Salut à tous,

Une question, je recherche un outil de diag type scantool qui fonctionne sur une 850T5 96 (qui est munie de la prise OBD2). Est ce que quelqu'un a déja fait l'expérience ? J'ai le temoin ABS qui s'allume et je souhaite savoir d'ou cela vient. Et en plus je pourrais m'en servir pour réinitialiser le témoin de service!

Merci

Chris

salut,

j'ai remarqué que les boutons de l'ODB et du réglage en hauteur des phares ne sont plus éclairés la nuit... pas que ce soit indispensable, mais je suis maniaque!!
Donc, je voulais savoir si on pouvait changer facilement les ampoules??

merci!

Ca va ti chez vous les volveux!

Et ben, les gars, quand on paume son mot de passe, c'est galère pour rentretr dans le bastringue!

Je suis à la recherche sur mon 850 T5 96 la prise diagnostic, je n'ai rien trouvé sous le cendrier, rien non plus du coté du réservoir de lave glace (comme les anciens models). Mais où se trouve t elle donc ?????

Au secours !!!!!!!!!!!!!

A+

Message au possesseur de SC901, il existe des menus cacher sur l'autoradio,

A - Réglages lies au marché:

Les réglages dépendant du marche sont normalement effectues en usine ou chez le concessionnaire. S'il faut modifier ce réglage allumez la radio tout en appuyant sur la touche de présélection 5. ensuite, appuyez sur cette même touche jusqu'a ce que s'affiche le marché adéquat (US, AUS ou EUR)

B - Réglage de l'egalisation interne:

Pour modifier le type de correction des fréquences, allumez la radio tout en appuyant sur la touche de présélection 2. Ensuite, appuyez sur cette même touche pour choisir la courbe d'égalisation: Fix EQ Curve 1, Fix EQ Curve 2.
Curve 2=absence de haut-parleurs a la plage arrière.
Curve 1=systèmes avec haut-parleurs arrière.

C - Réglage du réglage Custom EQ

Sélectionnez Custom EQ voir B
Appuyez sur le bouton de commande SCAN a droite
Choisissez un bouton de présélection 1 a 5 (dans les 5 secondes)
Présélection 1=Réglage des graves (60Hz)
Présélection 2=Réglage des fréquences moyennes basses (200Hz)
Présélection 3=Réglage des fréquences moyennes inférieures (800Hz)
Présélection 4=Réglage des fréquences moyennes supérieures (3kHz)
Présélection 5=Réglage des aiguës (12kHz)
Pour régler le volume, tournez le bouton TUNE a droite. Dans le sens des aiguilles d'une montre pour monter le volume, dans l'autre sens pour le baisser. Les modifications de réglages sont affichées à l'écran et peuvent être entendues via les haut-parleur du système

Le bouton de présélection 6 permet de définir les réglages de balance entre les hauts parleurs avant et arrière du système (Fader)
F=Avant
R=Arrière
Les réglages de l'égaliseur des haut -parleurs avant et arrière peuvent également être définis séparément
Lorsque les réglages vous conviennent, appuyez de nouveau sur SCAN pour les enregistrer
Appuyer une fois encore sur le bouton SCAN pour quitter le mode réglage
Enfin pour choisir, Custom EQ comme réglage sonore, appuyez une fois sur le bouton de commande du volume (a gauche)

Bonjour a vous

Je viens de m inscrire sur votre forum que je viens de decouvrir a travers une personne ,qui aujourdui en debut d apres midi ,ma mis sur mon pare brise une feuille de votre site , je voulais remercier particulierement cette personne ,tout ca c passer aujourdhui a STRABOURG ,pas loin du boulevard de la marne
Voila , je m appele patrick , j habite STRASBOURG et je roule en volvo depuis 28 ANS je crois , j ai eu plusieurs model 240 et la j ai un model 740 qui arrive au bout je crois
Merci pour votre site et a bientot
Amicalement
Patrick

Voila
Bon courage a tous

Hum hum , merci de votre attention


voici donc ma "bobo" , elle coute les yeux les yeux de la tête, mais cela fait la joie de mpn garage Volvo


acheté en Angleterre à des amis ( première main) , cette voiture à été fabriqué en Belgique pour le marché Danois, mais evidemment acheté neuve par des anglais pour venir passer leur vacance en France .... vous n'avez rien compris ? , vous voulez que je recommence ... non ? bon d'accord je continue


depuis je la bichonne et elle vide mon compte en banque avec une régularité suisse. Pas de trahison, les dépenses sont régulières, et bientôt j'aurai pu en acheté une neuve ...


enfin quand on aime, on ne compte pas, et après tout je n'avais qu'a suivre des cours de mécanique.

bon assez parlé voici la petite

sa première photo




quelques années plus tard, toujours aussi belle




et après son lifting de vieille dame





voila


pour le reste allez en désordre et je vais en oublier, les travaux les plus importants

clim
radiateur
direction
alternateur


enfin voila pour le plus marquant, cela me parait peu :| , je dois en oublier

Bonjour à tous,

Je suis Chris68 et j'habite l'Alsace (belle région !!!!). Je possède depuis une semaine un 850 break T5 2.3 litres et c'est une super bagnole !!!

A bientôt

coucou me revoilou, après une longue abstinence de forum , je suis de nouveau là, pour beaucoup je ne suis pas connu, mais pour les vieilles badernes:lol:, je suis mister bienvenue.

bref, Renardprechant m'a conseillé de poser mon petit soucis, ma jolie voiture, qui coute bien plus chère que ma jolie blonde, semble avoir un problème de turbo, l'aiguille mont bien dans le jaune, mais au prix d'un écrasement de champigon pas très sain, et dans le jaune l'aiguille ne va pas bien loin. Je ne suis pas du tout un expert, mais il ne me semble pas avoir vu de fuite sur les durites... . A vos petites cellules grises, comme dirait Hercule poirot..


Merci