http://www.youtube.com/watch?v=lOBQFQQC-y8

J'en veux une!!!

J'aimerais voir quelques photos de coupé C70 avec des jantes autres que origine.

Je vais peut etre vendre mes origines alors je cherche autre chose.

Bonjour à tous,

Juste un petit dérangement, rien de grave mais qui tend à nuire au silence de fonctionnement de ma V70 I T5 de 1997. En effet, quand j'actionne l'embrayage, le câble grince ou plus précisément la commande au bout du câble (le bruit correspond à un ressort rouillé ou oxydé qui se tend et se détend) dans le compartiment moteur. Y-a-il un remède ? W40, huile, graisse, à quelle endroit ? Merci.

bonjour

mes phares au xénon éclairent super-bas.

se règlent-ils classiquement avec les 2 mollettes à crémaillère qui sont dessus ?

en effet, j'ai un doute puisqu'ils sont jumelés à une tige "correctrice d'assiette des phares" sur l'essieu à l'arrière gauche.

@+. Fred.

bonjour

j'avais déjà eu le souci de remplacer la veilleuse avant gauche et j'avais galèré : dépose batterie, dépose bloc tension phares xénon, et repose du tout; pas simple mais faisable.

et maintenant du côté droit ?!?! :/

pas de batterie à déposer et pour atteindre la vis du dessous du bloc tension,....alors là ?

j'IMPLORE votre aide.

je commence à me dire qu'il faut "légèrement" démonter le pare-choc, dévisser le bloc phare pour accèder à l'ampoule.

peut-être faut-il demander aux gendarmes de me la changer :lol:

@+. Fred.

Bonjour à tous.

En espérant faire bonne figure dans ce forum.

@+. Fred.

Salut les Poulpes !

Je voulais m'assurer d'une chose : lorsque le D24 froid vient de démarrer, et qu'il tourne avec l'avance à l'injection, on peut bien se mettre à rouler tout de suite, sans attendre que le ralenti redescende, "en chargeant légèrement le moteur", comme spécifié dans le manuel ? En vertu du fait que ce n'est pas bon de faire tourner le moulin au ralenti. Dites-moi si je me goure. Merci.

Bon voila le 1er jus tel quelle est en ce moment avant le passage chez le carrossier........je vous présente donc ma nouvelle "titine" :











Photo spéciale ARTI ::lol::lol:




Les photos de l'interieur sont trop grosses il faut que je les réduisent ,ça sera donc pour la prochaine fois!!!

Ca y est reçu hier matin:

C30 2.0D
Kinetic










Elle m'a l'air mieux insonorisé que ma V50 2.0D, tant au niveau des vitres avants que des vibrations ressenties aux pedales....

Comme c'est calme, en ce moment, j'en profite, j'ai encore des Q? techniques à poser :
Je m'aperçois que, sous les grilles du dessus du tableau de bord de ma 855 glt, il n'y a pas de HP, mais des câbles en attente. Aucune indication dans la notice de la voiture. Je n'y connais rien en sono...

Questions, en vrac :
-A la prise (volvo) de l'autoradio, c'est précablé pour combien de HP ?
-Quelle est la dimension prévue pour ces HP ? Leur forme ?
-Doit-on obligatoirement choisir des HP volvo ?
-La prise en attente est-elle standard sur les HP du commerce (prise plate à clips référence ?) ? Sinon peut on trouver ce type de connecteur en kit ?
-Compte tenu de leur position, en haut avec le pare-brise qui doit réfléchir les ondes vers l'arrière, un pro de la sono saurait-il m'indiquer quel genre de HP sont appropriés à cet endroit ?
-Quelqu'un connait il un site internet dédié à ce type d'achats ?

Merci...

PS : je ne suis pas fana de gros bruit tuning.