Comment purger d'enventuelles bulles d'air presentes dans le circuit de gasoil en amont du moteur (comme c'est probablement le cas lors du changement de filtre). Bien sur pour faciliter la purge je rempli mon filtre de gasoil, mais pour en l’absence de pompe (ni poire, ni pompe de gavage me semble-t-il) les bulles qui pourraient subsister s'évacuent par le retour sans poser de problème?
J'ai un souci avec une V70 II moteur D5 163cv et boite automatique, la voiture ne veut plus avancer, c'est comme si la boite tournait dans le vide, quelque soit la vitesse sélectionnée (D, R, 4, 3 ou L). Parfois j'arrive à la faire reculer, mais sur quelques mètres seulement et ensuite plus rien.
J'ai donc lu les codes défauts, il y en a trois :
TCM-0100 Module de contrôle => Signal en panne
TCM-012A contrôle PNP => Pas de contrôle PNP
TCM-012B Contrôle de vitesse => Contrôle dans vitesse vide
N'ayant pas fait " codes défauts " ni en première, ni en deuxième langue au lycée, je ne sais pas vers quoi m'orienter... Quelqu'un(e) sait-il ce que ces codes signifient ?
Merci
Bonjour a tous,
je voudrai changer l'ampoule avg du clignotant,volvo s60 de 2002.ma question comment est fixé la douille , 1 clip ou faut 'il simplement tirer dessus ?
Après avoir filé un doux bonheur avec une 740 break Turbo essence d'occasion pendant 12 ans puis 13 ans avec un V70 T5 de 1998 acheté en 2000 et revendu à 266000 kms sans une ride, j'ai abandonné lâchement Volvo qui downsizait à outrance : exit le 5 cylindres .
Mais la flamme est revenue avec un V70 R de 2005 et ... 266000 kms . En fait il prend la suite du T5 !
Sauf que, bien que d'origine suisse, il a besoin de quelques soins .
Direction Viet45 du côté de Gien malgré ma localisation vers Bordeaux !
Sans regret pour le choix du médecin ....
Voir le sujet : "les réalisations de Viet 45" 7° ou 8° page
Lorsque je manoeuvre avec le moteur au ralenti et particulièrement en marche arrière.. j'entend un bruit d'air qui souffle lorsque j’appuie sur les freins (comme si il y avait une fuite d'aire au moment ou j’appuie sur la pédale)
de plus je dois appuyer quasiment en fond de pédale pour que ça freine... :/
Je ne comprend pas trop d'ou ça peut venir...
dois-je m’inquiéter ?
quelqu’un saurait m'expliquer pourquoi ça fait ça ?
(les durites de frein son neuves)
Bonjours, pour ma première question qui peut avoir l'air bête... :/
Lorsque j'ai acheté ma 940, l'ancien propriétaire m'a dit qu'il n'y avait pas de bouchon pour le réservoir de gazole... ça me parait bizarre ...
il s'agit d'une 940 break TD de 1994.
m'a-il mentis? ou en effet il n'y en a vraiment ?
Si il y en a un, qqun sait quelle model exacte je doit prendre ? (j'en ai vu plusieurs sur internet)
