Je me présente seulement aujourd'hui sur ce forum que je fréquente depuis de nombreuses années en tant que visiteur. Je m'appelle Youri, j'habite la Manche et possède un V70 2.5d de 2001 (phase 2) qui s'en va gentiment vers ses 450 000 Km. Aprés plus de 16 ans avec ce modèle (l'âge de ma plus grande fille qui n'a connue que cette voiture), je me décide à la remplacer. La prochaine sera normalement à la maison dans 1 semaine : un Volvo XC70 D5 220 AWD (le dernier 5 cylindres Volvo) de 2016 en finition Signature édition.
Ravi d'accueillir un véhicule récent, et donc équipé de tout ce qui me paraissait jusqu'à présent accessoire voir futile : caméra de recul, Bluetooth, GPS (bon le GPS Volvo, humm..). Je suis aussi très "peiné" de devoir, par manque de place, me séparer de ma bonne vieille bagnole avec laquelle j'ai parcouru plus de 350 000 km, sur la route des vacances chargée comme une "mule" ou sur le trajet du travail quotidien : ce bon gros break familial qui ne m'aura "JAMAIS" laissé en panne et dont le seul voyant que j'aurai vu allumé, aura été celui qui m'indiquait devoir procéder au remplacement du débitmètre d'air. Classique sur ce moteur, à peu près tous les 100 000 Km, 150 euros sur Internet et remplacé en 10 min avec une facilité enfantine : et sinon RAS, pas 1 panne immobilisante et toujours démarré au quart de tour. Une fiabilité incroyable, rendue possible par un entretien en "temps et en heure" : suivi par deux "piqués" Volvo, mon garagiste (passionné de ces modèles, et encore plus de la Phase 1 ou du 850) et moi-même."
Bref, je souhaite (et je ne sais pas si je suis vraiment dans la bonne "rubrique") la proposer sur ce site qui m'a été utile de nombreuses fois, avant de la mettre sur le Coin coin. J'espère lui trouver un nouveau propriétaire qui sera la faire durer (j'ai déjà vu un compteur indiquer 650 000 km sur ce 2.5D). Je suis disponible pour tout information complémentaire, je vais essayer d'intégrer des photos, et si je maitrise suffisamment je ne manquerai pas de partager sur la "nouvelle venue".
Merci aux modérateurs de "me rappeler à l'ordre" (mais aussi d'être un peu indulgent) si je n'ai pas respecté la charte (j'ai bien conscience de ne pas être sur un site de petites annonces).
Bonne journée à tous !
Je cherche à faire la distri de notre 850glt b5254s...Mais quel casse tête ..AUCUN vendeur de pièce ne me propose à coup sur le bon nombre de dent 148?143? j'ai même vu 144... presque tout les sites ne reconnaissent pas mon vin ..Et je n'arrive pas à trouver mon fichu numéro moteur , j'ai lu que jusqu'au numéro 131114 c'était 143dent 148 aprés ..j'ai lu dans mon manuel de 94 qu'il avais une plaque sur dessus du moteur..mais mois non ..un numéro en sur épaisseur commancant par B, dans les 33000...Cela pourrait collé je pense puisque la mienne a été mise en circulation en 11/1992..bref j'aimerais trouvé la bonne à coup sur et ne pas me retrouver moteur éventré avec une courroie à la bonne taille à commandé a prix d'or (puisque lorsqu'on est présser ..)
Merci encore pour votre aide
Mon compteur kilométrique ne fonctionne pas ..Et c'est en contrevisite au CT!!! sans doute la fameuse roue dantée.. J'en ai commandé une au pif 15dent sur ebay (9e FDP inclu)..Sur compteur kilométrique.com ils vendaient la même (mais sans doute de qualité supérieur ) pour la modique somme de 26e bref ensuite je regarde le tuto (en anglais donc je pipe rien..mais bon ya des photos ) et la je me dit que je n'y arriverais jamais avec mes doit de maçon corse ...Alors vu que en plus la jauge essence et température d'eau ne fonctionne qu'en roulant, je me demande si je ne ferais pas mieux de changer de compteur? j'ai lu qu'il y avait 2 branchement ..mais y a t'il moyen de savoir si un compteur est compatible sans tout déglinguer et rouler 15jour sans compteur? la mienne étant de 92 (ph1) sans ordi de bord? merci à vous
Bonjour, sur ma new 850 glt de 1992 j'ai une petite prise triangle/ arrondie avec 3 petits trou et 4 étoile déssinnée en dessous. elle est à droite du volant à l'emplacement de la commande d'ordi de bord selon manuel...Alors qu'estce donc? Si qqn sait, merci d'avance
Bonjour, possesseur d’un Volvo XC70 de 2003, D5 summum, je me suis aperçu que mes amortisseurs arrière étaient HS (ils pissent de l’huile). J’aimerais les changer, seulement je suis incapable de savoir si ce sont des nivomat ou non. J’ai cherché toutes les infos possibles un peu partout et je n’arrive pas à trouver une réponse claire.
J’ai cru comprendre sur certaines photos que les nivomat étaient fixés à côté du ressort et pas dans le ressort ?
De plus, j’ai regardé des tutoriels vidéos pour savoir comment changer un amortisseur : j’ai regardé pour Volvo XC90, pour V70, aucun des deux n’a un train arrière ressemblant au mien 😂 j’ai l’impression que j’ai des caches supplémentaires à dévisser pour accéder au « moyeu » à dévisser au cul de l’amortisseur.
Voilà si quelqu’un a un retour d’expérience qu’il veut bien me partager je suis preneur.
Bonne journée à vous tous, Julien
doublon avec la partie "achat", pour ceusses qui n'y vont pas souvent
je recherche un siège passager en cuir noir (ou simplement l'assise), en état correct
c'est une phase 1 (voir dessin des pièces sur la photo)
la partie centrale est en cuir micro-perforé
un siège passager abimé c'est plus rare, non ? alors j'ai peut-être une chance
merci !
IMG_2832.JPG (Taille : 101.23 Ko / Téléchargements : 10)
je viens de poster 2 sujets qui ont été fermé, ce doit etre parce que j'ai eu l'impolitesse de faire l'impasse sur ma présentation .
Comme je suis un peu cache =>, je ne vous cacherai pas que trouve un peu rude cette façon de fermer la porte sans explication, mais bon , je suis le premier fautif et m'en excuse publiquement.
En espérant que ma franchise ne sera pas mal prise par le "fermeur" de porte , je serai heureux de pouvoir participer à vos discutions ,si je suis accepté
Je suis un nouveau volvoiste de l'est de la France
J'ai une 240 b200e
Merci de m'accueillir ..?
bonjour
il y a 15 jours j'ai posté le sujet ci dessous , mon sujet a ete fermé par un modérateur sans explication , est ce une erreur , un bug ? merci de m'expliquer
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si un d'entre vous a eu cette panne , merci de m'aider
c'est tout simple.
si la voiture reste 2 jours sans tourner , le démarrage est très compliqué, tourne sur 3 pattes et auto-allumage dans le pot d’échappement .
si je démarre la voiture tous les jours , elle démarre très bien
hier (après 2 jours sans la démarrer) j'ai même du me faire remorquer en deuxième vitesse sur 200 metres pour qu'elle démarre
V60 MY2011 : barres de toit et coffre de toit
...
Bonjour,
J'ai récupéré des barres Volvo.
Elle s'installent.
Mais pas de doc, une grande clé torx, dans un autres outil en plastique inconnu, bizarre ?
Où puis-je trouver cette doc ?
...
Pour le coffre de toit, je lance les recherche sur de l'occasion...
Et pour le positionnement des barres sur les rails, idem, cela doit dépendre du coffre de toit ,non ?
...
A+
La présentation est toujours un exercice un peu convenu mais au diable l'originalité.
J'habite en gironde et je viens d'acquérir ma seconde volvo, une C70 cab 1 de 2001, 2.4T, BA5 et RHD.
J'ai connu la marque sur le tard, à 55 ans avec une S80 2.9 de 1998 qui m'a fait découvrir la qualité et le confort automobile à un niveau inconnu jusqu'alors.
J'ai un caractère qui, sans être nostalgique, me pousse à être prudent en terme de progrès technique et attentif au rapport qualité/prix de ma voiture.
Je roule en général avec des véhicules de 150000 km mini, d'au moins 15 ans et en essence exclusivement.
Enfin essence ... plutôt E85 (avec reprog du calculateur).
Je suis un lecteur occasionnel des forums pour trouver des solutions à mes soucis, je contribue un peu, mais souvent, les experts de la mécanique ont été plus rapides et plus pointus.
Ce forum me plait bien, il est assez vivant, clair et respectueux.
J'aimerai échanger avec des passionnés de ma région pour trouver les conseils et bons plans pour l'entretien et les réparations de mon nouveau cabriolet.
!
..AUCUN vendeur de pièce ne me propose à coup sur le bon nombre de dent 148?143? j'ai même vu 144... presque tout les sites ne reconnaissent pas mon vin 
..Et je n'arrive pas à trouver mon fichu numéro moteur 
, j'ai lu que jusqu'au numéro 131114 c'était 143dent 148 aprés ..j'ai lu dans mon manuel de 94 qu'il avais une plaque sur dessus du moteur..mais mois non 
..un numéro en sur épaisseur commancant par B, dans les 33000...Cela pourrait collé je pense puisque la mienne a été mise en circulation en 11/1992..bref j'aimerais trouvé la bonne à coup sur et ne pas me retrouver moteur éventré avec une courroie à la bonne taille à commandé a prix d'or (puisque lorsqu'on est présser 
..)
) pour la modique somme de 26e 
bref ensuite je regarde le tuto (en anglais donc je pipe rien..mais bon ya des photos 
) et la je me dit que je n'y arriverais jamais avec mes doit de maçon corse 
.
, je serai heureux de pouvoir participer à vos discutions ,si je suis accepté ![[Image: confused.gif]](http://forum.univers-volvo.com/images/smilies/confused.gif)
