Bonjour à tous,

Parti pour acheter un monospace, j'ai découvert, par hasard ( et plus précisément ma femme a découvert), la C30 . Ce fut le coup de foudre : quelle ligne !
Habitué à la conduite ( et à l'économie ) diesel depuis plus de 20 ans, mais pressé d'acquérir mon petit bijou, je me suis laissé tenter par le modèle 1,8L essence d'exposition . Je ne regrette finalement pas ce choix, tant la conduite est souple. Seul bémol, une consommation excessive par rapport aux chiffres annoncés .
J'avoue me sentir assez fier lorsque les regards se tournent vers ma C30 que je trouve encore discrète puisque je n'en ai croisé que 3 depuis 3 mois.
Après avoir connu la 340, la 740 et la 940, je retrouve le plaisir de la conduite et du confort Volvo ( ah les sièges ! ) . Certes, il y a moins de place, mais les enfants désormais partis, on pouvait se permettre ce petit plaisir !

Version féminine :
Ma 940 est tres fiere de se retrouver sur ce forum, un peu timide elle ne va pas se montrer tant qu'elle ne s'est pas refait une beauté, voire même un lifting, (353.000 kms de 1996). Elle espère rencontrer des copines pour activités sympas, parce que aller draguer en discothèque à son âge ce n'est plus très sérieux...

Version MÃ?LE
Je suis un bouffeur de kil (353000 au compteur ma petite) et vu ma caisse, je suis capable de t'en montrer encore un max. Viens en discothèque tu verras du pays. Je me file un coup de peigne et j'arrive..


Voila voila voila...

vive la volvotitude !

Bonjour,
Un petit nouveau se présente à vous.
J'ai fait l'acquisition d'une 940 TD BVA de 1996 auprès d'un ami.
C'est vrai que c'est cool et confortable comme conduite.
A 440.000 km, elle a l'air de bien fonctionner, à part quelques bosses et volutes de fumées et de suies à l'accélération (il suffit de ne pas être derrière).
Je vais regarder les injecteurs, le démontage est-il difficile ?
Pour les pièces, vous avez des adresses ?

Merci et à bientôt sur le site.

Flint
78 Montigny le bretonneux
_________________
Claude
cfeu@free.fr

Salut les jeunes.

Je propose qu'on mette tous la consommation de notre D24,
et les moyennes de passage de vitesse et maximum atteint à chaque rapport.
Genre "j viens de faire un gros parcours et j'ai consommé tant en roulant comme ça ........"

Waou ! Génial l'idée !

Merci.

Z'en pensez quoi ?

http://flex-e85.net/



y'a pas de pompe dans l'Est

hi all, le 22 (côtes du nord) compte un V70 de plus depuis 10j.

c'est comment dirais-je ? l'impression d'être au volant d'un char d'assaut de chez Smobby ®. Oui quelque chose comme ça.
Un char eu égard à l'impression de stabilité et de solidité environnante et un jouet car toutes les commandes répondent sans effort et avec efficacité.

Bref, un truc paisible pour déambuler tranquillement le long des côtes bientôt encombrées par le soleil
Le "truc" c'est une D5 summum BVA de 2002, TO-less mais ce n'est pas grave vu ce qu'il tombe du ciel

Je n'ai pas encore de photos, ça pourrait venir, mais bon vous voyez à quoi ressemble un V70-II noir .

bonjour à vous tous et longue vie à nos Volvo.

Bonjour,
Nouveau propriétaire d'une C30 essence ainsi que nouveau sur ce forum, je voudrais tout d'abord dire la satifaction que me procure cette Volvo, qui, à l'origine m'a été imposée par ma femme:
La ligne lui plait, c'est l'essentiel, l'intérieur est confortable et la conduite très agréable.
Même le moteur essence (1.6l 100 CV), dont on m'avait dit qu'il était trop faible pour propulser le poids important de ce modèle, est très suffisant pour atteindre confortablement les vitesses autorisées de nos jours sur les routes.
Il faut vous dire que nous sommes un couple de petits vieux à la retraite et que nous avons passé l'âge des excès !
Deux petits regrets, cependant:
1er regret: La suspension nous paraît un peu ferme, pour un modèle dont la motorisation n'autorise pas les excentricités. En contrepartie, c'est vrai, la tenue de route semble très satisfaisante.
2ème regret: Je suis étonné qu'il n'y ait, sur les C30, aucune grille ou autre protection de la partie basse du radiateur, devant, sous la plaque d'immatriculation.
Même symbolique, une grille en plastique, comme sur la partie haute, amortirait les impacts et empêcherait le plus souvent que des cailloux ou autres débris de grande taille ne viennent perforer le radiateur, en limitant les impacts directs aux projectiles de plus petite taille.
J'imagine les dégâts que peuvent faire les projections à grande vitesse de pierres et de débris, directement sur le radiateur et les canalisations de fluide.
C'est en tous cas la première fois que je vois un radiateur aussi directement exposé, sur une si grande surface, à l'avant d'un modèle destiné au grand public et à un usage sur routes.
Qu'en pensez-vous, vous les spécialistes, les sachants, les bien-informés, les techniciens et ingénieurs, voire les concessionaires ou représentants de la marque qui fréquentent et animent ce forum avec tant de brio ?
Par avance, je vous remercie de votre réponse.
Cordialement.

voila mmoi c'est val,
j'ai 28 ans et bosse en tant que kiné aproximité des pyrénée,
du coup je cherchai un break pour charger velo,ski,matos escalades et divers truc tel tondeuse et compagnie;
bref l'occasion faisant le laron me voila avec un v40 break,dont tout le monde me venter les qualité des moteur volvo. de plus pour une occas les lignes sont plutot très satisfaisantes, mais au grand malheur une panne vient me mettre en conflit mon p'tit bonheur. et me voila sur se site

voila l'histoire
tchao tcho!!

bon je viens d'acheter une V40 d'occas couroie changer avant l'achat, facture a l'appui et vlam poulie d'amper en vrac
donc j'ai plusieur question
1. tarif annoncer chez volvo: 650�(poulie+main d'oeuvre) est ce le prix deja et + voir après au demontage si sa a endommager le moteur il veulent dc que je paye le rempla de la piece alors que pour moi le devis n'est pas finit .

2. est ce un vice cachée ?

3.en cas d'arrengement a l'amiable quel par-ticipation je demande au vendeur (particulier: 50/50 ou tout a sa charge)


merci de vos conseils avisés

bjr,

Il y a quelque mois j'ai lu post interessant sur la rénovation des feux arrière d'une volvo 850 break.
Je ne retrouve plus l'article et je cherche un produit pour rénover mes feux arrières. Chez norauto il me propose une bombe de vernis mais je ne crois pas que cela fonctionne.

Vos avis sont donc les bienvenus.

cdt dp