Bonjour,
Je suis l'heureux propriétaire d'une volvo 940 break type 945742, immatriculée pour la première fois le 25 / 11 / 1993.
elle affiche fière ment 291000 KM. je sais c'est peu!
alors ce qui m'amène ici c'est une question concernant les références de crémaillère de direction: la mienne fuit comme un panier percé!
Sauf que je ne connais pas la marque du bidule, je ne l'ai pas trouvée sur le corps de la crémaillère, je n'ai qu'une référence qui est la suivante : AJ27E009...
une longueur totale avec les" arbres"/tirants jusqu'aux rotules de 1230mm. environ.
voilà!
Est-il possible avec le numéro yvxxxxxxxx.....xxxxxx, la date d'immat. etc. etc. de trouver la référence exacte du bousin qui irait parfaitement à mon fidèle destrier? existe-t-il un coin secret ou trouver un numéro "OEM" fabricant quoi ?
J'avoue que ça urge un pneu, je passe environ un litre tous les quatre /six jours !
je suis un peu perdu là!
Si une âme charitable venait à passer par là!!!!
P.S: ne m'en voulez pas les modos si je ne me suis pas présenté, j'ai du le faire quand je me suis inscrit il y a longtemps quand j'ai acheté ma première brique en 2004!
depuis j'ai eu un V70 de 2003 puis un V70 phase deux dont la boîte auto a rendu l'âme (quelle saloperie au demeurant ) et je suis revenu à mes premières amours .
fin HS.

Seb qui vous remercie grandement.

Bonsoir à tous et toutes
Je cherchais une grande voiture pour transporter mes enfants et occasionnellement des meubles donc par le plus grand des hasards je suis tombé sur une petite occasion V70 de 1998 en 2.5l turbo qui a 278000 km
J'ai toute les factures depuis son achat et même les coupons de garantie
A bientôt sur le forum !

Bonjour, en vue des nouvelles restrictions de plus en plus sévères au contrôle technique, j'aimerais passer ma voiture de 1987 en collection pour bénéficier du contrôle tous les 5 ans et j'espère avoir la norme pollution et le regard sur la voiture un peu plus tolérant mais ça je ne sais pas vraiment ce que ça change.  

De ce que j'ai compris, pour ce faire, il faut présenter un certificat fourni par la  FFVE ou bien une attestation établie par le constructeur qui s'appellerait "certificat de conformité" à la préfecture pour qu'elle accepte de passer la CT en collection.
J'essaie d'appeler en vain le service homologation volvo et de leur envoyer un mail. Aucune réponse.
Pensez vous qu'il est possible auprès de volvo d'avoir de certificat ou dois-je passer obligatoirement par la ffve qui demande des photos de la voiture et des codes chassis + moteur.
J'ai d'ailleurs un peu peur car le moteur ai été changé et que ça ne corresponde pas au codes d'origine. Car il disent qu'il ne faut aucune modification.
Savez vous comment je peux savoir cela?

Voici mes codes: YV1745762H2107280     le numéro à droite du H est le numéro chassis?

 moteur: 5886 gr 332938 

Aussi, savez vous ce qu'est le code sur la plaque du côté opposé à la plaque constructeur (sous le capot)? Petite plaque rectangulaire vissée et peinte de la couleur de la voiture? 

Merci et à bientôt.

Bonjour,
J'aimerais changer le joint spi de sortie de boîte qui n'est plus à son top d'étanchéité. Pour le moment rien de vraiment catastrophique mais je ne veux pas laisser trainer les choses. C'est celui par lequel entre l'axe de transmission au cardan côté passager.


  IMG_0177small.jpg (Taille : 199.29 Ko / Téléchargements : 16)

Dans tous les joints spi qui existent, j'ai peur de choisir le mauvais.
Je pencherais pour celui-ci: http://www.skandix.de/en/spare-parts/drive-train/transmission/automatic-tansmission/gaskets/radial-oil-seal-automatic-transmission/1021716/
Pouvez-vous confirmer ? Est-ce bien de l'huile de boîte qui fuit ?

Je voulais aussi savoir quelles étaient les précautions à prendre pour le changer (vidange, etc...)

A bientôt
Stef

Bonsoir les amis ,
j'ai le voyant ABS et STC qui s'allument en meme temps,
je souhaiterai verifier les capteurs ABS , savez vous s'il est possible de detecter le capteur defectueux par a prise OBD?
quel outil uliliser ?
 car c'ai deja essayé avec un dongle OBD SCAn mais sans succes , pouvez vous M'aider? 
merci du coup de main
Pierre

Bonjour,

Volvoiste depuis 2014 je m'inscris sur ce forum pour essayer de partager le peu de culture que j'ai sur ma S60 2.4T de 2001 et bien sur pour glaner des informations bien précieuses à l'entretien de mon véhicule.

J'habite en Dordogne et possède d'autres véhicules, un C8 de 2003, un Samouraï de 2002 et puis une 404 cab de 1965.

Je suis un passionné sans être expert, je fais beaucoup d'entretien sur mes voiture et j'aime savoir pourquoi elles ont des problèmes. Les interventions chez le garagiste sont en dernier recours.

A bientôt peut-être sur la croisée de nos tribulations de nos chères voitures...

Boris S.

Bonjour a tous,

Je me présente, je m'appelle Geoffrey et je suis technicien dessinateur projeteur dans le domaine de la machine d'usinage. je suis passionné de mécanique et je viens d’acquérir ma première Volvo avec beaucoup de réparation a faire.

Donc la Volvo est une 850 GLT de novembre 1992 2.0 20 valves 143cv avec 195.000km, quand je l'ai acheté elle avais la courroie de distribution qui avait cassé suite a la pompe a eaux qui c'est bloqué.

J'ai donc commencé les réparations:
-changement et rodages des 20 soupapes
-rectification et nettoyage aux ultrasons de la culasse
-changement de tout les joints du haut moteur
-changement des 20 poussoir hydrauliques
-et l'entretiens courant viendras dés que j'aurai finis de tout remonter









Voila quelques photo de la brique 

Bonsoir à tous,

J’ai un bruit à l’avant gauche au niveau de la suspension.

Je suspecte autre chose que l’amortisseurs lui même, style coupelles ??

Je cherche une vue éclatée pour comprendre le montage mais impossible à trouver pour ma V70 II TDi 2,5 (140cv).
J’ai bien trouvé pour les modèles essences....

Pourriez m’aider?

Bonjour,
je voudrais savoir si les pare brise de 740 et 940 sont identiques?
Je vais changer le mien sur ma 940 et je trouve plus facilement pour 740, je voudrais la confirmation que les caisses sont les mêmes.

Si vous avez des conseils pour le changement de pare brise je suis preneur aussi 

Bonjour,
j'ai changé mon radiateur de chauffage et depuis, je ne sais pas si cela a un rapport, mon chauffage bi-zone est bloqué sur le chaud côté droit.
Je sens que la commande ne sert plus à rien, c'est tout mou.... comment j'y accède ? Est-c que qq'un a deja eu ce problème ?
Merci de votre aide....