240 break, 1993, 2,3 L essence. 295000 km

Hello tout le monde fana de suédoises,

Alors voilà: comme bcp de possesseurs de 240, le compteur kilométrique s' est arrêté. L' indicateur de vitesses, température moteur et jauge essence fonctionnent normalement.
J' ai démonté et changé le petite roue dentée qui était en très mauvais état. (merci le tuto). J' étais content...
Ouais bengladesh ! ça ne fonctionne toujours pas.

Une idée quelqu'un?

Et je veux bien acheter un compteur qui fonctionne si quelqu'un en vend un.
Nom de ce compteur: K24364
ref: 437.204-002-059

Merci

Bonjour à tous, 
Pour un break Diesel 240 de 92: la pièce en alu qui supporte sur le block moteur la pompe d'assistance de direction vient de casser. Problème: plus de pièce d'origine... Et rien dans les sites de pièces Volvo.
Est-ce un problème récurrent? Quelle solution? Merci de votre aide. 
Alain

Bonjour,

Pouvez vous me dire quel est le moteur de ma volvo v70 2.5 tdi 140 ch, type 2, année PMC 8/11/2000? C'est le d5 ou le moteur audi? Chez Volvo avec le numéro de serie il me dise que c'est le D5?
Merci par avance

Bonjour à tous,

Merci tout d'abord aux contributeurs sur mon précédent post. J'ai un soucis lié à ce dernier, enfin je le pensais .. 

Finalement bien au sec, fusible bien neuf sur le 6 (pompe injection...) trois jours sans rouler.. hier soir je démarre au quart de tours.. nickel. Sans bouger j'attend, elle est au dessus des 1000 trs / Min parfait. 
3 minutes passent elle descend un peu et tombe en dessous des 1000 trs, puis petit à petit elle commence à vibrer (un ckecker en position ralentie mais un cheker) Bref.. elle arrive vers les 500/700 trs et dans seul coup elle cale 

les lumières du tableau de bord s'affiche et voiture à l'arrêt.. elle va refaire cela quasi jusqu'à être plus chaude. 

Imaginer en habitant en ville dès que je roule et que j'arrive à un feu . il passe au rouge .. et je cale. 

Je pense à changer mes bougies, tetes de delco, filtre à essence et filtre à air.. 

En résumé par rapport à mon précédent post, l'humidité et mon joins de pare brise qui semble "fuyant" va régler un peu mon soucis, surtout d'humidité donc facilitera les choses, mais là je pense que mon pb est ailleurs.. 

Merci à vous pour vos réponses et contributions.

Bonjour à tous,
Me voilà de retour parmi vous , j'envisage très prochainement l'achat d'un V50, alors bien sûr j'ai quelques questions et pour commencer sauriez vous me dire quelles motorisations diesel et jusqu'à quelle année il n'y a pas de FAP sur les V50.
Merci d'avance du renseignement.

bonjour,

je viens vers vous pour une petite question .
je roule actuellement en C30 D5 mais niveau consommation elle commence a me couter chère (150km/journalier a 6,5-7l/100KM).

je me suis donc fortement intéresser au bioéthanol.

après la question complexe c'est quelle motorisation choisir ^^ la version T5 me plairai bien mais pas d’économie au vue de la conso.

après quelque recherche j'ai vue une petite S40 de 2009 avec un 2.0 145ch qui consommerait 7-8L/100Km (soit un économie d'environ 2-3€ au 100km).

mon problème est le suivant.
je tracte occasionnellement est remorque avec 1 voir 2 moto dessus?

mais est ce que le 2l 145ch est suffisant pour cela ?

Merci

Bonjour,

Ce matin en démarrant ma voiture (V70 2,4D 163cv, boite geartronic du 12/2005), " Aide stat répar demande" s'est affiché au tableau de bord et ne part, bien-sûr.
l'aide au stationnement ne fonctionne donc plus et après passage à la valise le défaut est : REM-4F45.
Quelqu'un connait-il la signification de ce code défaut ?

Merci.

Rémi

Bonjour à tous,

je dois remplacer les roulements des moyeux avant car ceux-ci font du bruit, ma question est avec quels outils puis-je extraire les moyeux, car on trouve sur le net des mallettes comme celle-ci.


Merci d'avance
oassy

Pièces jointes

  d24962detail1.jpg (Taille : 109.18 Ko / Téléchargements : 10)

Bonjour à tous, 

Bon je viens à votre écoute pour un soucis actuellement sur ma 240 Gl de 1990, une infiltration d'eau qui "tombe" au niveau de la zone de fusible et donc.... problème de démarrage etc.. 

Je précise que sur mon ancienne 240 Glt, j'avais aussi de l'eau coté conducteur qui "tombait" sur le tapis de sol.. comme aujourd'hui. 

Joins de portière propre et feutre pas abimé, grille extérieur l'eau s'écoule correctement, en cours de vérification des joins de pare brise mais à première vue pas de soucis (deux garages), corrosion la caisse est hyper saine... Classic Auto à Nantes me dit pas de soucis côté là ... 

SI quelqu'un a le même soucis ? une jointure de tôle qui pourrait être poreuse (entre deux soudures) !!! 

je sèche .. et dès qu'il pleut je ne peux plus la conduire quasiment .. 

Merci si quelqu'un à une information 

Bonne journée

Bonjour

Je cherche le meilleur moyen de trouver les DVD cartographies pour ma XC60 MY 2010, sachant que ceux dont je dispose sont de 2011 et je souhaiterais trouver des plus récents voire les plus récents...

Merci d'avance,

Cdlt