Salut

Pourquoi ne pas remettre le concours au goût du jour?

C'est pas parce que je n'aime pas la S70 d'Alex (loin de là) mais le concours marchait bien jusqu'a ce que Steph ne s'en occupe plus...

Alors que proposer pour le mois de Juillet? Euh allez je me lance: Photo de sa Volvo au bord de l'eau (étang, mer, lac, marre, ... Les flaques d'eau ne sont pas acceptées! )

Qu'en pensez-vous?

Bonjour à tous,

sur ma 940gle de 1993 mon selecteur -distributeur (pieds,pare-brise, frontal) tourne mais ne commande plus

mon orientation d'air( bloqué sur une seule position) .Ce boiîier complet sert au conditionnement d'air.
plusieurs questions techniques apparaissent sans réponses à ce jour, je découvre ma 940! :ACCROCHEZ-VOUS
* sur la revue technique" hay... dans le shéma électrique ce trouve ECC CONTROL "rep 495"(' s'agit-il de ce bloc de 'sélecteur distributeur et si non où se trouve t-il.
*où se trouve cet actionneur pour orienter ce flux d'air dans la position choisie et quel rep dans le schéma.

* "l'ECC solenoid valve ""rep 497" est-il le bouton de réglage de la température?

* je ne trouve pas dans le schéma la fonction" ventilation"

*pourriez-vous m'indiquer ou se touve les differents capteurs de température, intérieur,extérieur, solaire,coolant,

car j'ai aussi un problème de climatisation; je suis aussi à la recherche du" ECC CONTROL SENSOR" "rep 496"

je pense que 496 et 497 sont des connecteurs couplés à un circuit imprimé, mais ou se trouve t-il celui-là?


bref je suis dans l'impasse la plus totale dans la localisation des organes car je n'ai aucune notice en FR

Merci d'avancel

coucou
ca y est ! je me lance ! j'espere que je l'a finirai pour septembre ou octobre .....
les puristes vont me tuer les autres m'apressier mais dans tous les cas se sera la resurection d'une P220 de 68... pour info il y en a eu 191 pour la france et 2 en 68....
celle-ci est tres pourri , le chassi est mort mais la caisse est complete et vaut encore le coup...
donc pour la sauver je vais fabriquer un chassis dans la caisse (un peu comme une voiture de nascar , ce sera ce que l'on appelle en france une "silhouette")
elle ne sera reconstruite qu'avec de la piece volvo
train ar autobloc volvo 240 sw
moteur B230FT + boite 5 manuelle volvo 940
frein av 850
jante 740 T16 en 16"
direction assistée 740 ou 240 ( le plus simple a monter)
etc ....
pour commencer demontage de la bete


puis de la mecanique



presentation du nouveau coeur pour savoir la quantité de modification

et ma fois il rentre pas trop mal



demain je coupe toute la partie avant du planché
a bientot pour les phots !!!!
@+ benoit

Bjr,
Depuis quelques jours, mon ODB m'annonce une autonomie supérieure de 400 km par rapprt à ce qu'il devrait annoncer (plein fait : 1500 à 1600 km au lieu de 1000 km environ)/.

Savez vous comment réinitialiser cette fonction de l'ODB?

Merci d'avance.

N



(V70 AM 2005, D5 AWD Geartroonic)

Un petit retour en arrière vers notre prime jeunesse.

Le journal de tintin, et un autre reporter detective, Ric Hochet !

André-Paul Duchâteau en sera le scénariste (ecrivain de polars) et Tibet en sera le dessinateur (Chick Bill entre autres)

Apparu en 1955 dans le journal de Tintin, le premier épisode en BD sort en 1963 "Traquenard au Havre". Dans ce premier épidose de la saga, Ric Hochet

Il prend possesion d'une porshe 956 cab jaune egalement dans le 3ème épisode paru en 1965 "Défi à Ric Hochet".

C'est dans le 6éme opus paru en 1968 que Rich Hochet prend alors pour voiture une volvo P1800 rouge "Rapt sur le France"





Dans le 7ème album, "Suspense à la télévision", paru en 1968 également, Ric Hochet garde une P1800, mais en jaune comme sa première MG.





Il la conservera ainsi dans la 8ème histoire parue en 1969 "Ric Hochet face au serpent"






Le 9ème opus de 1969 "Alias Ric Hochet" il fera une memorable course poursuite dans un parking souterrain avec un DS pallas (François44 si tu nous regarde...)













C'est dans cet épisode et dans le suivant de 1970 "Les 5 revenants" que l'on verra le plus la vedette P1800













Ce sera la dernière apparition du coupé dans la série. En 1970, le 11ème épisode "Les Spectres de la Nuit" verra le retour d'une porshe, une 911 Targa jaune que Ric Hochet conservera tres longtemps dans la série.

Il restera dès lors fidèle à Porshe

Le 73ème épisode sortie en 2007, Ric Hochet n'a pas pris une ride et à toujours une magnifique porshe jaune.

Bonsoir,
Il y a un moment raymess avait posté une photo d'une 244 jaune, résultat de son passage à St - etienne... d'où il est revenu, lui-même avec une 244 superbe...
Le temps passe, et au téléphone, il m'annonce son acquisition, tout en me disant qu'une autre 244 reste sur place, c'est là que commence l'aventure !
Je lui annonce que je rêve de reconduire ce genre de "panzer" et il me donne le numéro de téléphone de son propriétaire...
Dix minutes plus tard... (je fais vite), je demandais des nouvelles de la 244...
En panne depuis plusieurs mois, mais en bon état...
Je décide de voir ça de plus prés, et je finis par me rendre compte que son propriétaire et moi nous connaissons depuis plus de 20 ans, et que , le comble, nous avions autrefois le même concessionnaire !!!!! (volvo, inutile de préciser)
Passons sur les détails...
Vendredi - matin, la 940 partait pour St Etienne, chargée comme un B52 en direction du Vietnam... 3 caisses, des durits ans tous les coins, relais, batteries... et plein d'espoir...
Vendredi, 15h, la 244 faisait entendre le son du B19...
Samedi, 11 h, j'expliquais à raymess au téléphone en roulant que la 244 était collée "au cul " d'un semi sur l'autoroute, et que j'évitais de dépasser les 90 km/h avec la membrane du carbu réparée avec des couches de scotch "électricité"...
Bilan, la 244 tourne merveilleusement (toujours avec le scotch), j'ai retrouvé un copain de jeunesse, et surtout, je RE-ROULE en 244 !!!!!! Je n'ai plus qu'à actualiser ma fiche...

le cob est un cheval de trait de Normandie et d'autres régions d'Europe
http://www.traitsdegenie.com/traits_cob.html

il se caractérise par une prédisposition au travail de force et principalement la traction de remorque .
ça taille lui interdit les passages de travers et n'affectionne que le passage longitudinal de la puissance .
très rustique il n'en demeure qu'il sait rester économique à l' usage et reste apprécié pour son endurance et sa vaillance quotidienne . il ne passe chez le hommes de métiers principalement que pour le suivi périodique (vaccin et ferrage) .
ceci fait de lui un cheval dont l'apparence est dépassé mais qui reste toujours très utile si il est comparé au chevaux de course actuellement en vogue , qui s'avèrent bien plus fragile et moins apte à la traction malgré leur grande puissance .

après un incident qui tua notre premier cob nous estimâmes qu'en reprendre un autre du même type devenais indispensable . était ce du au fait que tous ceux qu'il emmenait se sortirent vivant du léger choc avec un poids lourd ?
surement !

je vous donne l'adresse internet d'une boite suisse avec des prix pas mal sur quasi tout ce que l'on peut avoir besoin sur sa volvo. par exemple les freins arrieres sur la T4 de lady donc disques plus plaquettes, chez volvo 178 euros, la bas seulement 100euros, bon apres faut les appeler ou me contacter pour avoir les prix. apres moi peut aller chercher et vous envoyer les pieces si je peux aider, bye les petits
:lol::lol::lol:

......un jour que j'étais allé , comme parfois, mais de moins en moins souvent
dans un de ces "temples de la grande distribution", pour y faire quelques achats de simple nécessité,
je l'aperçu au bord de la route, un peu avant l'entrée du "temple".

Elle semblait abandonnée, tant elle était poussiéreuse;
mais, à y regarder de plus près, on voyait un panneau indiquant qu'elle était à vendre.

Au premier abord, et peut-être du à son état poussiéreux, on aurait pu ne pas la remarquer;
mais, néanmoins, quelque chose attirait chez elle; enfin, m'avait attiré moi.

Curieux; maintenant que je m'étais approché d'elle, on aurait dit qu'elle me dévisageait.
On aurait dit qu'elle savait!
Qu'elle savait que j'allais remarquer, malgré sa robe un peu triste, ses qualités de grande fille solide et franche.

C'est vrai qu'elle avait l'air d'une grande fille robuste avec ses belles mensurations de break.

En m'approchant timidement, et en essuyant un peu sa robe, je vis qu'elle était bleue,
d'un bleue profond, dense, d'une certaine distinction.

Alors, je m'enhardis d'avantage, et j'essuyais son visage, ; et, au fond de son regard,
je vis qu'elle avait un intérieur cuir gris-anthracite et noir, ce qui me plu encore d'avantage,
car je trouvais qu'une fois à l'intérieur, cela devait être reposant pour le regard de celui qui la conduirait.

Je décidai d'appeler son ancien amant, pour qu'il m'en dise plus, et nous priment rendez-vous dans l'heure.
A cet entrevue, je compris que son "Ex" n'était plus fait pour elle; et, je compris surtout lorsqu'elle m'invita
à m'assoir et à la conduire, qu'elle était faite pour moi.

Elle avait des manières bien à elle de vous mettre à l'aise en vous enveloppant de son intérieur rassurant et confortable;
et aussi, elle savait se montrer rassurante quand à la tenue de sa démarche, même lorsque vous l'emmeniez
sur des chemins difficiles.
Elle avait comme des pas de danse d'une grasse aérienne, que vous n'auriez pas soupçonné chez une fille d'un tel gabarit.

Ce fut pour moi, comme un coup de foudre, et après seulement quelques ultimes vérifications sur son état de santé;
je décidai, sans plus attendre, de reprendre rendez-vous le soir avec son "Ex", pour signer les papiers de son divorce.

C'est le coeur léger que je pu enfin repartir, seul, avec elle. Et sans plus attendre, je décidai de faire
une plus longue promenade avec elle, en fin de soirée.

Au début, ma timidité d'homme sensible, ne m'autorisa pas à trop l'interroger sur ses qualités routières;
et puis, au fur et à mesure de cette promenade, je m'enhardis à lui en demander plus, et je vis qu'elle répondais
presque à toutes mes attentes.

Après cette course haletante, où je sentis comme une chaleur dans ses entrailles, je décidai, par galanterie,
de la laisser souffler, car elle n'était pas une athlète quand même (2 Litres 10 S),et elle n'était plus une gamine (Année 1995);
et nous nous arrêtâmes.

C'est au cours de cette halte, que mes attentes d'homme "émotionnellement" dépendant se firent sentir.
Au cour de cette conversation que j'eus avec elle, à ce moment, je m'enhardis à lui en demander plus sur ses défauts et ses qualités.
Elle me révéla bien des secrets, comme cette amabilité qu'elle avait de vous réchauffer les reins par grand froid,
avec ses sièges avants chauffants;
ou, de vous souffler avec plus ou moins de passion, un air frais lorsqu'il faisait trop chaud, et ce, distinctement à droite ou à gauche.

Elle avait même, comme une petite "sono" avec elle, un poste double-din et huit haut-parleurs.
Alors, elle me fit écouter de la musique; et je vis que nous avions les m^^emes gouts.

Elle avait même des petites attentions, bien à elle, de déplier un porte-gobelet, vers l'accoudoir central;
lorsqu'en roulant, vous ne saviez où poser une canette de votre boisson préférée.

Et puis, elle m'en dit un peu plus, sur sa garde-robe (GLT), et sur sa vie et le chemin parcouru (192000 Km).

En revenant, chez moi, en ce début de nuit, avec elle, je me pris à être heureux. Une 'étoile" m'accompagnait.





Ah! Et puis, j'allais oublier!

Le lendemain, je l'emmenai dans un institut de beauté, pour lui faire une toilette et arranger son maquillage,
afin de la prendre en photos.

Malgré sa timidité, je réussis à la faire poser sous différentes attitudes, et à lui faire quelques portraits.

Je vous les livre :



























Cela fait maintenant, un an et quatre mois que nous sommes ensembles, et durant tout ce temps,
où nous avons roulé ensemble, elle ne m'a jamais déçu!





Richard et Elle

...

Bon a force de l'entendre dire que c'est bien une automatique, et patati et patata, ma moitié vient d'avoir la chance que je tombe sur un S40 2.0 16V BVA ET GPL, 183 000 kms

Parce que trouver en france une bva qui ne soit pas un tank qui consomme 20l et trop gros pour elle (surtout pour les autres...), ou qui soit pas une limousine TDI à 20 000 E, faut s'accocher...

Donc j'ai trouvé cette S40. Pas payé trop cher mais y a un peu de boulot:

- Le GPL a réparer
- disques + plaquettes, cables de freins a main grippés (le froid ?)
- la révision complete (vidange de tous les fluides, etc...)
- la peinture est toute passée, pleine de rayures, quelques chtons... Bref ABel VO me voici...
- Pas mal de nettoyage de l'interieur aussi

Ca marche pas trop mal bien que la BVA bride pas mal le 16s en l'empechant de trop monté dans les tours, sauf a mettre le mode sport et a etre on/off avec la pedale de droite

L'installation volvo, je sait ki la fait, mais je trouve pas ca top quand meme... la plaque du coffre sur le reservoir est en contreplaqué avec moquette 1er prix de casto, pas la meme que la voiture, ils ont limé le support de ventilo pour caser leur detendeur, etc... :--:

Ca suce pas mal aussi... faut vraiment que je repare le GPL...

Voici les photos (de la vente par le vendeur, donc ca brille, mais en fait c'est bien passé la teinte...)