salut les gars

j'a un soucis sur mon c70 2.4t
l'étrier de frein avant droit est complètement grippé, je surconsomme bien et ma jante est bouillante...
quel est la meilleure chose à faire dans mon cas avant de changer l'étrier ? kit de réparation ? démontage et nettoyage ?

merci d'avance

Bonjour a tous

Je suis un "jeune" mécanicien moto de 51 ans, qui habite a Aubagne dans le sud.
Gamin, mon père a eu une 245 DL, boite 4 a carbu, il me l'a ensuite refilée, mais je l'ai vendue il y a environ 15 ans.
A 380 000Km on avait refais le moteur et pas mal de trucs
Voila pour la nostalgie ;-)

La raison de ma venue : j'ai envie de replonger, je cherche donc un break 240 / 245 diesel, pour remplacer ma 2CV, que vais devoir vendre (Mon nouveau travail nécessite de prendre l'autoroute tous les jours, avec une bonne montée)

Si vous connaissez une brique a vendre, faites moi signe !

J'aurais surement plein de questions a poser ensuite !

Joyeux Noël a tous 

Mick

Bonsoir je sollicite vos connaissances sur les amortisseur gonflable volvo 240 break .
Les miens sont actuellement inutilisable je doit vérifier si l air arrive ou pas et dans quel état ils sont .
L arriere du break est tres bas donc probleme pour regler les feu qui illumine le ciel au lieux de la route .
j ai fait quelque recherche (au cas ou je doit changer les amortisseur )et ces amortisseur gonflable ne sont plus fabriqués (skandix et autre site)sur skandix il donne comme alternative les nivomat mais au dela de mes moyen et est ce vraiment une alternative ? sinon est il possible de mettre des amortisseur plus courant ?
merci

Salut à tous ! 
Aujourd'hui je voulais faire ma vidange, mais je me rend compte que ma clef à cloche pour filtre à huile de 86mm ne passe pas !?! J'ai tourné en centre auto, impossible de trouver plus gros, et Volvo ne vend pas le fameux outil à cloche, je suis planté.. Quelqu'un peut me confirmer qu'il s'agisse bien d'un filtre de 86mm ?? 
Pour préciser, sur mon moteur ( 2,3 essence de 2001 ), le filtre est sous le moteur, et pas de place pour utiliser un outil à sangle.

Bonjour à tous,

J'aimerais avoir un petit renseignement concernant ma 740 Break.
En démontant le compteur j'ai vu coté de la jauge à essence qu'il y avait un bouton pour sélectionné la capacité du réservoir 60/80L
J'aimerais donc changer le réservoir qui fait actuellement 60L pour un de 80L.

Est-ce que c'est possible sans trop de modif? (Mettre un de 960 par exemple)

Est-ce que quelqu'un aurait un réservoir?

Merci.

bonjour
j 'ai cherché un post sur le sujet pas trouvé.
le livre donne moteur B5250S donc volvo ref: 271727-0 d'où Bosch FR7DC ou championRC9YC
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je commande des bougies , sont non dispo; on me proposait des NGK 3783 ; je les ai refusées.
 sur certains sites elles sont compatibles , sur d'autres non ....  un lien
http://fr.sparkplug-crossreference.com/c...GK_PN/3783
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que montez vous sur ce type de moteur 850 de 01/1995 2.5 144cv 153000 km et qui fonctionne bien.
par avance merci. 
http://fr.sparkplug-crossreference.com/c...o/271727-0
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qu'est ce ??Bougie :

[*]Raccord-SAE fixe
[*]Electrode centrale en nickel
[*]3-électrodes de masse
[*]Antiparasitage, 5kOhm
[*]avec siège à garniture plate
[*]merci

BONSOIR à TOUS

Sur ma S70 essence de 1998 bruit de ferraille d'une partie tournante du coté boite de vitesses Bruit non lié au moteur et son régime. il suffit de mettre le contact pour l'entendre sans que le moteur tourne.

je n'ai aucune idée et ce n'est pas le ventilateur de chauffage.

Merci de votre aide .

BOULAY 45

Depuis plusieurs mois, je me trouve obligé de remplacer le fusible numéro 15 de 10A car il grille sans raison apparente.

Symptômes :
- Plus d'éclairage au plafonnier, aux pieds, à la serrure, dans le coffre et plus de témoins de ceintures non-bouclées.
- Voyant coffre ouvert allumé.

Troubleshooting :
- Valeur du fusible dans le manuel : 10A, c'est donc le bon.
- 3 fusibles remplacés, des vieux et des neufs, idem. Il y a un vrai pb.
- Le déverrouillage du coffre fonctionne quelque soit l'état du fusible (normal)
- Si je remplace le fusible, que j'ouvre et je ferme la voiture de façon répétée, il ne claque pas.
- Si je ferme la voiture et que je la laisse se sur-verrouiller, le fusible claque à la réouverture
- Fusible claqué, le voiture se ferme avec la télécommande mais pas avec les boutons sur les portes.
- Serrure de coffre débranchée, le fusible ne claque plus, le voyant coffre ouvert est bien éteint et le coffre ne s'allume plus.


Je n'ai rien trouvé sur le forum.
Je me suis paluché tout le wiring diagram, je ne trouve aucun lien entre le réseau électrique de l'éclairage intérieur et le système de verrouillage excepté le swich de coffre mais ni son identification ni son câblage ne correspond entre les 2 schéma (item 142 et 213)

Je suppose donc que ma serrure est en cause mais je ne vois pas le rapport entre les 2 systèmes...

Si quelqu'un a une autre idée avant que je me mette à chercher une serrure...





NB : L'alarme de la voiture n'a jamais fonctionné depuis que je l'ai...

bjr
vlà passée la dernière titine la "volvichy" au bio éthanol , suis descendu à Brive faire un mix (ps station total super sympatikk) qui me revient à 0.90€/l ( en gros 31l  E85 à 0.65€ et 15l de SP95-E10 à 1.36€ + restant en SP95-E10)), reviendu à Meymac 85 km là j' en  ai une centaine ; çà fonctionne bien , démarre bien    moteur 2.4  5 cylindres de 144cv.

  Si çà fonctionne encore la semaine on descendra en Provence avec pour la fin d'année, cela fera environ 1200km en 4 jours de quoi comprendre le fonctionnement et ou pas l'envie de continuer.

  Pour une voiture payée pas très chère; toute économie est appréciable. pour la route vers le sud , je ferai un complément que de E85 à Issoire histoire de voir le comportement pour augmenter le % de E85 (dans le sud il fait + hot!!) puis ici je chercherai + ou - à être aux alentours de 50%. ce qui fait grosso modo des pleins à 1€ le litre maxi en  comptant le SP95E10 à 1.40 et le E85 à 0.70  ..... on trouve bien moins cher en ce moment ref. au dessus à brive.
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vos retours si vous avez essayé , merci

Bonjour à tous, 

Je me représente officiellement, 
Je me prénomme Pierre, j'ai 21 ans et j'arrive tout droit de Picardie plus précisément de l'Oise.
Je possède actuellement 3 Volvo : 

-760 berline v6 prv de 1988 intérieur cuir camel 
-740 berline b200e de 1987 intérieur cuir noir 
-745 break b200e de 1986 en cours de remise en état 

Ayant peu de moyens je remet petit à petit en état mes véhicules pour les conserver dans leur état d'origine, je n'ai malheureusement pas de quoi les abriter, mais j'espère pouvoir résoudre se problème rapidement ! 

J'ai précédemment possédé : 

-765 break v6 prv grise ( vendue à un membre du forum ) 
-745 break b200e boîte auto ( également vendue à un membre du forum ) 
-740 berline d24t gl ( vendue ) 

Comme vous pouvez le constater je suis passionné des 700 

Je vais essayer de joindre des photos :