Bonjour,
Je recherche l'ordre de dépose du becquet, avec schémas.
En effet, il semble mal fixé...bref bruyant sur les petites bosses et lorsque je ferme le coffre...
Je soupsconne la présence d'un ou plusieurs cassés...
J'avais déjà essayé la dépose sans succés...
Tous ces plastics durs semblent bien fragiles...
A+
Je précise avant tout que je n’ai pas vraiment trouvé de sujets correspondants dans mes recherches
Je vous explique mon petit soucis, hier je fais tout les niveaux de mémère, et en discutant pendant que je faisais mon lave glace, j’en ai renversé légèrement sur le diag embarqué (boulet ?)
Au moment de redémarrer la grosse, la ventilation s’est mise à souffler d’un coup sec (alors qu’elle était sur 0) et depuis, plus rien, même pas les deux LEDs clim ou rec..
Je me demandais avant de commencer à démonter tout et n’importe quoi, si l’un d’entre vous avait une petite idée, car pour moi ça ne ressemble qu’à un fusible ou un relais..
Est ce que d’après vous, le fait d’avoir renversé du lave glace sur l’unité de diag a potentiellement une incidence?
Ou alors je commence à démonter et à remplacer petit à petit, sachant que je n’ai plus qu’à celle-ci j’ai tout vendu 😫😫
Salut à tous
Le Père Noël est passé, venant de Suède, et m'a trouvé un nouveau carrosse: Je l'ai rangé à coté du précédent....Normalement, les deux devraient s'entendre
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Bonjour,
Je ne m'étais pas servie de ma C70 2em gen depuis quelques semaine.
Il n'a fait que pleuvoir , quand je l'ai reprise, de l'eau partout. coffre inondé, les vitres couvertes d'eau à l’intérieur, les plastiques tableau de bords etc .. humides. et quand j'ai tiré sur les ceintures.. moisies !!
mon ciel de toit qui tiens par des bouts de plastiques collés à celui ci, décollés ..
J'ai suivi touts les joints, même ceux des feux arrières ils ont l'aire propre et bien réguliers.
Au secours !! j'aime ma voiture mais je me vois mal demandé à volvo de régler le problème. ils vont m’assassiner sur la facture.
quelques questions relatives à une aventure récente :
Ma volvo V70 D5 de 2004 a tout bonnement plus de frein.
comme ça d'un coup... en roulant, doucement heureusement !!
L'ordinateur indique "PANNE Frein arrêt prudent" merci...
Je ne constate pas de fuite de liquide au niveau du maitre cylindre et le niveau est bon.
Je teste le pompe à vide du mastervac, elle fonctionne.
Je conclue à une panne du mastervac et commande la pièce chez scandix.
Mon nouveau mastervac arrive et bien qu'il ne soit pas exactement identique à celui en place (le nouveau a un connecteur électronique supplémentaire) Je fais confiance à skandix, conclue à une connectique pour un modèle plus ressent et je me lance dans le remplacement de celui-ci. je procède ensuite à une première purge du liquide de frein. Le résultat et encouragent... j'ai retrouvé du freinage mais il manque sérieusement de mordant.
Je procède à une deuxième purge et la déception, je n'ai pas de meilleur résultat.
J'ai procédé à la deuxième purge batterie débranchée pensant ouvrir ainsi les électrovannes du circuit ABS. et dans l'ordre : roue AvG - AvD - ArG - ArD.
J'ai des messages inquiétant sur VIDA :
Communication module de commande ABS - Signal défectueux
et j'en ai un autre relatif au capteur de pédale de frein - qualificateur inconnu.
Je suis un peu perdu.... est-ce que l'une ou l'autre de ces pannes rendrait mon freinage mou ? L'ABS ne se déclenche que lorsque les roues sont bloquées à ma connaissance.
Je ne voit pas non plus le capteur de position de pédale de frein influer sur la pression du liquide de frein dans les pistons qui poussent les plaquettes...
Je ne sais plus quoi faire... Alors si vous avez des idées... je prends !!
Propriétaire d'un break V70 de 2004 moteur D5 244T de 320000km depuis plus de 2 ans.
Je bricole et je parcours souvent les forums mécanique à la recherche de diagnostiques et de solutions.
C'est un problème technique dont je ne voit pas l'issue qui me pousse à poster aujourd'hui.
J'adore cette voiture mais j'ai pas mal d'emmerdes avec quand même...
Je suis en région Sud-ouest, Nord Landes si y'a des membres vers chez moi je les saluts depuis Sanguinet, mais je salut tous le monde bien sur !!;-))
Bonne route et plein de victoires sur les défis mécaniques de nos belles !
Bonjour,
J'ai fait le tour du forum mais pas trouver vraiment ma réponse.
Je suis sur le point d acquérir un xc D5 2009
Mais j'hésite encore entre un D5 163 awd ou D5 175 fwd.( Tout deux plus de 200000 kms mais entretien complet Volvo)
Je voudrais savoir si le 175 avait une évolution sur le 163 .
Et grosse différence entre un summun et un momentum?
Bonjour a tous ,
Je me présente Sébastien 45 ans ,
De l'Oise et futur acquéreur d un xc 60
Pour la cylindrée , je vais attendre d avoir vos conseils 😉
Merci beaucoup
Bonjour , je suis nouvellement propriétaire d'une 740GLE de 1989, après 10 ans de sommeil je la remets en route. j'ai un Pb avec mon compteur de vitesse. Je pense que défaut vient de la prise car le tachymètre fonctionne de temps en temps. J'ai lu dans le forum qu'il y a un kit de réparation du connectique Ref : 3523813 est il aussi valable pour la 740 ? Puis-je la trouver sur le Net ?
