Bonsoir à tous

Ma S 70 de 1998 n' éclaire pas bien j'ai changé les ampoules pas beaucoup d'amélioration, J'envisage de changer les optiques et de monter des TYC . ça vaut quoi en qualité ?

BOULAY 45

Salut à tous,

Futur acquéreur d'une S60 dans pas très longtemps, j'anticipe en m'inscrivant ici pour avoir un max d'infos sur c'est modèles

Je viens du monde Audi ou je dois avouer avoir été hyper déçu de cette marque niveau fiabilité.
Lors d'une énième réparations de mon A3, mon garagiste m'a orienté vers Volvo et après avoir parcouru ce forum on constate qu'il y a beaucoup moins de problèmes que dans les forums Audi 😬
Bref je cherche un véhicule fiable ou je n'ai pas peur d'attaquer la route des vacances sans me dire "j'espère ne pas tomber en panne...."

Donc me voilà parmi vous, j'ai 41 balais et je suis du nord .
Je posterai les photos de ma future S60 dès que je l'aurai
A bientôt

bonjour bonsoir à tous !

le vent a déposé une branche d'un bon vieux chêne sur la vitre arrière de la volvo, vous imaginez le resultat...

j'ai déjà récupéré de quoi la remplacer, mais si quelq'un a des tuyaux, des infos pour faire le change.
je suis preneur.

merci

Bonjour à tous,

Sur la Volvo V70 II de 2007 à phares standards, je trouve que la visibilité baisse la nuit.

Les différentes options me semblent être:

• optiques plastiques s'opacifiant, j'ai fait faire un traitement en centre auto pour amélioler les choses. Mais çe ne revient pas transparent comme à l'origine,
  
• usure des ampoules si ça existe (j'en ai changé deouis que j'ai acheté la voiture en 2012 il y a 7 ans) ?
  
• ma vue qui baisse mais ça ne relève pas du forum.
  

Le témoin du tableau de bord (une flèche) s’est mis à clignoter sur ma 960. Signification d’après le manuel:
« Défaillance de la boîte automatique. Adressez vous à votres atelier Volvo. Pour pouvoir conduire à faible vitesse placez le sélecteur en position P »
Malgré l’alarme la boîte fonctionne toujours parfaitement.
L’atelier Volvo ne sait pas trop (boîte ancienne, peu répandue etc...)
Ce matin ça ne clignote plus. 
J’hésite quand même à partir au cercle polaire s’il y a un risque de panne.
Peut-il s’agir seulement d’un dysfonctionnement du témoin du tableau de bord?

e vais participer au VOMAC (road trip en Volvo au cercle arctique fin janvier) avec ma 960. Je voudrais faire installer un système de chauffage électrique du moteur. Est-il possible de faire installer ce système ? Quelqu’un en a-t-il l’expérience ?

Le témoin du tableau de bord (une flèche) s’est mis à clignoter sur ma 960. Signification d’après le manuel:
« Défaillance de la boîte automatique. Adressez vous à votres atelier Volvo. Pour pouvoir conduire à faible vitesse placez le sélecteur en position P »
Malgré l’alarme la boîte fonctionne toujours parfaitement.
L’atelier Volvo ne sait pas trop (boîte ancienne, peu répandue etc...)
Ce matin ça ne clignote plus. 
J’hésite quand même à partir au cercle polaire s’il y a un risque de panne.
Peut-il s’agir seulement d’un dysfonctionnement du témoin du tableau de bord?

Je vais participer au VOMAC (road trip en Volvo au cercle arctique fin janvier) avec ma 960. Je voudrais faire installer un système de chauffage électrique du moteur. Est-il possible de faire installer ce système ? Quelqu’un en a-t-il l’expérience ?

https://www.leboncoin.fr/voitures/1680944975.htm

V60 CROSS COUNTRY avec des pneus épais confortables

En réponses à : GDB62
http://forum.univers-volvo.com/showthread.php?tid=29429

Bonjour les Amis,

Mon Weber vertical 32-36 semble un peu limite pour le B20.

Partout où je cherche des infos, il semble être orienté vers des 1600cm3.

Pour un prix raisonnable, j'ai en vue le 38-38 DGMS starter manuel, mais lui à la base est orienté vers les 3000cm3.

Une configuration proposée est:

Carburateur Weber 38 DGMS. (Ford V6 3.0l)
Configuration comme suit:
Gicleurs essence 135
air 185
tube d'émulsion F50
pointeau 250
ralenti 50
buses 27
auxiliaires 4
Pompe 55

Moi, ça ne me dit rien, et à vous, ça vous parle ?