bonjour à tous,
hier en pleine route, ma 740 m'a joué un sale tour, brutalement le moteur s'est coupé, les voyants se sont allumés, plus de direction assisté bien sur, j'ai pu m'arréter sur le bas coté, j'ai éssayé aussitôt de redémarrer, mais rien à faire, puis 5 mn après le moteur est reparti .
Elle est naturellement bien entretenue (222000 kms donc toute neuve)
révisée récemment, tête d'allumage OK, fils changés, sauf celui qui va de la tête à la bobine, aucun signes avant coureur de cette panne .
Avez vous une idée ? n'est ce qu'un pb electrique, ou chercher ?
Merci de votre aide

bojour a tous
voila je possede une v40 dci 115[ 108 000 km ] et l embraye commence a lacher
j aimerais savoir si une personne a deja fait le chamgement des trucs des bidules des astuces merci a vous

Bonjour,

J'ai un problème apparu d'un coup sur ma 850 T5 de 1993 :

Il s'agit de points durs dans la direction, dans les deux sens et sans bruit anormal. J'ai 30° de souple puis 30° de difficile et de nouveau 30° de souple, etc, quand je tourne le volant. Même pour redresser en sortie de virage il faut forcer un peu sinon la voiture continue de tourner si le volant est sur un point dur . La courroie ne semble pas patiner, pas de fuite de liquide de direction. J'ai changé le liquide au cas ou, sans effet.

Si quelqu'un a déjà eu ce pb... merci d'avance.

bonjour a tous
j aimerais savoir si qqun deja change un embrayage sur une boite m56
merci de votre aide
A+

Quelqu'un peu mettre une photo qui me montre la trappe à air aux pieds du conducteur que renard parlait dans sa 700? J'ai rien qui puisse ressembler à ça sur la mienne.

Hello,
gros pb ce soir en allant au boulot,je roulais peinard à 110 quand tout a coup la boite à débrayée. Une fois arrèté, j'ai essayé sur différentes positions sans que ca change rien. J'ai fini par éteindre et rallumer le contact, j'ai pu faire quelques metres et nouveau débrayage.
Cette fois j'ai coupé le contact pendant 5 min à l'issue desquelles j'ai pu repartir non sans une alarme "boite vitesse repar demande" et le symbole moteur allumé en orange.
cinq minutes plus tard , je roulai à nouveau à vitesse constante en 4e quand soudain rétrogradage sauvage en 3e puis 2e puis débrayage et arret en catastrophe.
Comme le pb semblait se produire en 4e j'ai mis sur position 3 et j'ai limité ma vitesse à 80km/h. j'ai pu roulé ainsi sans pb jusqu'a proximité de mon boulot. j'ai alors tenté un passage sur position D et au bout de 2 min en 4e nouveau plantage.
Et cette fois apres 5 min de repos le message affiché est "boite vitesse repar urgente".Les symboles affichés sont toujours en orange.
Le niveau d'huile est correct.

Je peux rentrer chez moi avec, ou vaut mieux que j'appelle l'assistance?

La tuture est une S80 2.5D BVA de 225000Km

voila je suis plutot ignare sur ce modele
apres avoir lu le topic de volcoin sur les 850 ( excellent d'ailleurs ) je me posais donc cette question , quelles sont les differences entre les 2 phases
voila

je recherche un abs de volvo 960 de 1991
mon garagiste me dit que mon bloc abs est naze ! j'ai contacté des dizaines de casses et que des reponses negatives ! neuf c tres cher !! quelqu'un pourrait il me donner quelques pistes de recherche ! merci d'avance

Bonjour a tous, existe t'il chez Volvo des jantes en 17 pouces pour V40?

Salut
Bon ben je fais partie des malheureux a qui le boitier papillon fais des siennes, j'ai le diagnostique de Volvo et le verdique et dur tres dur surtout pour moi, boitier papillon+debimetre 1440� la semaine avant de partir en vacances :/ j'ai lu que quelque personne on réussi a faire prendre en charge la réparation du boitier, si ces personnes pouvez me contacter j'en serais super heureux, sinon tant pis pour moi.