Quel coup de fouet !
Le passage de témoin entre l'actuelle et la prochaine S60 ne devrait intervenir qu'en 2009, voire en 2010, mais une chose est sûre, le constructeur suédois entend clairement dépoussiérer son image de marque. Dotée d'un design radicalement différent des modèles précédents, la future S60 est l'?uvre du designer Steve Mattin à qui l'on doit justement le concept XC60. Alors certes les illustrations que nous vous proposons ne sont pas d'une fiabilité à toute épreuve, elles ne proviennent d'ailleurs pas de Volvo mais du site suédois www.automotorsport.se, mais elles ont le mérite de nous offrir un sérieux avant-goût de ce que sera cette nouvelle berline. On y découvre ainsi un avant au style très proche du concept XC60, des passages de roue musclés et une ceinture de caisse élégamment ondulée. Les plus observateurs d'entre vous remarqueront sans doute l'énorme place prise par les lettres VOLVO étalées sur la malle arrière. Une malle, et des feux qui, cela dit au passage ne sont pas sans rappeler ceux de l'Opel Vectra. Bref, Volvo vise à lancer une S60 considérablement plus agressive et élitiste, sans renier des objectifs globaux en nette hausse. La marque souhaiterait ainsi écouler 600 000 véhicules par an en 2010, contre 450 000 aujourd'hui.

Volvo XC60 : originalité et sécurité
Volvo XC60

SUV compact signé Volvo
Comme son nom le laisse supposer, le XC60 est positionné juste en dessous du grand SUV XC90 et du break baroudeur XC70. Il s'agit donc d'un petit « 4X4 » au look musclé et robuste, avec une garde au sol importante. En y regardant de plus près, on lui trouve également des airs de break racé avec ses lignes fluides et très dynamiques. Un mélange des genres, qui ne devrait pas passer inaperçu. Fredrik Arp, Président de Volvo Cars déclare d'ailleurs, « Cette voiture n'est pas seulement la Volvo la plus sûre. Si vous me demandez mon avis, je vous dirai qu'à mes yeux, c'est également la plus étonnante. » Il faudra donc également s'attendre à de nombreux équipements de sécurité, spécificité devenue récurrente sur les derniers modèles du constructeur suédois.
Transmission AWD de série
A son lancement en Europe, dès le second semestre 2008, le XC60 sera disponible avec trois motorisations : le T6 turbo essence développant 285 ch et deux variantes du turbodiesel D5 offrant 185 et 163 ch. Volvo annonce également que la transmission intégrale permanente AWD (All Wheel Drive) sera disponible de série. La version « traction » fera, elle, son apparition dans la gamme courant 2009. Volvo espère écouler 67 000 XC60 par an, avec pour cibles principales cinq importants marchés : les �tats-Unis, l'Allemagne, la Grande-Bretagne, la Russie et la Chine. Ses tarifs n'ont pas encore été annoncés.

Bonjour, a tous et toute,je suis volvisimo,mes 2 voiture sont une 850 20v et une s40 2000cc16v sportline, je suis la pour apprendre et aussi aider les autre menbres,
j aie beaucoup travailer pour volvo acb en belgique surtous en montage carrosserie et qfois en mecanique.

Ca y est j'ai convaincu Madame qu'il valait mieux vendre notre monospace plutot que notre volvo.

C'est une longue histoire... Nous avons acheté la volvo pour moi il y a très peu de temps. Seulement voilà, nous avons décidé il y a quelques jours que Madame allait beaucoup moins travailler because avec les enfants c'est très dur de tout concilier. Donc, plus besoin de 2 voitures, et là, dans la tête de Madame c'est évident... on vend la volvo. Pas en mesure de lutter à ce moment là je passe des annonces (y compris sur notre forum) pour me séparer de ma belle s60.

Finalement je me décide à me défendre... la négociation s'engage et après des engagements par écrit de réalisation très régulières de taches désagréables, la promesse de recherche d'un véhicule haut perché (c'est le critère de choix de ma chérie pour une voiture) dans quelques mois, la vente d'un rein pour gagner plus d'argent (l'oeil droit est actuellement en vente aux states) j'ai gagné:

ADIEU MONOSPACE ET JE GARDE MA S60!!! .

Je me rends compte également que je n'ai jamais présenté ma belle, alors voilà:




Bon sur ce, tant qu'on y est je cherche une solution pour remettre la volvo à neuf. Je suis donc activement à la recherche de solutions économiques :
- pour trouver quelques accessoires (inserts intérieurs de porte, souflet de frein à main, bandeau de pare choc arrière), une casse auto, une bonne adresse pour vente de pièces volvo?
- pour débosseler (sans peinture?) les portières (quelques plocs qui me font mal à l'oeil lorsque je contemple la belle).
J'habite sur Strasbourg et je sais que les alsaciens sont nombreux sur le forum; alors chers voisins, des bons plans?

Voilà, merci à tous par avance et à bientôt.

Jeanh

Bonsoir à tous,

je suis depuis quelques temps à la recherche de divers accessoires pour ma S60 (inserts de portes, souflet de frein à main, couvercle, bandeau de pare choc arrière, etc...).
J'ai très envie que ma voiture soit comme neuve et je dois donc changer quelques pièces rayées ou abimées. Je n'ai par contre pas très envie de payer les sommes exorbitantes demandées par volvo pour ces pièces (j'investi chez volvo dans la mécanique, c'est tout et c'est déjà beaucoup).
Je sais que les alsaciens sont nombreux sur le forum.
Alors, amis alsaciens, avez vous déjà fréquenté une casse dans les environs de Strasbourg dans laquelle on a des chances de trouver des pièces de volvo?
Une question encore, pour les menus travaux de carrosserie (débosselage sans peinture peut être) avez vous une bonne adresse toujours dans le coin?
Au fait, j'avais mis la voiture en vente car nous n'avons plus l'utilité de 2 voitures... ben j'peux pas... je casse ma tirelire, je la brique impec et je la garde!!!! pas très raisonnable mais très, très plaisant!




Merci par avance de m'aider.

Jeanh

Je viens d'acheter en occaze le crochet d'attelage non amovible (Réf : 9134 938-1)

Si quelqu'un à la fiche de montage, ça m'arrangerait d'y jeter un oeil .

j'ai bien peur qu'il faille démonter le pare-choce arrière pour monter cette histoire ...

Merci d'avance !!!

Ah, la Suede, ses fiordes, Cyrielle, ses drakars et..... son tuning écolo!







:lol::lol::lol:

Après avoir changé tête d'allumeur avec son doigt,les 4 bougies et le filtre a essence je rencontre une panne ( depuis aujourd'hui)la voiture démarre impec,roule bien environs 5 ou 6 kms puis sans prévenir hoquète et s'arrete (elle cale en s'étouffant) exactement comme une panne d'essence.après qq minutes elle redémarre et roule bien qq kms puis recommence.quoidontestce??cela le fait a faible vitesse (en 2 ou 3ème).une idée a me proposer? MERCI BEAUCOUP.940 TURBO 155CV 120000 kms. n.b. après la révision elle a bien roulé sans soucis.aucun voyant ne s'allume,ni bruit bizarre. relais de pompe a essence peut etre ?où est-il?

Je viens de trouver ceci sur le net.

Si il y a une âme de reconstructeur.





Une 262C à 1990�, ça vaut peut-être le coup.

Il ont aussi une 164 en état potable à 4900�.

Sportive/Coupé, occasion

Prix: 1 990 EUR
Kilométrage: 140 000 km
Puissance: 103 kW / 140 PS
Type de carburant: Essence
1ère immatriculation: 1/1978
Plus

Ã?quipements:

Description du véhicule:
Motor hat sehr gute und gleichmä�ige Kompression, der Wagen sollte restauriert werden und ist [...]
Plus

Revendeur
Autohaus Wellssow GmbH
Waldstrasse 153
51147 Köln Porz
Allemagne
Téléphone: +49 (0)2203 922690

bonjour à tous,
quelqu'un pourrait-il me poster un schéma d'identification des fusibles ou un endroit ou le trouver pour mon 850 tdi de 96
J'ai plein de trucs qui ne marchent pas mais je ne sais pas par ou commencer
bien à vous
merci d'avance