Bonjour à vous tous

Je viens vers vous car j ai un petit soucis car suite à un accident avec ma Volvo (triste accident  . . .) je voulais absolument garder un souvenir d elle donc j ai récupéré le fauteuil conducteur pour en faire MON siège devant la TV. 

Seul problème : je suis une Bille et vue la couleur des câblecables je ne sais pas lesquels brancher pour garder les fonctions du siège (siège chauffant et réglage electrique des positions) es que quelqu'un peut me dire à quoi la couleur des fils correspond ? 

Merci beaucoup

Aloha, 
où donc se trouve la pompe à essence des 240 2.3 GLE? 
accès sous la banquette AR? 

Nul mot sur le bouquin technique...
merci pour vos infos. 

Bonjour,
Après quelques années d'absence, je reviens vers vous en espérant trouver les infos qu'il me manque.
Je recherche les dimensions exactes du vilo du moteur essence B5254T3.
Je sais que les portées font 65 mm. et les manetons font 50 mm. 
Mais je voudrais connaitre les tolérances de jeu.
Est ce que ces infos existent ? Sur le manuel de réparation Ford Focus RS2 (d'où vient mon moteur) il n'y a aucune info.
Et je dois faire rectifier mon vilo.
Merci à ceux qui pourront m'aider.
Claude. 

Salut tout le monde! 

Je vous explique la situation. Mon V70I TDI, avec ses 400 000kms, me bouffe de liquide de refroidissement. 

Il y a un presque deux mois, j'ai changé mon radiateur habitacle car il fuyait. J'ai eu du mal à faire le niveau de refroidissement. Je rajoutais au fur et a mesure, je vérifié tous les jours. J'en rajoutais régulièrement. 
Et depuis deux mois, j'en rajoute encore. J'ai du mal à croire que le niveau de LDR n'est pas atteint. Elle me bouffe donc de l'eau. 

Naturellement j'ai vérifié s'il y avait des fuites, je ne vois rien, et pas de tâches au sol. 
Elle fume au démarrage, une fumée colorée, je ne saurais dire de quelle couleur exactement. Mais aucune fumée étrange à l’accélération. Même pas la bonne fumée du bon vieux TDI! 

Est ce que un joint de culasse est possible selon vous? Est ce que c'est courant sur ce moteur? (j'en ai pas entendu parler). 

Si c'est le cas, combien se chiffrerai de le faire remplacer? (avec distri et tout...)

Et après c'est plutôt un choix personnel, mais est ce que ça vaut le coup de le faire? La voiture présente bien, moteur qui n'a pas de perte de puissance, intérieur propre... 

Merci par avance!

sur mon volvo j’ai toujours eu l’impression que les sièges chauffant avant ne fonctionne pas. Les fusibles on l’air bon ( les 2 en 5A sous le volant)
Est se que ça doit vraiment être chaud? Rapidement? Est ce qu’il y a un truc spécifique qui tombe en panne dessus? Un truc à regarder en premier?
merci d’avance pour vos conseil

Salut à tous,

Petit retour d' expérience. Je viens de monter 4 pneux hivers Nokian WRD4 que j' ai fait monter sur 4 jantes alu que j' avais acheté d' occasion. (originine jaguar xtype)

Ces pneus sont vraiment impressionnants au niveau du grip sous la pluie. je n' ai pas encore essayé sous la neige (on verra cet hivers dans les Pyrénées). mes anciens nokian ont fait 6 hivers soit environ 55000 km.

De plus ils sont très accessibles au niveau tarif 65€ en 205/55/16 91t.

Bonjour à tous (je viens de me présenter dans la rubrique Ad Hoc)
Ma voiture
S60D5 summum geartronic 2005 410 000 km
J'ai des soucis électriques soudains et certainement liés :
Au même moment : plus de rabattage des rétros extérieur, plus de clim -compresseur ne se met pas en marche, plus de dégivrage arrière et une faible ventilation...
j'ai pensé à un fusible, mais à la première exploration, je n'en ai pas vu de grillé...
Connaissez vous le problème ?
D'avance merci !

Bonjour à tous,
Nouveau sur le forum je suis actuellement et depuis une douzaine d'année propriétaire d'une S60 D5 summum geartronic.
j'ai eu jadis une P1800Es et une 142.
Je viens sur le forum, car ce n'est que là que je pourrais trouver des réponses aux questions techniques qui commencent à se présenter sur ma s60 toute neuve de plus de 400 000 km !

Hello les amis,

je suis passé voir mon pote qui à une 244 de 1979 B19 à carburation stromberg 175 cd.
La voiture ne démarre pas... Les bougies ainsi que le rotor ont étaient changés, il y a de l'allumage. Fusibles tous bon.

Par contre j'ai débranché la durite essence qui va au flame trape et celle du carburateur pour voir, je crois bien qu'il n'y a pas de pression, rien ne coule.
Pas eu le temps de tester le relai ou la pompe, il pleut et il neige
On va commencer par changer le filtre à essence puis voir si la pompe s'enclenche.

Est-ce normal qu'il n'y ai pas d'essence qui coule lorsque que je débranche la durites essence du flame trap?

Merci!

Salut tout le monde! 

J'ai un léger souci sur ma v70I TDI qui accuse certainement ses 400 000kms. 

J'ai un craquement dans le tableau de bord. Quelque soit l'état de la chaussée, il y a des craquements. J'ai aussi remarqué quand je prend des trous (j'essai de les éviter mais parfois c'est compliqué) j'entend un bruit comme si le pare-brise craqué. 
A noter que je n'ai absolument aucun impact sur le pare brise ni même fissure. 

Les craquements dans le tableau de bord ne semble pas liés aux vibrations de la voiture.. Les bruits sont bien audibles, pas besoin de tendre l'oreille.. 

HA oui! et détail qui a peut être un lien. Il y a un peu moins de deux mois, j'ai changé mon radiateur habitacle. MAis les bruits sont apparus la semaine dernière..

A votre avis? Qu'est ce que c'est? 

Merci d'avance

Antoine