Bonjour à tous,

J'ai une des portes arrières que ne parvient plus à ouvrir, ni de l'intérieur ni de l'extérieur!
Dans je manipule la poignée intérieure le bitoniau se lève s'il est baissé mais rien de plus. Il ne bouge pas lorsque j'utilise la télécommande.

C'est arrivé après avoir laissé mon chien dans la voiture quelques minutes (portes fermées mais fenêtres entrouvertes quand même) et comme il y avait un autre chien visible je suppose que le mien à mis des coups de pattes sur la porte et dégrafé/déconnecté quelque chose.

Je me suis dis que cela n'était pas bien grave jusque je me rende compte que je ne pouvais pas démonter le panneau de porte quand celle ci est fermée....les clips ne sont pas accessibles!!!

Avez vous une astuce pour enlever l'habillage port fermée ou bien ouvrir la porte de l'intérieur sans tout casser ?

Merci d'avance.

Bjr à tous
J'ai un souci au niveau de mon alarme qui se déclenche d'une manière aléatoire.
Même en protection réduite d'ailleurs... J'ai un capteur de protection du hayon qui a l'air défectueux, le débrancher ne servirait pas à grand chose si ce n'est à indiquer un défaut en plus à ladite alarme je pense.
Je suppose qu'il y a surement un probleme de faux contact, corrosion qqe part... mais le chercher reviendrait un peu à une mission impossible. Dans mon cas je cherche tt simplement à schuinter l'alarme !!
Qq un sait il comment faire ?
Merci de votre aide 
D

Bonjour,
tout nouveau dans le monde des 4 roues motrices, je me pose des questions!
J'ai maintenant un xc60 D5 AWD Geartronic de 2010 qui a 110.000kms et pour être tranquille je pense faire les vidanges la boite de vitesse, le pont arrière et aussi le Haldex en même temps qu'un entretien annuel 2.0 chez Volvo.
Les 4 pneus, les disques, plaquettes et courroies ont 10.000kms.
Pouvez-vous me dire si il y aurait autre chose à vérifier sur ce type d'engin.... style qu'il est bon de faire mais que Volvo ne préconise pas....par exemple  
Merci de vos réponses.

Bonjour 

Je viens de me rendre compte que le toiy ouvrant de la voiture s'ouvrait très très lentement, faut bien compter 1mn à rester appuyer sur le bouton pour qu'il arrive en bout de course .. 

Connaissez vous la procédure pour accéder au moteur du toit ouvrant, j'imagine que comme les moteurs lève vitre la graisse doit être devenue solide et les contacts ne doivent pas avoir une belle gueule .. 

Merci

Bonjour,
bon , c'est vrai ,je poste beaucoup en ce moment . Mais je sors à peine de l'hibernation  
Voilà mon problème . J'ai commandé pour ma V70 III un attelage pour véhicule sans correcteur d'assiette . Mon garagiste m'affirme qu'il n'a pas pu le monter car pas adapté ( manque de la largeur et le coffre de la roue de secours gêne). Le vendeur pro refuse de le reprendre car , me dit-il , cet attelage est parfaitement conforme pour mon véhicule . Mais, il me dit encore que mon véhicule est peut être équipé de Nivomat et donc, que l'attelage est différent et que bien sûr je me suis trompé  .
Ne sachant pas les reconnaitre je me permets de poster les photos des 2 amortisseurs arrières.
Quelqu'un peut-il me dire
- si ce sont bien des Nivomat
- si le montage Nivomat entraîne une ferrure d'attelage différente

Un grand merci d'avance.

https://imagizer.imageshack.com/img923/1083/mkD7Mv.jpg

https://imagizer.imageshack.com/img924/9085/IpOhhp.jpg

Bonjour,

Quelqu'un peut-il me dire quel est ce capteur (entouré en rouge) qui est juste au dessus à droite du puit de la jauge à huile (entouré en bleu) ?
J'ai ça sur tous mes blocs volvo essence, mais sur mon V50 le fil est coupé : du coup quel pourrait-être l'impact ?
Note : je pourrais aussi poster cela dans la rubrique 850 ou V70 ou XC90 etc...

Pièces jointes

  bloc-moteur.JPG (Taille : 198.42 Ko / Téléchargements : 25)

Bonjour,
une société de ma région propose une offre promotionnelle jusqu'à fin mars :1/2 tarif . Je me pose donc la question de faire upgrader ma V70 2,4 D 163 cv .Mais ,après une recherche sur leur site la puissance passerait de 160 cv à 220 cv !!
J'ai un peur que la boite auto fasse les frais de ce surcroit de puissance . Qu'en pensez vous ? dois-je demander une puissance inférieure ou bien la laisser à 163 cv pour limiter les risques éventuels.
Merci d'avance pour vos réponses.

Bonjour,
Mes durites de DA sont foutues et je mets environ 1 litre de liquide chaque jour. Est-ce que qq'un aurait, ou dans ses relations, les deux durites de DA....ou encore une astuce pour réparer ??? Elle est redevenue ma voiture de tout les jours et je pense que son arrêt d'un an et demi ne lui a pas fait du bien.
Merci de vos conseils

Bonjour a tous
Je souhaite acheter une V60 et se pose le choix d'opter pour les derniers 5 cylindres ou les 'nouveaux' 4 cylindres dans mon budget (10 a 12 000 euros)
J'aimerai profiter de vos avis éclairés svp....
Merci a vous 

Bonjour

rapide petite présentation je ne suis pas actif sur les forums, toutefois la notion de partage autour de nos volvo est très sympathique et souvent enrichissante.
La mienne est une V70 version 2006 version sport manuelle avec environ 395 000 km. Les seuls frais hors entretien normal ont été le changement des poussoirs hydrauliques car elle "claquait" un peu trop .
Je suis le deuxième propriétaire depuis 2011 et j'ai parcouru plus de 280 000 km sur les 395 000 km.
Je suis très satisfait de ma V70 et ceci à tous niveaux, les quelques lacunes  (le seul pb étant le rayon de braquage) sont très vite oubliées devant son confort, ses capacités de chargement et sa discrétion.
Comme me disent mes enfants impossible de frimer avec ta volvo !
J'ai un véhicule de fonction pour mes déplacements pro.