bonjour a tous

je suis un petit nouveau sur le forum, je suis sebastien, j'ai 44 ans et réside dans l'Oise, 
je suis propriétaire d'une Volvo v50 2.0D 136CH de 2006, depuis 4 ans, et malheureusement avec quelques galères ( a suivre).

voilà voilà, sinon je me suis inscrit pour trouver de l'aide à mes soucis et en apprendre sur les v50.
j'estime mes niveaux :  Méca je dirais 7/10 et électronique 4.5/10.

à bientôt sur le forum

Salut,

J'ai une fuite d'huile sur ma v40 2.0T de 2001. Ca fuit uniquement quand je roule et pas énormément non plus mais ca fuit.


J'ai diagnostiqué la fuite sur le tube au centre de l'image. Comme je suis platrier dans mon temps libre j'ai nettoyé et rebouché au Sintofer et au silicone.

J'ai l'impression que plus je bouche et que plus ca fuit. 

Qu'est ce donc que ce tube? Le retour du turbo? 

J'ai lu sur les internets que ca pouvait venir du reniflard d'huile bouché?

Pour le contexte je suis en suisse et la voiture a couté 800 francs, ce qui explique la méthode de réparation 

bjr volvo 850 de 1995 ,le verre de rétro extérieur droit  est cassé j'ai commandé le verre de remplacement chez oscaro ,j'ai reçut la pièce ce matin au dos du rétro une espèce de cercle ,je précise il s'agit d'un rétro électrique qui fonctionne seul le verre est a remplacé comment faire pour le montage  merci

Bonjour à tous, je scrutais de longue date ce forum et je viens de poster mon 1er message. J'habite à Marseille et j'ai cette auto depuis 6 mois. J'adore cette machine, son confort, son silence, son espace, le sentiment de sécurité à l'intérieur.
Au départ, je recherchais une 240 break !

Bonjour,

J’ai eu l’occasion de changer la banquette arrière de ma 744 et d’acquérir par la même occasion des appuies têtes arrières. 

J’ai bien la réservations pour positionner les appuies têtes mais il doit me manquer une pièce, pouvez vous m’éclairer sur le sujet ?

Merci d’avance

Bonjour à tous,

mon V70 possède un volant avec le haut et le bas en imitation bois qui se casse petit bout par petit bout.



En cherchant sur le net j'ai trouvé des kits de réparation mais pour anciennes Mercedes, rien pour Volvo...



Quelqu'un aurait-il une bonne adresse où acheter ce type de kit ou bien où envoyer mon volant pour réparation ?

Merci !

Bonjour à tous,

Merci de m'accueillir sur votre forum 
(en passant j'ai pas réussi à télécharger le bulletin d'adhesion, RIB ok)
je m'appel charles, depuis 1964. 
(mes hobbies : moto/skateboard/Hifi/vinyles/voitures/photo vintage)

- Je cherchais un 5 cylindres
 (j'ai aussi une Audi GT coupe 1988, modele KV 136CV, 1050Kg. La Quattro à deux pattes) 
ou une grosse GT pour faire de l'autoroute principalement 
et j'ai trouvé un Coupe C70, 1999, 170CV (sans turbo) 
couleur champagne, intérieur noir, chassis surbaissé (ex voiture Allemande) 110 000km état nickel.
(Changé d'office boitier papillon par un optique + Boitier ABS refait) 
- L'histoire de la conception mixte VOLVO/TWR du C70 est intéressante, production arrêté car non rentable.
Mais rentable pour nous : 4000€ pour une voiture qui valait 50 000€ à l'époque

mes impressions (je l'ai depuis : 
les + : très belle voiture atypique , sensation de sécurité, confort des sièges, espace intérieur magnifique, insonorisation, HI FI très très haut de gamme (Dynaudio/Alpine), tenue de route parfaite même sur la neige 
(avec des Nokian waterproof 4 saisons), et bien sur le bruit du 5 cylindres. 
(Conso autoroute raisonnable : sous 100km/h 8L et au dessus de 120km/h 12/13L et à 180/200km/h - en Allemagne- 18L, en ville 15L). Pied léger petite conso, mais ça peut très vite grimper en conduite "sportive". J'imagine en T5 ça doit être très gourmand.

les - : chassis sport tape-cul, train avant perfectible qui encaisse mal les accélérations et les défauts de la route, boite longue, voiture lourde, le rayon de braquage aurait pu être mieux, manque un étuis glace arrière.
Et des pannes "bizarres" comme la tirette du siège avant qui casse sans arrêt, 
ou actuellement un problème de ventilo de radiateur qui ne se déclenche pas, l'aiguille de température monte jusqu'au milieux, alors que le moteur continu à chauffer... très bizarre... problème de sonde qui reçois pas les infos de ECU peut-être...

Mais dans l'ensemble c'est une super voiture 
que j'aimerai garder encore longtemps (actuellement j'ai 220 000km. RAS depuis 7 ans, à part le problème de ventilo)

Merci de m'avoir lu
et à bientôt, j'ai hate de parcourir les forums...

Charly

Pièces jointes

  Capture d’écran 2015-07-30 à 02.27.46 copie.jpg (Taille : 186.18 Ko / Téléchargements : 11)

Bonjour à tous.
Quel sont vos avis concernant les boite automatique Aisin Warner AW50... pour tracter un remorque environ  1500kg?
 J ai entendu un peux de tous,, du bon et du moins bon. 
L auto est un V70 D5 AWD de 2003 avec 220000km. Elle a jamais tracté.
Prévu: vidange partiel en 2 ou 3 fois sur 1600km et montage d un radiateur d huile de boite.
Est ce que je prends un risque que la boite me lâche?

Et voilà, l'objectif de 400.000 kms vient d'être atteint !

J'ai juste un voyant de gestion moteur qui vient de s'allumer mais sans perte de puissance ni production de fumée noire.... Va falloir que je vérifie les différentes durites/tuyaux de dépression ...

Hello les amis
Mon fiston qui est au Canada vient de s'acheter un XC90 6 cylindres en ligne, 193000 kms, essence 3,2 litres de 2005 (j'ai l'impression que cette motorisation n'existe pas en France en tout cas pas dans mes vieilles 940 !).
Intérieur cuir patati patata, boite auto,...
Il va pour faire le plein, l'ouverture de la trappe visiblement ne pose pas de problème mais sa fermeture par contre est impossible.
J'ai lu cela : http://forum.univers-volvo.com/showthread.php?tid=18659
Difficile à croire qu'il y a une temporisation de 10 minutes pour la fermeture !
Avez vous une idée de la solution ?
Il y a bien le scotch mais bon...