Bonjour à toutes et tous,
En roulant, dès que je tourne à droite même très légèrement dans les courbes, un bruit de tact tact tac tac....synchro à chaque tour de roue, volant droit et à gauche RAS....quand j'ai changé les disques AV il n'y avait aucun jeux, j'ai remué le cardan dans tout les sens, rien apparemment.
Le cardan côté roue ? le croisillon ?
Merci à vous.
Je suis sur le point d'acheter une xc70, la carte grise en en ctte 2 places, le vendeur a l'attestation de conformité du constructeur pour la remettre en 5 places vp ( les sieges n'ont jamais été enlevés, elle appartenait à une société).
Est ce le document suffit pour faire la carte grise en 5 places? voir pièce jointe.
Faut il la repasser aux mines? Est ce qu'il y a un coup supplémentaire?
Bonjour a tous,
J'ai remarqué un petit détail sur les v70 ii restylés.
Les modèles post restylage jusqu'à 2006 ont les répéteurs latéraux de clignotant sur les ailes. Les modèles après 2006 on le répéteur intégrées au rétro.
Savez-vous si ce détail est juste une évolution du v70ii restylés ou s'il a eu un 2nd restylage. Dans ce cas quelles sont les autres changements ?
Comment puis je reconnaître un D5 de 163cv et un D5 185cv?
Je crois que c'est possible grâce à la couleur du cache moteur.
Gris c'est le 163cv?
"Or" c'est le 185 cv?
Salut à tous,
La semaine dernière, je passe à la concession VOLVO Boréal de Toulouse pour récupérer quelques pièces au magasin. J'en profite pour demander à l'atelier, s'ils pourraient regarder ma 850 2,5L 20s de 1995 car j'ai le voyant SRS qui est allumé depuis quelques temps suite à mes bricolages électriques (j'avais oublié de débrancher la batterie). On me répond ; "ha non monsieur, on n'intervient plus sur les modèles aussi vieux, il faudrait essayer avec un garage toute marque qui a une valise universelle".... ? ? ? ? ?
Je rêve ou quoi, je suis chez VOLVO, avec un modèle qui aura 25 ans l'année prochaine. Un modèle qui fonctionne à merveille et je me fais jeter ??????
Est-ce que ça vous est déjà arrivé ? J'ai quoi comme recours possible ? Ecrire à VOLVO France ? Une concession a-t-elle le droit de refuser une voiture de la marque ?
Et sinon comment est-ce que je peux faire moi-même ? ma voiture n'a pas de prise ODB et avec la blackbox on ne peut pas éteindre le voyant SRS. Ou bien je ne sais pas faire.
Vos idées sont les bienvenues, merci à vous d'avance.
Bonjour,
J’ai un gros souci avec le mécanisme droit d’un coupé VOLVO C70 de 2001.
Chez Volvo, cette réparation monte à environ 1300€ ce qui est du délire.
Déjà il faut faire un diagnostic à 220€ environ tout cela pour dire que le mécanisme est mort, ensuite le prix exorbitant et surtout injustifié de la pièce (ref Volvo 9467885), environ 700 euros, plus la main d’œuvre et on atteint la somme indiquée.
J’ai pris la décision et à regret de faire cette réparation moi-même en trouvant une pièce d’occasion sur ebay pratiquement neuve pour 230 euros avec le transport.
En enlevant la pièce cassée, 4 rondelles M8 sont tombés par terre. En cherchant sur le net sur divers forum anglo-saxon il s’agirait de cales que l’on met entre la porte et le mécanisme, sauf qu’il y avait 4 rondelles pour 5 trous de fixation. Donc je ne sais pas lequel des trous était sans rondelle.
Ensuite, une fois monté, le problème se situe au niveau du rétroviseur. Quand la vitre passe à l’intérieur dans le joint en U du rétroviseur, cela force au niveau de la partie extérieur de ce joint, et on voit que la partie extérieure noire en plastique près de l’aile avant est mal ajustée. Il est vrai qu’il y a pour ce rétroviseur qui se fixe sur le mécanisme des cales (encore) et je n’ai pas trouvé la solution. Dernier détail, contrairement à la vitre gauche ou elle l’effleure à peine, en montant la vitre appuie sur le joint extérieur de la porte.
Est-ce qu’il aurait des "spécialistes" du C70 et qui auraient déjà fait cette réparation qui pourraient m’aider ?
Merci d’avance.
Bonjour,
j'ai monté un crochet d'attelage sur ma V70. je dois maintenant câbler le faisceau.J'ai pris un modèle avec des détecteurs à induction.
Je me demande ou je dois installer mes capteurs à induction.
Est-ce que je dois démonter les feux AR pour choper les fils qui arrivent ? Ou y-a-t il un endroit plus pratique , par exemple au niveau des 2 boites à fusibles du coffre ?
Merci
Mon break fonctionne tres bien au gpl mais hélas , je suis à sec, j'ai bien pensé prendre un bidon de GPl, mais....).
Par contre depuis cet été j'avais bcp de difficultés pour rouler à l'essence, le moteur démarrait puis se coupait au bout de qq minutes, , il redémarrer soit après plus ou moins une demi heure ou bien quand j'avais mis du spray contact électrique dans le capteur d'arbres à cames, la tête d’allumage les connecteurs de bougies et de la bobine et tous les contacteurs cités dessus plus la connectique PMH et du capteur papillon.
une fois rentré de vacances, j'ai changer la tête d'allumage, le doigt d'allumage, le capteur PMH, le capteur d'arbre a came, le capteur de boitier papillon, la pompe essence et le filtre à essence (pensant qu'il était plein de merde qui se déposait à l'arrêt puis en mouvement se bouchait)
Résultat je démarre pendant 10 à 15 secondes puis le moteur se coupe et impossible à redémarrer durant 30 a 45 minutes, puis ca redémarre et rebelotte et 10 de der..
J'ai des étincelles et donc de l'allumage, j'ai l'essence qui arrive, j'en arrive donc fatalement à l'injection ou le calculateur...LE capteur PMH est neuf donc normalement il donne l'info pour les injecteurs.
Est ce que vous connaissez un point du faisceau électrique qui pourrait être a regarder de plus près concernant l'injectionet qui ferait un faux contact en bougeant?
les codes erreurs sont en A6 311(le compteur km)324 (capteur arbre a came) 314(capteur arbre a came) et 214 ( capteur pmh)
A7 112 ( jauge essence) 132 (pas de compte tours) et 122 (signale temperature)
Je vous avoue que je suis perdu et je ne vois plus quoi essayer, surtout qu'elle démarre et se coupe.
Et concernant le calculateur je ne sais pas comme le contrôler n'ayant pas encore de donneuse..
Si qq'un est dans le calvados ( avec modération) et qui a un calculateur, je suis preneur pour essayer. je suis preneur de toute vos pistes et de vos expériences concernant ce problème.
