je dois installer une attache remorque sur mon break 855 ,et pour cela demonter le pare choc ar . mais la voiture etant au gpl j'ai la trappe de remplissage fixee sur le pare choc .savez vous s'il est possible de la demonter ou bien faut t il prendre rendez vous chez mon installateur ?
je roule en 855 de 1997 achete a 160000 km et sur laquelle j'ai fait poser un kit gpl ...actuellement 205000km et que du bonheur !!
j'ai aussi roule en 240d6 avec laquelle je n'ai pas eu vraiment de gros ennuis ,mais elle fumait enormement ...et je finissais par avoir un peu honte !
enfin je la regrette parfois car elle etait malgre tout bien attachante
il me reste une epave de 245 d6 : si qqu'un veut de la piece ce sera avec plaisir dans la limite de ce qu'il me reste bien sur ...
Ma 855 est équipé d'un becquet de toit avec un feu stop intégré. J'avais remarqué qu'il ne fonctionnait pas ! Là je viens de rentrer la voiture dans le garage de mes parents pour la charger et par curiosité j'ai tiré sur le fil qui part du feu et je me suis rendu compte qu'il n'était pas branché en fait.
Etant une bille en technique, quelqu'un peut il m'expliquer comment le brancher svp ???
Je viens de faire remplacer l'essuie-glace arrière car il ne fonctionnait pas correctement sur la partie supérieure (5cm). Le nouvel ne fonctionne pas plus d'avantage après quelques bonnes averses. Y aurait-il un réglage spécial à faire ?
Question toute bete mais qui pourrais en dépanner plus d'un (dont moi par la même occasion )
Au niveau collage, qu'elle est la colle qui convient le mieux pour les plastiques interrieur ?
j'ai fait un essai avec de la cyano mais les plastiques de ma v40 ne la tolere pas, je pense que c'est une question de composition.
En plus la cyano a la facheuse tendance a fragiliser les plastiques et les rendre cassant comme du verre.
Evidement on parle d'une colle a prise rapide. pas de resine avec un sechage avec pression sur 24h.
salut j'aie ete surpris hier en roulant) ma fameuse 5è( l'overdrive )na pas voulu fonctionné unbon moment puis plus tard tout est rentré dans l'ordre :lol: pourrrait ont m'eclairé a ce sujet merci
Bon, je voulais en avoir le coeur net, j'ai voulu voir la tête de mes bougies après 10000 kms. Ceux qui ont vu cette 744 ont aussi pu s'percevoir qu'elle boite sérieusement.
Je laisse donc ici 3 photos des bougies que j'ai démontées ce matin ... c'est édifiant. Surtout que l'auto ne fonctionne quasi qu'au GPL.
3 cylindres sont comme celle-ci :
et 1 cylindre ... (côté habitacle) :
On voit bien ici la différence. De plus, les filetage des 3 "propres" sont secs alors que le filetage de la dernière est légèrement gras.
Je pense faire un réglage des soupapes rapidement.