Bonjour. Nouvelle voiture et nouveaux ennuis.
Ma vitre avant droite (passager) s'est détachée du leve vitre et est tombé dans la portiere.
Je dois donc trouver et changer la vitre et éventuellement changer ou reparer le leve vitre.
A votre avis qu'est ce qui est en cause ?
Une piece du leve vitre qui a cassé ?
Dois je changer le leve vitre complet en plus de la vitre ? Si il y a un tuto demontage garniture et leve vitre je suis preneur.
Merci et bonne soirée
Sur mon C70 cab T5 de 2001, j'ai l'alarme qui se déclenche de façon aléatoire. Cela dure depuis un certain temps pour ne pas dire années.
Donc quand je ferme ma voiture (pas souvent), je la ferme avec la clé pour éviter de mettre l'alarme en marche. Depuis que j'ai un Flat 6 ds le garage, la C70 dort dehors et je la ferme le soir à la clé ce qui commence à m'énerver.
Comme la météo n'est pas terrible, je me suis enfermé dans ma voiture et ai décidé de m'atteler au problème en branchant et en allant explorer les menus. C'est vrai que est riche et que je n'ai jamais pris le temps de l'explorer !
Toujours est-il que dans le menu alarme, la mémoire des déclenchements me dit capteur à ultra son.
J'ai cherché ou peut se trouver ce capteur pour le débrancher et je ne le trouve pas.
Est-ce que quelqu'un sait ou il est et même à quoi il ressemble?
PS: ce doit être similaire sur les S70 et V70 de la même période.
Depuis quelques mois je suis l'heureux propriétaire d'une V70 II. Enfin heureux... je l'ai achetée un peu vite et certains concours de circonstances m'ont cachés des défauts que j'aurais du voir en temps normal. Je l'aime quand-même. Le moteur "fait un beau bruit". Elle est très agréable à conduire et a plus de classe que ma bagnole de roumain. Je ne supportait plus celle là !
J'ai déjà fait faire ou fait quelques petites choses dessus, mais j'ai encore beaucoup à faire et de questions à poser pour y arriver.
D'ici l'été, j'espère enfin disposer d'un atelier correct pour pouvoir me lancer dans la mécanique.
Et pour commencer, démonter et remonter un B20 et le faire tourner sur un banc maison.
Si tout va bien, je me lancerai dans la réfection et une préparation à définir.
Donc, je cherche un B20, complet, état indifférent mais pas cassé et pouvant tourner.
Il me faudrait l'échappement, pas forcément l'admission, allumage, alternateur si possible, radiateur.
Voilà....
Par ailleurs, quelle est la numérotation des cylindres sur le B20 ? En France, on dit N°1 côté embrayage, et en Angleterre c'est le contraire, comme d'hab.... Comme le B20 est vissé/boulonné en pouces, quelle est la version officielle ?
Bonsoir à tous,
Ma Volvo 940 break de 1998 n’a pas passé le CT. J’ai hésité à m’en débarrasser mais ça me faisait mal au cœur et puis j’ai pensé que si les réparations n’étaient pas trop chères, autant la garder.
Donc, me voici chez mon concessionnaire Volvo, pour qu’il m'établisse un devis.
Un des (nombreux) points est l’abs, le garagiste me dit que sa valise n’arrive pas à diagnostiquer et que de toutes façons, il ne pourrait pas trouver de pièces qui conviendraient.
Je repars...
Je rencontre un ami dans un magasin, on discute, on arrive à parler de nos Volvo respectives et je lui raconte « mes malheurs ».
Il s’étonne et me dit qu’il n’y a pas d’électronique dans l’abs des 940, que c’est hydraulique.
!? Qui croire? Que faire?
Désolée pour cette petite saga, votre avis me sera précieux.
Est-ce que ce serait possible de carrément supprimer l’abs? Est-ce qu’on a le droit?
Merci beaucoup!
Retour des vacances, quasi 2000km de faits et à la relance que l'on aime tous après le peage, sensation d'étouffement du moteur, et repar moteur demander (plutôt en flamand la mienne s'exprime)
Pas de mode réduit, mais il ne faut pas que j'appuie à fond, mais plutôt progressivement pour aller chercher la puissance, sinon elle s'étouffe.
J'arrive à atteindre les 130/ 140 e' faisant comme ça
De plus, le voyant d'anti patinage commence à s'allumer aléatoirement, et s'eteinds après un redemarrage
code p0101 et 1602 une fois,
J'ai lu que la vanne bypass de turbo pouvait être en cause, et lierait les deux problemes
Salut à tous, depuis 2/3 semaines, il m' arrive un truc étrange,
de manière aléatroire, le tableau de bord s' éteind puis tous les voyants se rallument en quelques secondes....même parfois celui de la radio...
par contre la voiture roule normalement.
J' ai passé un coup de vvd RAS. batterie ok
Je pensait démonter les connecteur et mettre du WD contact ?
Bonjour, je possède une S60 de 2003 de 260000km. 2.4 130cv diesel.
Je possède cette voiture depuis 2013 et je n’ai rien à lui reprocher jusqu’à aujourd’hui, sauf quelques changements dû à l’usure courant.
Sauf que depuis quelques semaines maintenant j’ai un souci avec les phares avant xénon.
De façon complètement aléatoire et seulement en feu de croisement le réglage des DEUX phares se perd et pointe vers le sol...
Si je fais un appel de phare ou si j’éteins et rallume les feux le réglage revient à la normale...
Parfois je peux rouler 3h sans souci et parfois sur un trajet de 5min je suis embêté toutes les 30 sec.
Je pense faire un tour chez Volvo pour leur poser la question, mais avant j’aurais aimé savoir si vous aviez des pistes...
J’ai vu sur des forums que beaucoup de soucis se réglaient avec le changement des ampoules, qu’en pensez vous?
Merci par avance pour votre aide.
Bonjour à tous. Depuis un petit moment mon S80 de 2008 me fait un petit caprice au moment du démarrage. Quand j'enclenche la clé, elle me la renvoie. Parfois une fois, parfois 2 fois, avant de pouvoir démarrer. Ce n'est pas systématique seulement ponctuel. Je pencherai pour la pile de télécommande à changer mais je ne sais pas si la pile joue un rôle lors du démarrage ? Quelqu'un peut m'éclairer ?
De l'eau dans le bac de la roue de secours, dans le coffre.
3 mm
Nettoyage ...
Recherche...
Sec coté gauche
Au niveau phare arrière droit, au dessus, de l'eau dans l'aile pointue...
Avec le vent et les tempêtes qui se succèdent dont l'aile est côté Ouest, l'eau a trouvé un passage...
Donc, je vais retirer la graniture ce week end...
Et trouver le joint défailant au dessus du phare ...
Des idéés pour déposer le phare arrière droit ?
Comme le B20 est vissé/boulonné en pouces, quelle est la version officielle ?
