Mon précieux... mon poulpe à moi

[marcovaldo]

Voilà : je viens de prendre les mesures.

Moteur arrêté : 12,7 V ; moteur en route, 14 V.

[Swedencars]

Merci Marcovaldo,


A force de grater des masses j'ai des trucs qui reviennent au fur et à mesure, la jauge de carb re-fonctionne, l'avertisseur de feux restés allumés...

Pour ce qui concerne les essuies glaces avant, j'ai l'alim sur le connecteur mais ça ne fonctionne pas, je pense donc au moteur en lui même...

Coté sonde de température celle qui est derrière la culasse à le téton de cassé, celle du coté de la distri est avec le téton et ne semble pas endommagée.
Je vais changer ces sondes des que possible. Le calorstat semble faire son boulot comme il faut... je le surveille...
Restera à voir ce pb d'OD...

Je mange et j'y retourne

[Bruno]

Je mange et j'y retourne

Et bien bon appétit

[Swedencars]

Pb d'alternateur confirmé... 12V à l'arrêt et 12V moteur en marche...
Je fais qq essais demain pour voir si il y a une combine pour me dépanner.

J'ai quand même résolu mon pb d'essuie glace, problème du moteur résolu après démontage, nettoyage, refection de certaines parties, remontage et CA MARCHE !

Je crois que pour ce pb d'OD je vais lui faire un circuit maison comme ça à moins d'un pb de solénoide je devrais me dépanner...
Sur ce bonsoir...