Bonjour, alors j’ai 22 ans je suis passionné de Volvo depuis tout petit, que ce soit f12-f16, 740 turbodiesel, s80, s40, v70..

Je réside en région parisienne mais originaire de Bretagne (56) Hennebont, je procède une Volvo s40 2007 (1,6d 110ch 😭) mais roule de temps en temps en volvo s80 D5AWD 2007 

Je me suis inscrit car je veux en apprendre plus sur la mécanique Volvo, et psa😭 et je pense pouvoir en aider certain depuis le temps j’ai accumulé des connaissances sur cette marque
En réalité j’ai trouver ce forum car au début je cherchais des infos pour installer vida2014D, mais finalement j’y suis arrivé après 3 jours d’essais, sous win10 donc il fallait une machine’ virtuel win7pro32 et faire toute la procédure, je ne compte plus le nombres de fois ou j’ai du tout recommencer
Donc, me voilà !

En espérant être le plus souvent actif sur les sujets

Tout est dans le titre... depuis hier soir plus de puissance voiture en mode dégradé, elle ne repart pas.Je l'ai passé à la valise, ce code défaut reste. Quelqu'un a t il déjà eu ce soucis ? Aucun message à l'odb. Je suis dans le flou. En démontant j'ai remarqué que les gaines electriques chauffaient. Je ne sais pas si ce soucis est dû au capteur lui mème ou à un court circuit ? Help me please

Je cherche un moyen de remettre en marche la climatisation de ma P1800ES.
Comment faire avec les nouvelles normes environnementales?

Pièces jointes

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Bonjour,

 Séduit par l'esthétique de la S40, j'en ai récupéré une il y a de cela 8 mois. Il s'agit d'une S40 de 2005 avec le 2l HDi 136cv de PSA. Elle a 199000km.
 Voici les travaux que j'ai effectué dès l'achat :
 
-Changement de la serrure arrière droite
-Changement des bougies de préchauffage 
-Nettoyage de la vanne EGR
-Vidange

Puis changement des joints de durites de chauffage...quand la panne est arrivée !  Et bien sûr, shampoinnage de la garniture intérieure droite...

A part cela, je la trouve sympa en termes d'agrément de conduite et de confort.

Plus personnellement, j'aime faire de la mécanique et je dispose d'un peu d'outillage et d'une fosse.
Je me plais à penser qu'avec un peu de temps et de motivation, on peut venir à bout des problèmes...et faire durer son véhicule sans aller au garage.

Merci de m'accueillir sur votre forum.

Sébastien

Salut à tous, ma v70 2.5d depuis hier fait un bruit bizarre de claquement à la décélération entre 1000tr et 800 tr le mecano dit que ce sont les poussoirs hydrauliques qui déconnent. :/ est ce possible pour un moteur qui a à peine 175000km tjs bien entretenu !

Bonjour a tous

Je m'appelle Nico, j'ai 22 ans, et je suis de bretagne

Mon véhicule actuel est une C30 de 2011, phase 2, D3, 150 ch, boite auto et avec FAP (hélas .. )

C'est une 2eme main, et elle arrive sur ses 180 000 kms

ps : svp débloquez le sujet que j'ai commencé avant meme de me présenter
Mais l'erreur est rectifié

Bonjour à tous!

J’ai eu le plaisir de monter une petite vidéo d’une belle 240T. Je partage avec vous:

https://youtu.be/gfuv04nzZ3I

Si vous appréciez, n’hésitez pas à mettre un pouce bleu et à partager à vos amis et proches!

Bonjour,
Propriétaire depuis peu d'une Volvo S40 de 2005, je n'arrive plus à la démarrer...
Quand j'insère la clé dans son logement, j'entends la colonne de direction se déverrouiller. Je peux ensuite passer en position 2, les voyants s'allument ainsi que la radio, les phares, les clignotants ect...et j'entends le clack du relais de démarreur mais une fois que je tourne la clé en position 3 il ne se passe rien !
J'ai eu plusieurs fois (mais pas systématiquement) le message"immobiliseur,voir manuel".
J'utilise un ELM327 et mon téléphone pour lire les codes d'erreur mais il n'y a rien.
Auriez vous des pistes ?
J'ai fait des recherches sur internet qui m'oriente vers l'antenne du SCU... Est ce que quelqu'un a déjà été confronté à ce problème ?
Merci d'avance

Bonjour à tous, cet après midi je me suis attaqué au remplacement du radiateur de chauffage car celui fuyait.
Deux heures après de multiples contorsions pour remplacer cette pièce, la nouveau radiateur était en place.
Le problème est qu'en replaçant le nouveau je me suis rendu compte que j'avais cassé la biellette articulée qui relie le micro moteur au volet.
Ma question est : où peut on trouver cette pièce ?  et quel méthode pour démonter la partie qui est resté dans le boitier de ventilation sans rien casser d'autre ?  Car j'ai vraiment pas le temps de me taper le démontage du tableau de bord pour remplacer le boitier complet.
je joins deux photos pour monter la casse.

Salut les zamis,

Je viens vous montrer un peu le boulot que j'ai fait sur le volant de mon coupé allemand, ça peut en servir à certains !

Le résultat est propre mais hélas pas parfait ! J'ai encore quelques défauts qui persistent. En effet, j'aurai dû mettre un peu moins de fixateur. Malgré cela, le volant est bien plus beau qu'avant !

Alors, on commence par voir les dégâts du volant :







Ci-dessous on voit le kit que j'ai utilisé, payé environ 22€ :



On masque le volant puis on ponce (grain 400 dans la boite) :





On met après du cuir liquide à l'aide de la spatule jaune en arc de cercle :



Ensuite on ponce à nouveau et on applique le colorant à l'aide d'un petit tampon :



Ensuite on met le fixateur avec le second tampon :





Et voici le résultat final :





Je suis assez content du résultat pour le prix !