Je ne me mouillerais pas, j'ignore trop de chose sur les droits d'auteurs, et vous donne l'info d'un forum ami qui m'est cher. GG de Lyon, expert en assurance... Gaulois rigolard et plus que bon vivant. http://forum.aceboard.fr/178749-1140-1255-0-ESSAI-VOLVO.htm Bien que ma 850 soit quasi parfaite, il est possible que je passe au XC70. Je préfèrerais le V70 AWD, mais je reisque de préférer, à l'usage, un SUV plus TT que tout chemins.
Sur la 245 turbo de mademoiselle, la 2e ne tient pas... elle saute aléatoirement, faut rester la main sur le pommeau de levier de vitesse et la ... plus de probleme ! faut forcement changer la boite ou y'a moyen de faire quelquechose ?
Bonjour à tous, merci pour l'invitation sur ce nouveau forum VOLVO. Je suis un timide Ours de Normandie, horriblement féroce pour qui m'épile, mais une tranquile peluche le reste du temps, soit sur la majorité des forums que je fréquente. A+
Bonjour à toutes et à tous et bienvenue sur ce forum ! Nous avons créé cet espace afin de proposer à tous ceux qui le souhaitent un grand centre francophone de partage et de ressources à but non commercial autour du petit monde Volvo. Les échanges devront se dérouler dans la paix, le respect et la convivialité. Lâ??inscription au forum est totalement gratuite et réservée aux particuliers. Câ??est un projet solide, encadré, volontaire et ambitieux que nous désirons développer ; nous espérons que vous souhaiterez y participer et nous aider à le construire. Une structure adaptée Nous avons mis en place et développé ce forum afin de faciliter au mieux le partage de ressources entre les membres. Poster une photo est devenu plus facile, répondre en 1 clic est devenu possible, suivre une discussion particulièrement intéressante est désormais enfantin par le jeu des abonnementsâ?¦ Nous nâ??avons évidemment pas pensé à tout, mais lâ??ergonomie et les fonctionnalités du forum sont au cÅ?ur de nos priorités afin de vous garantir un échange aisé, simple et rapide. Un règlement strict et une équipe encadrante expérimentée et impartiale Nous avons mis en place un règlement quez nous souhaitons le plus clair et le plus précis possible. Nous avons pris lâ??engagement de vous proposer un espace orienté loisir et détente dans le respect et la courtoisie. Le but de lâ??équipe encadrante est de sâ??assurer que ces grandes valeurs que nous défendons ici soient promptement respectées pour le bien-être de tous et dans la plus grande impartialité. Des membres qui sâ??impliquent dans la vie du forum Nous sommes les créateurs de ce forum et non ses propriétaires. Ce sont les membres, par leur implication et leur bonne humeur, leurs idées et leurs critiques, toujours courtoises et respectueuses, qui construisent chaque jour le forum et feront de lui une réussiteâ?¦ ou un échec ! Un forum ouvert et ambitieux Notre but initial est de rassembler les amoureux et passionnés de Volvo autour de notre petite communauté virtuelleâ?¦ Mais nous accueillons avec grand plaisir toutes les idées qui nous permettront de toujours mieux défendre les intérêts des membres, que cela passe par des rencontres formelles et/ou informelles, la participation à des épreuves de compétition automobile la création dâ??une association, dâ??un club, dâ??un atelier associatif, la mise en place de partenariatsâ?¦ Nous vous souhaitons une agréable découverte, un très bon moment et beaucoup de plaisir à lire et écrire lâ??histoire de notre projet commun, à toutes et à tous. Renardprechant et Fantasio Lâ??équipe des administrateurs Lâ??équipe des modérateurs Les membres du forum
Bonjour messieurs Heureux d'être parmi vous Certains me connaissent déjà J'ai 50 ans je vis en banlieue parisienne (et oui on ne choisit pas) J'exerce une profession dans l'automobile Je viens d'acquérir une V70 2.5T de 1997 (moteur neuf ) Je vous mets des photos prochainement LONGUE VIE A CE FORUM Bruno @+
Bonjour chers "inconnus"! Renard m'a donné la permission de dire des âneries, alors je vais essayer de ne pas le décevoir!! Pour ceux qui ne me reconnaissent pas, je suis votre vieil ami canayien "Pa231" sur d'autres forums. �a me tentais de changer de nom pour prendre le nick plus récent que m'ont donnés mes amis ici. (Aucune idée du pourquoi ils me surnomment ainsi ou même de ce que c'est supposé dire!) J'ai 25 ans, ingénieur (on ne peut pas être parfait!) et propriétaire d'une fidèle 745 turbo 1991 de 373000 kilomètres que vous connaissez déjà . Ma philosophie est qu'une Volvo, c'est pas fait pour ramasser la poussière dans le garage, que c'est conçu pour avoir du plaisir à manger de l'asphalte, beaucoup d'asphalte, beau temps, mauvais temps et c'est encore mieux lorsque la route est aussi magnifique que mon nouveau coin de pays dans les Montagnes Rocheuses de l'ouest canadien! Ma Volvo, c'est ma passion! Ce n'est pas la plus belle, la plus raffinée, la plus performante, la plus silencieuse, la plus confortable ou la plus économique d'entretien. Mais elle a des qualités beaucoup moins superficielles que j'adore! Elle a beaucoup de charme sous son manteau d'hiver! Elle n'est peut-être pas une championne dans aucune catégorie, mais son équilibre général et sa facilité d'apprivoisement et même ses défauts mis ensembles lui donne une place difficile à battre lorsque l'on confond les catégories! Son moteur grognon mais torqueux jumelé à une boiture manuelle et embrayage de camion qui donne l'impression de conduire un camion lourd lui permettent plutôt de dégager des sensations mécaniques difficiles à battre. Pas besoin de rouler sur les chapeaux de roues pour avoir du plaisir à conduire, juste conduire normalement procure du plaisir. La voiture communique beaucoup et clairement avec le conducteur, toutes les vibrations, bruits et autres sensations provenant de chaque partie de la voiture indique l'état de la situation d'une manière mécanique vraiment plaisante que l'on ne retrouve plus sur les voitures d'aujourd'hui, asceptisées pour le confort et par l'électronique... Et comme les sensations, la conduite est mécanique. Pas de dispositfs anti-idiots, c'est le conducteur qui maitrise le véhicule. La Volvo a une douce personnalité, jamais elle n'a de sursaut caractériel imprévisible et traitre. Elle montre gentiment et clairement ses limites, ce qui permet d'aller chatouiller ses limites sans difficulté et avec grand plaisir lorsque me prend l'envie de jouer. Elle se laisse apprivoiser sans difficulté pour qui se donne la peine de lui laisser une chance de démontrer sa valeur. Et mieux que ça, même lorsqu'on dépasse les limites, l'équilibre de la voiture permet de pardonner bien des écarts et de se sortir de situation périlleuse avec un grand sourire. Et mieux que ça, si la voiture donne l'impression de n'être qu'une voiture parmis les autres dans les conditions ordinaires, ce sont lorsque les conditions se dégradent que la Volvo démontre son caractète et sa véritable personnalité. Si pour les autres une tempête de neige est synonyme de problème, c'est synonyme de plaisir pour la Volvo. Elle montre son côté solide, stable, sécuritaire et une volonté capable de traverser toutes les épreuves. Aller jouer dans la neige avec la Volvo m'imprime un sourire béat de satisfaction pour plusieurs heures. D'ailleurs, ma Volvo est mon meilleur exhutoire d'émotion. Que je sois d'excellente humeur ou que je souffre d'ennui, de chagrin ou de stress, une balade en Volvo a toujours été le moyen le plus efficace pour retrouver ou conserver le moral. Pendant ces moments d'évasion, rien d'autre ne compte que le plaisir à avaler des kilomètres sans se soucier du reste, les plaisirs transmis par les 5 sens prennent le dessus sur tout le reste, et jusqu'à maintenant, ma Volvo a toujours réussi son mandat de me faire sourire. Et bien sûr, comment passer sous silence ses autres excellentes qualités, que ce soit sa fiabilité, sa durabilité, car malgré tous les coups durs et l'usure causés par la route et le temps, elle démontre encore sa solidité et une fiabilité très prévisible, un diamètre de braquage et une visibilité capable de ridiculiser n'importe quelle sous-compacte dans un stationnement, son côté pratique et son ingénierie qui démontre que même les détails les plus insignifiants ont été penser avec soin. Malgré l'âge vénérable (pour mon coin de pays), je n'arrive pas à m'en départir. L'usure du temps fait son effet, mais ça ne m'incite que plus encore à profiter de chaque instant de bonheur à son volant jusqu'au jour où je devrai malheureusement m'en départir à jamais... Et ça peut paraître con, mais je m'identifie à ma voiture! Au premier contact, difficile d'apprécier. Mais à force de contact, on apprécie de plus en plus ce compagnon fidèle qui est toujours là , beau temps mauvais temps et dont on peut plus se passer! (Hey! C'est mieux qu'une fille, ça! ) Mais assez de blabla, une photo vaut 1000 mots!
La particularité de cette Volvo est sa carrosserie en fibre de verre
http://www.volvoclub.org.uk/photopost/index.php
Le principe est simple! Il sagit d'un topic vivant ou chacun à la queue leuleu dresse l'historique de sa titine. Comme ca on pourra comparer les pathologies, les maladies de nos voitures! Bon, je démarre: Ci dessous le carnet d'entretien jusque 180 000 km: Ca commence: A 10 000 km sous garantie, les emmerdes démarrent: Embrayage HS!!! Révision des 15 000 km: => 1681 FF Panne à 25 000 km (nouveau modèle :mad: ) => 314 FF Révision des 45 000 km: => 370 euros Révision des 60 000 km: => 545 euros Révision des 75 000 km avec un kit de distribution!!!!!!!!!! :roll: => 545 euros Factures jusque 120 000 km égaré :cry: 120 000 km rebelotte Distribution => 1132 euros :eek: Révision des 135 000 km: => 642 euros 140 000 km: Problème électronique pour changer :cry: => 63 euros Révision des 150 000 km: => 513 euros Révision des 165 000 km: => 240 euros 171 000 km Remplacement des amortisseurs avant: => 499 euros 176 000 km Ca fait du boucamp à l'avant " Allo Volvo, changez moi les coupelles avant: =>726 euros :eek: Et puis, CT, le dernier: Faux que je scanne la derniere révision à 180 000 km: Remplacement rotules avant, un bras de direction, filtre à air et diverses bricoles. A vous? Topic qui sera édité afin que le carnet de santé soit ONLINE
Partie 1: 1.Enlevez le cache plastique sous le radiateur. 2. Enlevez la valve en bas du radiateur (coté conducteur en bas du radiateur. 3. Laisser pisser environ 2 L de liquide verdatre Volvo Puis resserer la valve. Soyez très prudent avec cette valve... c'est plastique et ils ont été connus pour casser facilement. Partie 2: Passez au dessus. Il faut maintenant désosser le thermostat. 2.1 Pshiter avec du WD-40 sur les boulons & Enlever éventuellement le cache alu des injecteurs pour mieux visionner les boulons à déserrer. 1 boulon est facile à enlever le 2ème bcp moins. 1 fois les 2 boulons retirer, on peut desosser le calorstat: Remettre tout en place. et puis rajouter du liquide vert Volvo surtout et l'opération est faite.