Bjrs à tous et encore merci pour votre forum alors j ai racheté une volvo xc70 de décembre 2006 avec 204 milles pour 2000e mais le problème boîte qui donne des accoup et patinage et au ct verdict amortisseurs hs system four c qu'elle affaire ..... Dite moi une vidange boite pourra être utile ou enpirer
Pas encore possesseur d'une Volvo mais la semaine prochaine cela serait fait. En effet je vais faire l'acquisition d'une 850 2.5 20V Gpl Summum.
Je quitte le monde Renault/Matra des espaces 3 V6 GPL pour entre dans votre communauté et j'en suis très content.
Je suis du Calvados à coté de Villers-Bocage, je bricole la mécanique et tout ce qui me passe sous la main et qui a besoin d'être réparer, en tout cas j'essaye
J'ai 55 ans , marié et papa
Bonjour,
Depuis quelques temps j'avais le voyant moteur qui restait allumé. La valise indiquait toujours défaut débimètre. Parfois j'ai en plus "commande d'arbre à came signal trop faible" avec le voyant orange dans le message, et j'ai aussi eu "contrôle de la pression de carburant" (sans indicateur d'occurence. Cela fait bien 6 mois que ça dure. avec un voyant qui s'éteignait la plupart du temps.
J'ai changé le capteur du débimètre. Tout fonctionnait parfaitement, mais au bout de 2 jours ma femme m'a signalé que la voiture calait au ralenti. il y a quelques jours en rentrant, je démarre la voiture sans problème mais au bout d'un certain temps, le moteur s'éteint, et si j'accélère il faut le faire franchement sinon le moteur cale. Je n'ai pas de voyant moteur allumé, et à la valise je trouve "contrôle de la régulation de pression de carburant". quand je vais dans le menu communication avec véhicule , je trouve une pression carburant entre 380 et 480 kpa (ECM-pression carburant) et 32% (ECM-Pompe à carburant, cycle de service), même quand le moteur cale.
Cela me semble normal.
j'ai remis le vieux capteur de debit, et plus de pb de ralenti!!!
par contre le voyant moteur s'allume à nouveau tres rapidement (25 à 30 kms max)...
je pense que cela prouve que je n'ai pas de pb de débit d'essence.
Se peut-il qu'il y ait une calibration à faire?
Par contre il est certain que le moteur manque de rondeur et semble un peu "rugueux".
Mon V50 2,4i date de 2004 et a 295000kms.
Merci
Voilà un soir où j'allais embaucher tranquillement et d'un coup au régulateur moteur monté un peu en régime comme un coup de neutre et bien depuis maintenant elle reste en neutre les vitesse ne passe plus léger craquement quand je remet la position P
Ma question est de savoir si jamais la boîte est HS si on peux mettre une boîte de v70 dedans (mon voisin a cartonnée la sienne) j'ai la valise à la maison mais pas sur que sa me donne de code erreur rien ne s'est affiché sur le tableau de bord
Merci
Bonjour à vous
Je souhaiterai être éclairé au sujet de la boîte Geartronic 6 de mon S80.
La boîte fonctionne à merveille en mode souple. Idem avec le pied au plancher de 0 à.... 130km/h maxi sur autoroute
Juste une question :
Vitesse stabilisée à 90km/h, j'appui à fond sur la pédale de droite. Est-ce normal que la boîte patine un petit laps de temps disont 2" à 3-4" le temps de redescendre au rapport approprié ou... pas ?
Merci de m'éclairer sur ce point
Peut être que la question a déjà été posée, mais savez-vous si on peut rajouter des sièges supplémentaires dans le coffre d’un xc70 de 2008 pour avoir 7 places ??
Internet ne regorge pas d’informations à ce sujet...
Les travaux ont commencé.
Problème pour déculasser : c’est collé de chez collé !!!!
La rampe de culbus est déposée pour accéder aux boulons côté bougies.
En plus un boulon côté échappement a cassé 1cm sous la tête. C’est celui du milieu.
Pour déculasser, le Mecano va remonter la rampe et faire tourner au démarreur.
Si ça ne bouge pas, mise en route 2 à 3 secondes.... À renouveler....
Il faut avoir vidangé l’eau pour qu’elle ne rentre pas dans un cylindre, au cas où, car non compressible et casse garantie. Il faut remettre les boulons de serrage dévissés de 2mm pour éviter que la culasse parte en vrille si ça lâche brutalement.
Sinon soulever avec la chèvre en tirant sur le collecteur admission / échappement et attendre parfois plusieurs jours en frappant de temps en temps avec un maillet.
Si vous avez d’autres combines miraculeuses, je prends !!!!
Je rencontre un problème avec ma 244 de 84 (diesel).
Elle fonctionne bien jusqu'au moment où je passe la 5ème (overdrive, 4ème sur-multiplier). A ce moment la, j'ai comme l'impression que l'embrayage patine mais pour moi sa sa viendrai plutôt du overdrive en lui même: Je
passe la 5eme en appuyant sur le bouton de l'overdrive situé sur le pommeau, j'entend un clic et la voyant au tableau de bord s'affiche donc la vitesse passe correctement puis j'accelere > le moteur prend des tours mais la voiture ne prend pas de vitesse puis d'un coup je ressent un à-coups et la sa fonctionne normalement. Puis au frein moteur c'est encore pire, j'ai carrément l'impression d’être complètement au point mort dès que je lâche l'accélérateur... en roues libres ! Mais sa ne le fais que en 5eme, toutes les autres vitesses fonctionne bien la voiture n'a pas d'autres problèmes...
Après plusieurs mois de recherche, j'ai enfin trouvé une v70 à mon goût. Enfin disons plutôt que c'est elle qui m'a trouvé, avec sa belle couleur bleue, ses essuies-phares de toute beauté, ses pneus slick dont un avec belle hernie, sa boite auto de grand-père et son surplus de mayonnaise dans le carter bref, il n'en fallait pas moins pour me faire craquer !
Il s'agit donc d'une v70 de 1997, 2,5L en boite auto, 10 soupapes donc 144cv et 320.000km.
Niveau équipements il y a les sièges chauffants, climatisation (bi-zone), régulateur de vitesse, vitres et rétro electriques, sièges semi-cuir (?), jantes alliage... et sûrement d'autres trucs que j'ai oublié.
N'ayant pas eu l'information quand à son origine (France ?)et la finition, j'espère que les connaisseurs du forum pourront m'aider à découvrir s'il s'agit d'une version de base, pack luxe , ou autre ? Summum je ne pense pas, n'aillant pas le cuir ni toit ouvrant...
j'ai trouvé une excellente vidéo expliquant comment démonter la planche de bord et le tableau de bord, car j'ai des ampoules grillées sur le tdb : https://www.youtube.com/watch?v=6Ovm77O2VcE
Connaîtriez-vous la référence des ampoules ?
Quelqu'un les aurait-il déjà remplacées par des leds ?
Quoique, quand je vois que les halogènes d’origine ont tenu presque 20 ans...
Summum je ne pense pas, n'aillant pas le cuir ni toit ouvrant...
