Bjr à tous
Qq un pourrait il m'indiquer le numéro de ref sur skandix pr un kit de réparation de frein avant sur mon V70 T5 de 2004 ?
Merci d'avance
D

Bonjour à tous

Je suis Kévin de Champagne, voici la présentation de ma V60 Xenium D5 Awd optimisé Volvo Polestar 235HP que j'ai achetée il y a plus d'un an, j'ai fait plusieurs modifications au fil des mois pour lui donner un look Polestar... C'etait pas un souhait mais au fil des mois j'y ai pris gout à lui donner un look different...

J'ai acheté toutes mes pièces en cherchant sur des sites internet en Pologne, Suède, Pays-Bas , UK et US ... Car en France il y presque rien où les prix sont exubérant pour des pieces d'occasion ou neuf.

Voici une liste des changements que j'ai fait (je publierai des photos de chaque modification à la suite du post de présentation.

ÉQUIPEMENT POLESTAR

- JANTES POLESTAR 20" BI-TON 2018
- DIFFUSEUR ARRIERE POLESTAR
- ECHAPPEMENT INOX POLESTAR PERFORMANCE
- PÉDALIER POLESTAR
- BECQUET DE TOIT V60 POLESTAR
- SPLITTER PC AVANT POLESTAR
- POMMEAU LUMINEUX POLESTAR
- MONOGRAMME COFFRE/CALANDRE POLESTAR
- FREINS 6 PISTONS BREMBO/POLESTAR 371MM
- KIT CHASSIS OHLINS
- SEUIL DE PORTE POLESTAR

ÉQUIPEMENT INTÉRIEUR 

- RÉTROFIT DU SÉLECTEUR DE VITESSE
- RÉTROFIT DU COMPTEUR DE VITESSE PAR UN TFT DIM 2013+ ( VIA LE LOGICIEL VDASH)
- INTERIEUR CUIR NOIR / ALCANTARA SPORT BRODÉ POLESTAR
- VOLANT R-DESIGN + PERSONNALISATION PAR SELLIER
- RETROVISEUR INTERIEUR SANS CADRE
- COVERING CARBONE 3M 2080 CONSOLE CENTRALE

ÉQUIPEMENT EXTÉRIEUR

- PARE-CHOC AVANT R-DESIGN
- PEINTURE NOIRE BRILLANTE: CALANDRE / ENTOURAGE DES VITRES / BAS DE CAISSE / RETROVISEURS / BALAIS D'ESSUIE-GLACE ARRIERE / GICLEUR 
- COVERING DES BARRES DE TOIT EN NOIR BRILLANT 3M 2080 
- PEINTURE BLANC PUR DES ETRIERS DE FREINS

ÉQUIPEMENT MOTEUR 

- DURITES DO88 ÉCHANGEUR / TURBOS
- FILTRE À AIR POLESTAR PERFORMANCE
- TUBE INOX DEFAP + REPROG 
- BARRE DE STABILISATRICE R-DESIGN

D'autres changements sont prévus dans les mois à venir, j'adore cette Volvo 

Mes amortisseurs étant d'origine et l 'arière des monroe ,
je dois les changer.
Je vais passer par skandix pour avoir de la qualité.
Est ce que les Sachs à 100 euro pièce sont suffisants?
ensuite, je trouve pas les biellettes de barre stabilisatrice et pas les coupelles ou butée.
Need help please

My VIN: YV1SW58K222255408

Bonjour,

Je dois faire la vidange de mon XC70 de 2007 185CH.
Est ce que quelqu'un peut me dire quelle huile utiliser?


Cordialement

Bonjour a tous, 
je suis entrain de remplacer mon triangle et manque de bol j'ai serrer trop fort, du coup un des deux boulon horizontale a casser    pendant le serrage...

juste pour vous dire de bien serrer au couple.

Bonjour à tous,

J'aime les voitures mais je n'aime pas vider mes économies chez le concessionnaire. Je suis donc un adepte des bons plans et du on est jamais mieux servi que par soit même! 

J'ai eu, et je possède quelques véhicules ancêtres de tous styles, Mini austin, Cox, Toyota HZJ, Mercedes 450SEL, LAnd rover S1,...

Comme voiture de tous les jours, j'ai possédé plusieurs VW, de la GOLFII 1.6D, GOLFIII TDI 110, Polo 1.9TDI, Caddy 1.6 TDI (déçu, manque de cylindrée), BMW 118D et maintenant une Passat 2.0 150. Cette dernière est un plaisir, une vraie routière puis le break c'est pratique! Mais c'est aussi la plus équipée et la plus récente. Je n'aurais jamais acheté une voiture à un prix pareil!!! C'est une voiture de société...

Etant donné que je vais prochainement devoir la rendre... Je cherchais une voiture fiable, pas trop cher, diesel et avec un moteur qui tire un minium.
J'adore le look "tank" des 700 et 900, mais le vieux 6 en ligne VW manque de puissance et de fiabilité à mon gout (culasse).
Mes recherches m'ont mené vers la V70 2.5D ou 2.4D. Budget idéal de 2000 à 5000€ avec un maximum de 10.000€ si gros coup de coeur. En boite manuelle pour la fiabilité, ce qui réduit déjà fortement le nombre d'annonce. Je préfère la XC70, mais elles sont plus rare en boite manuelle et puis pour l'utilité que j'en ai, la consommation supplémentaire n'est peut-être pas justifiée. En XC j'ai lu aussi quelques problèmes sur la transmission pour les gros kilométrage? 

J'ai finalement trouvé largement en dessous de mon budget une V70 de 2000 2.5D avec 322mkm pour une bouchée de pain... Arrêtée depuis 5 ans mais en état correct et qui semble rouler sans problème. Je regrette qu'elle n'ait pas les sièges chauffants et le toit ouvrant mais j'avais envie de tenter le coup.

A suivre.

Bonjour, j'ai une volvo s40 1,6ld 110cv ,voiture très confortable, intérieur cuir,gps,tel,...il me semble que c est la version summum.
Depuis plusieurs mois, je me suis rendu compte que le ventilateur se déclenche trop souvent et très longtemps.
Je fais 120km par jour avec cette voiture que de la départemental, pas de feux, pas de circulation ou alors un petit tracteur de temps en temps, tout ca pour dire qu' elle roule cette s40. Le FAP à été changé par volvo en 2017 à 208.000km à ce jour elle en à 248.000km.
Sur mon trajet aller pour le boulot 60km le ventilateur va se déclencher au moins une fois et sur une distance de environ 10km, et c'est très reçurent. Passée a la valise multimarque, pas de défaut constaté.  
Merci pour vos conseils et votre aide.

Bonjour, j'ai une volvo s40 de 2007 1.6l 110cv.avec fap bien sur ce qui peut faire la différence.
J'ai découvert ce site suite a la recherche d'une solution à mon problème de voiture.
Maintenant, je vais essayer de trouver le forum concernant ma panne: déclenchement intempestif du ventilateur moteur sur une dizaine de kilomètres, avec une augmentation significative de la consommation.
Merci d'avance pour votre aide.

Bonjour à tous,

Je viens d'acquérir une bonne vielle V70 2.5D vert bouteille de 2000 avec 322mkm pour une bouchée de pain. 
Tout semble fonctionner impeccable sauf la clim (à investiguer, j'imagine qu'il y a une fuite de gaz).

Seulement j'ai rencontré un petit soucis, j'ai voulu la remiser en attendant de la mettre sur la route car j'en aurai besoin seulement dans 2 mois.
Pour se faire j'ai débranché la batterie. Sauf que j'ai commencé par fermer les portes, débranché la batterie et fermer le capot pour finir. 

Par après impossible de ré-ouvrir les portes! La clé semble tourner dans le vide dans la serrure.
Il n'y a une serrure uniquement à la porte conducteur, même pas au coffre!

J'ai arraché les feux clignotant avant afin d'accéder au verrouillage du capot avec un tournevis.
Après avoir rebranché la batterie j'ai enfin pu déverrouiller les portes.
J'en déduis que le verrouillage fonctionne électriquement mais qu'il n'y a pas de connection mécanique.

Est-ce normal??? Je ne pense pas.
J'ai démonté le panneau de porte mais je n'y voit rien.

Merci de votre aide.

  Document.docx (Taille : 585.2 Ko / Téléchargements : 19) Pourquoi pas 🤷🏽‍♂️