privilégier ou à éviter??

Merci d'avance pour vos retours.