Bonjour à tous
je dois changer mes balais d'essuies glace sur ma S60.
Je voulais prendre des aerotwin mais sur les sites ils marquent a partir de 03/04
ma question est : ils sont différent des modèles avant??
quelle est la différence?
merci

Salut à tous, j'aurais besoin de vos lumières : je pense avoir un problème de pcv sur ma t4. Elle a 128000km, je viens de l'acheter et elle roulait très peu avant.
Après avoir fait un grand trajet sur autoroute ( 400km ) en sollicitant de temps à autre le turbo j'ai remarqué deux taches d'huile au sol le lendemain  
En ouvrant le capot, le moteur est bien huileux sur sa partie arrière, côté habitacle.

Voici des photos :

Partie arrière côté habitacle supérieur :


Partie arrière côté habitacle inférieur :


L'avant semble sans fuite particulières :




Il semble y avoir plusieurs fuites, d’où mon incrimination du pcv. Vos avis ?
L'auto semble avoir toute sa puissance, tourne rond. Y a t-il des symptômes particuliers pour le pcv mis à part des fuites ?
Merci d'avance !

Salut à tous,

Je suis un petit nouveau, avec une volvo v40 t4  
Que dire me concernant ? eh bien j'ai 30 ans, je réside en Alsace et c'est ma 1ere volvo. J'ai comme passion les auto & motos et surtout celles qui poussent  
Concernant l'auto, il s'agit d'un modèle 2001, phase II si je ne me trompe pas, optimum, avec seulement 128000km. J'en cherchait une le moins kilométré possible afin de la conserver le plus longtemps possible ( usage dayli ) et j'ai trouvé mon bonheur pas loin de Geneve.

Voici une photo de la bête, prise sur le trajet du retour.



Après 400km à son volant, un régal, tant le châssis confortable mais pas mollasson que le moteur si vigoureux.
Elle m'a déjà fait une petite blague ( pcv à priori ) et j'aurais besoin de vos lumières pour résoudre ce soucis, mais je souhaite vraiment la maintenir au top de sa forme !

Hello,

Je cherche la référence de la grosse pièce en plastique noire qui permet l'ouverture de la boite a gant. (cf photo)
Elle a cassé au niveau du mécanisme qui coulisse, à droite de la serrure ; et du coup la porte reste tjrs ouverte. m'en sort avec des scotchs ; et ai évité le perçage/sciage ..

Qqu'un aurait la référence ? 
Merci !

Pièces jointes

Miniature(s)
   

Bonjour à tous ! 

J'ai une petite question à vous posez, j'ai projet d'acquérir une C70 ph I courant 2015 (normalement) et j'aimerai savoir si il y a une différence notable entre une C70 sans le système Dolby pro logic (dynaudio) et avec, si oui lesquelles ? Écoutant souvent la radio j'aime bien avoir une bonne qualité.


Et je me demandé si ça valait vraiment le coup d'en prendre une avec ce système audio.. 
En fait pour faire simple :
Si elle a une boite Auto je veux bien faire une croix sur la sono. (Si elle a les deux tant mieux, la boitoto étant mon premier choix)
En boite meca j'aimerai profiter de dynaudio.

Le truc, c'est que sur LBC il y a beaucoup de C70 sans dynaudio et avec une boite meca et ma question, aimant beaucoup écouter la musique, y'a t'il une grande différence avec et sans ce système ?

Merci

PS : ah oui le meilleur étant quand même le 5 cylindres

Bonjour à vous,

Un petit nouveau sur ce forum à la recherche de sa "brique" Volvo. Pourquoi une Volvo ? Parce que ma première voiture, une 142 "bleu pétant" à mille balles (des francs...) m'a laissé il y a plus de 30 ans un souvenir délicieux, quasi impérissable

Avant que les dernières "briques" disparaissent, j'en cherche une en bonne état pour retrouver l'ambiance Volvo.  Ma recherche commence et je viens de trouver une véhicule qui pourrait me convenir.  Une 850 2.5 berline de 200,000 km fort propre, cela pourrait me permet d'entrer dans le club select des volvistes.

Pas bien cher, ce premier véhicule. Il a passé le CT sans trop d'encombre, sans contre-visite.

En règle mais le train avant de la bête mérite visiblement un peu de travail. Et le CT l'a tout de même bien identifié.

J'y lis "A corriger sans obligation de contre-visite":
1-flexible de frein: deterioration mineure Droite,Gauche
2-rotule articulation de direction protection défectueuse Droite,Gauche
5-Amortisseur y compris ancrages. Protection défectueuse AVD,AVG
5-Barre stabilisatrice (y compris ancrages). Mauvaise fixation/liaison (y compris silent-blocs et ou articulations).AV

Les flexibles de frein, cela semble du standard pour Speedy ou autre centre auto, la barres stabilisatrice itou!

Mais la "protection affectueuse" des amortisseurs et surtout la rotule articulation de direction, kesako! Du caoutchouc que le centre auto va me trouver. Ou faut-il envisager la douloureuse chez un spécialiste... Je me vois évidemment mal faire plus de frais que le prix d'achat du véhicule.

Vos avis éclairés sont bienvenus !

Daniel

Bonjour,

ma 945 de 95 moteur 2.3 115 cv ess/ gpl, distrib faite par l'ancien proprio à 207000 km en 2008.
Sachant que j'ai maintenant 255 000km et que l'on est en 2015, faut il faire la distrib en urgence ou cela peut il attendre ?
merci

Bonjour à tous,

Je suis un heureux propriétaire d'un XC 60 185 ch de mars 2009 sur Boulogne Billancourt, et c'est avec plaisir que je découvre votre forum dédié à Volvo.

Je l'ai acheté en décembre 2010 et je n'ai pour l'instant eu aucun problème.

votre site est super complet et j'ai déjà trouvé déjà quelques bonnes astuces      !

A bientôt !

bonjour

madame est capricieuse : elle ne démarre plus :

- code A6 - 214 réparé en changeant le capteur AAC (tuto en cours) - plus de code erreur maintenant

- l'allumage fonctionne (étincelle visible avec un éclateur), delco et faisceau en bon état, bobine OK, bougies aussi

- la pompe à essence tourne, l'essence arrive

pas d'autre code erreur

même en insistant longtemps, le moteur ne se lance pas - dès fois on sent qu'il voudrait, mais non...

j'ai changé un manchon caoutchouc percé près de la vanne EGR - pareil

j'ai oublié quoi ? 

je vois plus trop ou chercher

merci de vos lumières

je sais pas si c'est de voir mon 850 partir a la casse ,mais mon XC 90 me fait des misères au démarrage

il démarre et au bout de 3 sec s’arrête et ce pendant une dizaine de fois
une fois qu'il a démarré plus de soucis  

Pompe a essence qui commence a rendre l'ame ?
circuit qui se désamorce ?