Bonjour amis du 5 cylindres au bruit inegalé !!!
Voici un protocole qui peut permettre de passer le CT sur une 850 ESS 20v 1994 dont le CATA est en vrac depuis deux ans
1= la veille du CT rouler 30 minutes (3500 tm) avec un melange SP95 - Ethanol (50%-50%)
2= vidanger reservoir (TRES IMPORTANT : si traces ethanol l ordi du CT a un  LAMBDA foireux .... ) et remettre du SP95 pur
3= le jour du CT  arriver avec moteur bien chaud
et ca donne un lambda OK et le papier qui coute de plus en plus cher !!!!
Si ca peut vous etre utile

Salut les Pro de la Volvo...

J'ai deux petits soucis sur mon V70 2.5 TDi Ph I de 2000.

Je dois changer mes amortos AV et et les têtes ou coupelles, je ne sais pas comment on dit exactement.
Avez vous des plans, car j'ai fait qq sites et je me demande si je ne dois pas vendre un rein (ou une couille ) quand je vois les prix. Que me conseillez vous : coupelles + amorto, rien d'autre (déjà que j'y suis) ??

Et, autre petit souci, ma temporisation de plafonnier ne doit plus marcher, les lumières restent allumées, je dois éteindre manuellement... une idée ??

Merkki les gars ?

Salut à tous,

Je me demandais s'il existait un catalogue des pièces détachées en ligne avec vue éclatées et références de pièces pour les VOLVO et V70 en particulier.

Cela existe pour BMW et notamment pour les motos que j'utilise régulièrement pour m'occuper de la mienne.

Avez vous connaissance d'un tel site?

Bonsoir à tous.
Depuis peu j ai un bruit de grincements strident à l avant gauche quand je tourne. J ai pensé à ma pompe de DA mais le niveau de liquide ne bouge pas.
J ai lu sur plusieurs forums que il pouvait s agir d un roulement de roue.
Quelqu’un peu il m éclairer,
Merci par avance.

Salut tous le monde,

Sur ma 850R j'ai trouvé un petit "filtre", enfin je sais pas trop... Savez vous ce que c'est et si il y a un changement régulier à faire?



Merci à vous

Bonjour à tous et joyeuse ascension...Sur les deux trompes, une aigüe, et une grave me semble t'il, la première fait un ptit "pouet", et la deuxiéme à peine un râle... ça craint, vu la tire ce serait mieux bien viril.
Bref je regarde comment accéder aux deux malades, soit faut tomber tout le bouclier avant, soit juste la calandre. Je pencherais bien pour cette solution. J'arrive bien a déclipser le bas mais en haut ça résiste, j'ose pas tirer de crainte de tout exploser...ça tient comment ? Ne me dites pas qu'il faut y aller à la moldave une fois de plus ? Une idée ? Merci !

Bonjour à tous,

Je cherchais un nouveau "daily" pratique et pas cher, je m'apprête donc à faire l'acquisition d'une Volvo V70, diesel, de 2000.
Ma première Volvo.

Le tableau de bord ressemble un peu à un sapin de Noël et je vais sans doute avoir besoin de vos conseils.

Je vous mettrais des photos bientôt.

Bonjour à tous,

Pierre, 40 ans, j'habite Lyon.

Marié, 2 enfants.

A la base, je suis fan d'italiennes et plus particulièrement d'Alfa. Mais je suis passé du côté boite auto et là, l'offre se raréfie...

Je suis tombé sur cette belle V40 et j'ai craqué !

C'est une T4 180 cv essence boite auto.

Finition Xénium + en options (attention, la liste est longue...)

-Pack aide à la conduite avec régulateur adaptatif, Blis, alerte de franchissement de ligne, passage en mode phare en automatique, lecture des panneaux de limitation de vitesse.

-Système Audio Sound Volvo

-Toit panoramique

-Sièges éléctriques conducteur ET passager

-Sièges chauffants

-Jantes 18

-Pare brise chauffant

Quelques photos d'agrément...

















Le cuir est marron.

Elle est de fin 2013 et a 70 000 km.

J'ai déjà fait teinter les vitres arrières, je trouvais que cela manquait énormément à la config d'origine et à la présence de noir sur la voiture.
Je vais ensuite lui acheter les embouts de pot de la R-Design ainsi que les rétro chromés de cette finition.

A+

Bonjour. 
J'ai un soucis avec ma volvo c70 t5 de 1998. En faite, j'ai tirer dedans un peu dimanche dernier et elle ces mise à sentir fort une odeur bizarre comme la rouille ou je ne sait pas trop au niveau de l'échappement . Le temp de la ranger dans le sous sol elle a parfumé tout le sous sol mais sinon aucun soucis. Par contre hier j'ai voulu la démarrer et nickel elle a démarrer au quart de tour mais toujours cette odeur forte et en plus elle se même par moment à tourner très mal et faire le yo-yo avec l'aiguille de compte tour et comme si qu'elle voulais pas partir quant on essaie de partir au feu ou autre et après paf elle part. Mais me refait pareil mal tourné aiguille compte tours et pas partir au prochain et ainsi de suite . Pour vous ça peu venir de quoi sachant qu'elle m'a jamais fait ça . Merci.

Bonjour à tous. Je suis Benjamin j'ai 31ans et suis passionné par l'automobile, moto, quad et milieu canin. Je possède une c70 t5 de 1998 et suis en Eure et loir. Merci à vous de m'accueillir sur le forum.