(18-04-2019, 20:53:50)Gorgio240 a écrit : Plutôt que de t’embêter à essayer de trouver un kit, qui s'il n'est pas monté dans les règles de l'art ne durera pas très longtemps, tu peux te trouver un étrier en échange standard comme celui la : https://www.oscaro.com/etrier-de-frein-volvo-850-berlinesaloon-2-5-170cv-78-14362-0-gt#
C'est un clic rapide, il doit y avoir moyen de trouver moins cher mais tu peux aussi trouver du ATE qui est la monte d'origine mais ça à l'air d’être le double en tarif.

Comme d'habitude, les conseilleurs ne sont pas les payeurs

(19-04-2019, 05:19:09)yves1841 a écrit : Si le garage ou est la voiture n’est pas capable de gérer ça change de garage . Prend de l’ ATE en monte d’origine 

(19-04-2019, 11:33:30)yves1841 a écrit : Je conseille l’étrier entier   Pas si facile de réaliser une rénovation d’étrier et s’il est bloqué, piqué de rouille = poubelle avec le kit . Plus le temps que le garage passera a le faire ça reviendra moins cher . 

(20-04-2019, 16:51:52)yves1841 a écrit : C’est pourquoi on économise parfois en achetant local .. j’ai pris mes étriers chez weebdeal qui est à 10 km de chez moi , comme ça je reporte les anciens sans fais de port . J’avais commandé des disques sur mister auto = ils n’allaient pas et je les ai renvoyés (retour payé par mister auto ) remboursement sous quinze jours je pense . du coup je suis allé chez weebdeal et j’ai laissé le technicien commander , et bien a réception ce n’était pas les bons non plus ! Grrr j’étais venu avec un vieux pour modèle la deuxième fois , he bien rebelotte ça n’allais pas encore , heureusement le lendemain j’ai eu les bons . Quelques aller retours mais ça a été quand même rapide et sans frais . Maintenant on peut comprendre que ton garage ne veuille pas monter une pièce qui ne vient pas de chez lui car il ne prend pas sa commission et monter un étrier va pas chercher loin en main d’oeuvre a facturer .