Univers-volvo

Z'ont l'air fiable quand même les D5 récents, non ? Y compris sur tout ce qui entoure le moteur (vanne, FAP, ...)
Pas de soucis sur le mien depuis que je l'ai (je n'ai que 153 000 kms aussi, faut dire !)

Quand j'ai un moment, je sors la vanne 3 voies pour voir le niveau d'encrassage, et en fonction, je nettoie tout.
A part ça ... rien à faire de plus que vidange et filtres.

c'est qu'il y a certainement eu un probleme d'entretien quelque part.

toujours entretenue depuis le début dans la même concession
concession qui la vend actuellement et où je l'ai essayé
et j'ai toutes les factures d'entretien en mail

donc comme quoi ce n'est pas forcément un pb d'entretien ou alors c'est que se sont des incompétents dans cette concession

Faut pas mettre un turbo cassé sur le dos de la concession ou sur un problème d'entretien tant que les vidanges ont été faites en temps et heures et fort probablement avec la bonne huile.

Un turbo qui lâche, c'est d'abord un problème de conduite comme l'explique Leadguitar45 : temps de chauffe, attendre avant de couper le contact...

Pour les injecteurs, FAP et vannes EGR, c'est le même principe : trop de ville, mauvais gazole provoque encrassement et grippage. La aussi, problème de conduite et d'usage.

Acheter un gazole moderne, c'est s'astreindre a rouler beaucoup et en peu de fois : donc pas de ville mais de longs trajets. C'est le prix a payer pour rouler longtemps sans soucis et paradoxalement moins polluer.

d'où le paradoxe de ces diesels recents
ils ne sont plus aussi fiable qu'avant car plein d'(accessoire pour les rendre moins polluant entre en jeu
sauf que pour ne pas encrasser ces bitognos anti polluant il faut rouler pas mal donc polluer plus (gasoil, rejet du pot d'échappement etc)
la boucle est bouclée

alors qu'un bon moteur essence atmospérique c'est increvable
pas de bitogno fragilo

ca consomme plus mais au bout du compte entre la surconso d'essence, et le rapport economie de gasoil mais entretien plus cher ça doit être kif kif bouriko

C'est pas tant la fiabilité qui me choque que le bruit d'un moteur d'utilitaire dans un cabriolet...

(08-06-2014, 21:29:33)fendlabrise a écrit : [ -> ]

(08-06-2014, 08:54:45)Spitman a écrit : [ -> ]Ce qui est sur c'est de rouler en C70 diesel que je trouve aberrant avoir une voiture plaisir en conduire un truc qui fait un bruit d'utilitaire...

Et pourquoi ne pas joindre l'utile(itaire) a l'agréable
Si on cherche une caisse pour le plaisir (donc un C70 par exemple) et que l'on souhaite rouler tous les jour avec sans trop ce ruiner, moi je dis pourquoi pas. De plus j'avoue prendre plus de plaisir a conduire un diesel qu'un essence a puissance égale. Le diesel est bien plus coupleux.

c'est parce que tu n'as pas encore appris à utiliser l’accélérateur complètement tu sais quand le moteur a atteind 4000 tours il faut continuer d'appuyer à fond et la miracle tu quittes le coté obscur

bin, c'est bien ce que je dis, avec un essence t'es obligé de rouler comme un débile, tu te fais remarqué direct!

Il devait parler du D5 non ?

Perso, j'aime bien le bruit de ce moteur qui ne fait pas diesel justement. Le son est feutré au ralenti (mais il vibre trop ce moteur ! On le sent un peu trop dans l'habitacle par rapport aux allemandes.
Et quand on tape un peu dedans, le son devient sympa ! Mais là, la conso monte très très vite !

help
alors je viens d'appeler la concession dans laquelle la voiture a été entretenue
dernière révision en avril 2013 à 170984 kms
révision des 180000 effectuée avec changement de tous les filtres etc
changement de la courroie de distri + galet+ pompe à eau etc
+ plaquette et disque avant / arrière
+ frein à main
+4 pneus, + géométrie

mais rien sur la boite auto

surpris je rappelle demandant confirmation
là le gars me dit oui sur ce type de boite il n'y a aucune préconisation constructeur sauf pour les taxis, ce n'est pas une dsg ou autre.
c'est une boite auto traditionnelle
si c'était une powershift(geartronic???), il y'a une préco tous les 80000kms mais là je vous confirme qu'il n'y a jamais eut d'intervention sur la boite

quelqu'un peut m'éclairer???
pas de vidange sur la boite auto???
j'ai bien appeler volvo hein.... pas renault et leur boite auto proactive bidon sans entretien jusqu'à ce qu'elle pète....

help me please....

Beaucoup de concession n'y connaissent rien à ce niveau, ce n'est pas nouveau.
Ou alors, on peut leur accorder le bénéfice du doute en disant qu'ils savent qu'il faut vidanger mais qu'ils préfèrent dire aux gens que non comme ça si souci 5000 € de boite auto à changer à la clé

vous confirmez???

et une vidange de boite ca coute combien chez renault euh pardon volvo??

je confonds avec renault car eux aussi avec leur proactive bidon non nonon veut pas vidanger ca se vidange pas, mais moi je veux, bah nous non!! grrr

cher si toute fois ils consentent à la faire

mieux vaut aller voir un mec qui aime son métier et s'y connait aucune boite n'est lubrifié à vie ou alors faut pas espérer faire 500.000 avec ...

c est quand même bizarre qu'un gars de chez volvo me sorte ça on est pas chez dacia!!

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et pour savoir quand tu dis cher c est combien une vidange de boite chez volvo?

moi chez honda c etait en gros 125€ (et préconisé par honda)

donc en comparaison?

De mémoire entre 250 et 300 chez Volvo à Clermont. MO dans les 100 euros ttc l'heure. J'ai plus le tarif exact en tête.

Ils disent de ne pas vidanger car ils sont totalement incompétents en bva ils ne savent sûrement pas comment ça marche

300 boules en province donc 400 en RP
ils foutent de l'huile en or massif??

j'hallucine!!

J ai payé ça en 2005 pour une américaine !

donc à fuire en gros

bonjour

j'ai fait faire une vidange de boitauto en concession a 150Mkm
le chef méca était un peu réticent à ce kilometrage, plus c'est vieux, moins ils ont envie d'y toucher si ca fonctionne, ce qui se comprend
mais ils l'ont fait sans problème

il m'a relaté quelques cas de boites qui se sont mis à disfonctionner suite à vidange, donc brassage...
pour moi tout a fonctionné et le gain en souplesse est réel, je ne regrette pas cette vidange qui coute a peu près 300/350€

cdlt

Mois j'ai fait ma vidange de boite auto à 245000km (avant je ne sais pas ce qui avait été fait) 7 ou 8 litres de Fusch à 10€ le litre 2 ou 3 heures de boulot et après la boite était plus douce (je dis dis était parce que depuis j'ai eu un message "pollution réparation demandée" et du coup je ne roule plus avec mon utilitaire je prends un cabriolet )

donc si je la prends ca veut dire vidange boite auto en urgence c est ca?

par curiosité j'ai rappelé ma concession honda
la vidange de boite est bien un forfait à 125€

ensuite pour la révision des 100000 (voiture avec laquelle j'hesite)
changement filtre à air, filtre à essence, filtre d'habitacle, bougie, huile moteur, vidange boite et j'en oubli 600 à 700 neuros

alors chez volvo pour comparer??

pose la question à volvo france

c'est ce que j'ai fait
mais le gars était en RDV
il devait me rappeler
j'attends toujours hein....

très professionnel entre lui et son glandu d'hier qui n'y connai rien au BVA
ça fait peur....

donc?

alors je viens d avoir un euatre concession en RP
petite révision juste entretien 400€
pas de vidange de BVA préconisé et jamais fait dessus mais si je le demande c'est 400 à 450€ (12 litres d'huile)