voilà!

avec beaucoup de retard, je poste enfin quelques photos de ma 850,
lavée pour l'occasion!!!

tout d'abord, plan large!


prenant la route:


plan rapproché sympathique:


très vite elle a attiré du public!


une curieuse...


reflets:


illuminations:


fin de l'expo!


voila pour le moment,

à bientôt!!!

Bjr,

Le garagiste m'indique que la voiture à une fuite de liquide de direction assistée. Cela pourrait avoir une incidence sur la crémaillère et que la réparation avoisinerait les 1000 à 1200 �. A votre avis peut on régler le ploblème pour moins cher ?

Merci pour vos lumières oh combien éclairantes pour un touriste tel que moi.

J'ai eu l'immense privilège de rouler en C30 Flex-Fuel.

En arrivant chezs Volvo France, première surprise : je montrais patte blanche à l'accueil quand est sortie une Aston Martin DB8 Volante dans une livrée vert anglais ! Même pas le temps de chercher l'APN qu'elle értait déjà partie. Bon, la nouvelle Mondeo arrivait aussi mais j'avais pas envie de la prendre en photo .

Voici le modèle : C30 1.8F Momentum couleur 462 gris fusil, avec jantes alliage Cursa 16", BLIS, GPS, Toit ouvrant, radar de recul.

Photo avec un autre coupé en arrière plan


Première (mauvaise) surprise : l'accès aux places arrière n'est pas des plus pratique (il faut lever et tirer vers l'extérieur la manette), surtout pour remettre le siège en place, le réglage du siège en longueur n'est pas mémorisé ! Il faut donc rajouter 725 � pour avoir les sièges électriques à mémoire. L'intérieur fait penser à la C-Max mais les plastiques de la planche de bord comme des contre-portes bien plus agréables au toucher.

La voiture est remplie de SP95. Je décide donc d'aller tranquillement à Evreux où il y a une station (15 stations en France pour le moment). Le moteur a une résonnance entre 2500 et 3200 tours. Au delà, on a un impression de ventilateur en route, pas très agréable. Cependant la voiture est silencieuse et le maintien des sièges dans la tradition Volvo. Je suis les bords de Seine et prends la côte de Bonnière sur Seine pour voir ce qu'elle a dans le ventre. Le moteur m'emmène dans les tours, ni anémique, ni joueur mais rien de transcendant. A 90 km/h, on est à 3000 tr/min : on n'est pas habitué à ce régime de croisière chez Volvo. Arrêt donc pour voir la partie moteur. Deuxième mauvaise surprise : c'est un moteur Ford !

Arrivé à Evreux, je vais pour faire le plein d'E85 (je n'ai parcouru que 100 km mais pour voir la consommation essence). La station est bien indiquée mais impossible de faire le plein. Après plusieurs allers-retours vers la caisse, la cuve d'E85 est vide. "On n'en a plus !". En y-at-il déjà eu ? Je suis du coup reparti sans faire l'appoint.
L'ordinateur de bord m'indique 6,4 L/100 km de consommation moyenne au bout de 300 km. Consommation de chameau, mais au SP95.
L'initiative de Volvo est louable, à condition que les pétroliers jouent le jeu, ce qui n'est apparemment pas le cas.
Rappelons que la conso moyenne UTAC est de 7,3 L/100 au SP95 et de 10,3 L/100 à l'E85, soit une augmentation de 40%. L'intérêt ne peut être qu' "écologique" parce que l'économie n'y est pas pour l'instant.
Bilan écologique : on fabrique l'E85 à partir du blé en France et utilise 0,5 L de gazole pour 1 L d'E85. En Suède, c'est à partir de la cellusose du bois et au Brésil de la canne à sucre. Ne serait-il pas plus judicieux d'acheter ce carburant tout fait au Brésil ou en Suède et de s'affranchir ainsi vraiment de pétrole ?
Bilan économique : même avec les dégrèvements actuels sur l'E85, ce n'est pas intéressant. En Suède, il y a des réductions sur les parkings et les péages urbains.

Prochain essai je l'espère : une Volvo avec moteur Volvo et surtout avec de l'E85 !

Savez-vous tous les combien de kms ou années il faut faire la courroie de distribution sur une V40 ?
La mienne affiche seulement 72000 kms, elle est de 2001 ... Mon mari dit qu'il va bientôt falloir la faire. Qu'en pensez-vous ?

Bonsoir,

Je prévois le changement de la distribution sur La Belle prochainement, pour ces 300000 Kms ! Je recherche donc un kit de distribution et une pompe à eau... seulement je ne sais pas lequel choisir, sur Oscaro, il y à moult références, je sais que c'est 23 mm, mais je ne connais pas le nombre de dents, ensuite quelle marque est monté d'origine sur Volvo 850 de 1994 ?

Savez vous ou je peux trouver les renseignements sur le modèle de pompe à eau qui équipe Ma Belle ? Car là aussi, plusieurs références et marques disponibles...

Merci,

@+

Une discussion connexe à mon problème d'amortisseur :
Est-ce que qq sait s'il y a des pèces d'usure / à remplacer sur l'essieu directionnel à l'arrière ?

En effet, je trouve les mouvements de mon break un peu forts. En cas de coup de volant à grande vitesse, l'essieu AR se promène un peu trop à mon gout, amplifiant le pb dû à mes amortos fatigués. Le roulis devient vite dangereux.
D'autre part, en grande courbe et en (forte) accélération, l'essieu peu "tourner" d'un coup et entraîner un décrochage et une dérive impressionnante de l'arrière, comme avec une propulsion. Est-ce que c'est normal d'après vous ? Est ce dû tout simplement aux amotisseurs ?
PS : ça n'est arrivé qu'une fois, méa culpa, j'étais pressé...

bon je sais que ce n'est pas tout nouveau comme question, mais je vais changer assez rapidement les minables yokoama que j'ai à l'avant qui pourrait faire encore quelques bornes...


alors les bonnes baskets pour mon 965 motopropulsé ?


j'ai des vus sur ces differents modèles, du moins cher 69,70� au plus cher 112,40� sur 123pneus.com

Nankang NSI



le test pneu-test.com http://www2.sicherbestellen.de/cgi-bin/RDTyreTest.pl?cart_id=15644555.5.1917&kplz=&Cookie=&language=FR&dsco=25&Marke=Nankang&Profil=NS-1&Med=Reifentest.com','Nankang0


Falken FK-452



le test pneu-test.com
http://www2.sicherbestellen.de/cgi-bin/RDTyreTest.pl?cart_id=15644555.5.1917&kplz=&Cookie=&language=FR&dsco=25&Marke=Falken&Profil=FK-452&Med=Reifentest.com','Falken0


Good year Excellence



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Michelin pilot Exalto



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Quelle crédibilité accorder aux tests précités ?


J'ai eu d'excellents echos sur les Falken et pneus-test les place sur une note equivalent au michelin exalto.


Egalement d'excellents echos sur les nankang, moins bien noté que les michelins mais evidement d'un rapport prix imbattable.


Alors, vos avis sont les bienvenus.

Vous avez vu les photos des nouvelles S40 et V50 ?

Un joli lifting je trouve.

http://www.swedespeed.com/news/publish/V..._1026.html

Salut j'aimerais me faire plaisir et mettre des jantes alu volvo sur ma V40.
Des conseils pour le modèle ?
Si vous entendez parler de jantes à vendre d'occaz merci d'avance


Sinon quand je l'ai acheté il y a presque 1 an et demi, elle avait plein de rayures (qui ne sont pas parties avec le GS27 GRRR), il y en a d'énormes. Je me disais que peut-être il faudrait la faire repeindre entièrement ... ça coûte combien ? est-ce que la peinture sera d'aussi bonne qualité que celle d'origine ? ne va-t'elle pas s'écailler ? ...
Désolée pour toute ces questions, je n'y connais rien
ça m'énerve de la voir comme ça, même les côté des pare-chocs sont rayés ... et un petit enfoncement sur l'aile AR côté passager.
A chaque fois que je la lave ça me fait un pincement au coeur de voir toutes ces imperfections.

Merci d'avance