Jai entre les mains le numéro spécial LIV présentant le concept XC60, et c'est simplement prodigieux !
Quelques idées : toit transparent avec renfort en Y, boutons de la console centrale qui apparaissent lorsque le véhicule démarre, sélecteur de vitesse coulissant, système City Safety qui prépare les freins lorsqu'il détecte un risque de collision, longues fentes verticales amménagées dans les dossiers des sièges avant , cadran de vitesse rond flanqué de deux autres cadrans à affichage numérique .......................
Bref, très sympa mais qu'en restera-t'il ?

Alors voilà le 855 avec lequel je n'avais pu me rendre à la mini rencontre Bretagne Nord chez Grog.




Encore une autre



Une autre...



Une dernière


Voilà,

@+

Si si regardez bien le symbole en bas à droite...





@+

PS désolé, je ne sais pas comment on réduit les images....

Bonjour

Voila juste quelques mots pour me présenter puisque c'est la règle ce qui est normal.

Je possède une 745 B200E de 370000 Km de fin 1990 en ma possession depuis 1993 suite à première main et avait 40000 KM depuis que du plaisir et un entretien très suivi sur tous les points et realisé majoritairement seul.
C'est pour ma part une voiture très fiable et très facile d'accès pour faire les choses soit même. Si l'occasion se presente de tomber sur une autre 740/ 745 avec B200E à un prix interressant..pas impossible que je craque...!!

Depuis 2002 une seconde Volvo est venu a la maison. Il s'agit d'une V70 D5 175000 Km de début 2002 et venu à la maison à l'age de 9 mois donc fin 2002 avec 35000 Km à ce moment là en première main, depuis 140000 ont été rajouté. Le moteur est relativement agréable voir très, mais les éléments qui se prennent tous le couple sont beaucoup trop fragile cela est domage. Au passage cette D5 est équipé d'un réchauffeur 60 Deg du Gazoil en plus de celui qui réchauffe avant le filtre pour utilisation en Europe de l'est en période hivernale....mais lui permet aussi de boire de l'huile... déjà monté jusqu'a 50% raffinée pendant 30000Km juste pour le fun...

Pourquoi VOLVO? Et bien pour la solidité mais cela n'est plus le cas sur la V70 domage... mais elle est bien tout de même!!! Je recherche la solidité pour une utilisation journaliere car a coté j'ai 2 autres véhicules de collection et je n'ai pas envie de passer mon temps sur mes véhicules journalier.
Pour ceux qui pourraient me poser la question concernant les voitures de collection ce sont 2 DS et à coté il est vrai que je trouve facile le travail sur une Volvo!!!

Voilà pour une présentation que je pense complète.

Patrick

Bonsoir à tous, toutes mes félicitations pour la création et la vie de ce forum.
Je suis l'heureux possésseur d'une automobile suédoise depuis 2001. Il s'agit là de ma deuxième voiture et la dernière je l'espère, il n'y a pas de raisons... (même si je n'ai que 29 ans).
Il s'agit d'une berline 940 turbo (moteur B200FT) de 243000 Kms qui me reste fidèle depuis plus de 6 ans, et à qui je n'ai aucun reproche quelconque à formuler. Dans la famille, nous sommes Volvo istes de père en fils.

J'habite une région montagneuse qui, à priori, est un domaine hostile pour ce type de véhicule. Que néni ! Certes ce n'est pas la reine de la neige, mais rouler en montagne avec n'a rien de rebutant et franchir un col n'est qu'une simple promenade. Je confirme, les Volvos ne sont pas des vaux, sauf peut-être les contrefaçons issues d'alliances douteuses...

Je n'ai pas de photos sous la main, de plus mon auto n'est pas exhibitionniste malgré son état quasi neuf. Normal, je termine à peine la période de rodage.

Dans la vie, je suis électronicien, informatitien, et je m'inicie lentement à la mécanique.

Que vous dire de plus ? Rien pour ce soir ! Bonne nuit à tous.

J'avais publié en d'autres lieux, en d'autres temps, un article complet concernant un essai que j'avais eu l'occasion de faire d'une 850 2.5 20v GLT.
Je reprends cet essai textuellement, après tout, c'est ma prose

Citation :bonjour !

alors, ma charmante 740 etant en revision, le tres sympathique Gilbert du garage du meme nom m'a preté une 850 GLT pour rentrer chez moi et venir recuperer la voiture demain.

Alors, cette 850 !
bon tout d'abord, je sais juste que c'est une GLT, c'est tout.
Niveau intérieur, je trouve que ca fait plus cheap que ma 740 et y'a franchement moins de place. Ensuite niveau commandes, je trouve les pedales tres bizarre ! comparé a la 740 of course. Ca m'a l'air tout décalé, mais c'est surement lié a l'habitude. j'ai trouvé le levier de vitesse un peu etrange egalement.

Niveau exterieur, rien a redire, je trouve la ligne de la 850 tout simplement splendide et pour moi elle reste vraiment la volvo "recente" la plus jolie (mais tout de meme juste derriere le C70 )

Niveau conduite, je trouve que la 850 a plus de peche dans les bas regimes, mais s'essoufle tres tres vite ! en fait c'est exactement le contraire de ma 740 turbo qui a peut etre plus de mal a partir, mais une fois qu'elle part...

D'ailleurs j'ai failli pas réussir un depassement un peu a l'arrache que j'aurais fait tranquille avec la 740

Niveau confort, je trouve que la 850 est tres en retrait par rapport a la 740, c'est rudement tape-c** tout ca !

Niveau freinage par contre, c'est tout simplement parfait, meme si je trouve que le mordant est un peu bizarre, mais encore une fois ca doit etre lié a l'habitude.

Bref, ma conclusion, je crois que plus que jamais, je vais pas regarder a la depense sur ma 740 que j'espere garder tres treeeeeeeees longtemps

PS : un grand bravo tout de meme au garage Gilbert, qui prete une aussi chouette voiture gracieusement a ses clients (radio, interieur cuir etc)
Meme si je prefere a presque tous les niveaux la 740, la 850 reste globalement a mes yeux une excellente voiture.

bonjour a tous
voila j ai une v40 dci 115 titaniun
une hybride et oui
vivemnet ma prochaine volvo

Bonjour,
Je rejoins ce forum que je viens de découvrir (tardivement). J'ai une V40, achetée 1ere main d'occasion il y a 7 ans déjà ds une concess Volvo. 35.000 kms à l'époque. Modèle Pack Luxe 2.0 AM 1997, 135000 km aujourd'hui. Que du bonheur et aucune raison d'en changer (bien que le V70 nous fasse envie depuis longtemps).
JFT

Les modules ABS des 70 (et peut-être des 850?) foirent tous au bout d'un moment. C'est en général dû à des fissures prématurées. Voici un lien vers un topic d'un autre forum où un membre a ouvert son module ABS défectueux et a photographié les fissures, comme ça, ceux qui sont un peu bricoleurs peuvent se faire une idée du problème, et éventuellement songer à faire la réparation eux-mêmes:

http://forums.swedespeed.com/zerothread?id=84357

Bonjour, je suis nouveau membre.
J'ai une légère fuite d'huile sous le carter de ma 940 2.4 TD 6 cylindres de 311000 km (moteur D 24)Je voudrais savoir si quelqu'un pouvez me renseigner s'il sait d'où cela provient.(Elle fume légerement bleue??!!)
Merçi d'avance.
C'EST VRAIMENT UNE SUPERBE VOITURE !!! C'EST MA 1ère VOLVO.