CA Y EST!!!!!!!!!!!!!!! mes piecs sont arrivées...mon fils et moi vont pouvoir remonté la bete.....embrayge +buté+fourchettte+cilyndre hydraulique recpteur ...que du neuf....et biento des photos ...et grace a mon ami mecano de chez volvo avec 30 et 15% de reduction..+la cerise sur le gateau: un plan de remontage complet sur 11 pages...sorti direct du garage volvo

Félicitation à Tidji67 pour sa victoire avec sa magnifique photo (malgré que ce soit une victoire par défaut dûe à une absence d'opposition)

salut a tous, je suis desole j'ai encore besoin de votre aide, la j'ai bien peur que la voiture soit morte...
je sus tres inquiet

voila j'ai changé le pot cta de ma volvo il avait chauffé et fait fondre en plus les bagues d'ou plus de marche arriere
La, gros pb

Quand il est chaud, mon moteur se met sur un regime bizarre avec d'enormes vibrations, et jen'ai plus de pche à bas regime. Je n'arrive presque plus à demarrer, il faut monter à 4000 tour pour avoir un peu de puissance puis ca arrive à avancer je peux aller jusqu'à 100 km/h.
Mais j'ai aucune puissance.

A l'acceleration j'ai un bruit presque de deudeuche et je me suis rendu compte que ma linge d'echappement est tres tres chaude, elle est rouge le cata etati rouge et le fond du silencieux aussi

Le compte tour lui mont toujours normalement mais je n'ai pas de peche. Cela se produit quand le moteur est chaud plutot à la decelaration.
Quand ca se produit, en remettant des coup d'accelerateur ca se retablit (toujours brutalement, comme si quelque chose se decoincait) jusqu'à ce que ca le fasse continuellement.

si je la laisse refroidir cela va revenir mais durera peu de temps.

Bref je suis inquiet
au vu de ce que je vous ecrit, avez vous une idée, le moteur est il mort? (il tourne pourtant incroyablement rond à froid)

merci d'avance

bonjour à tous !!

Ceux qui ont des 480 me connaissent déjà !!

Le virus m'a piqué il y a longtemps mais je pensais ne jamais pouvoir accéder à l'élite volvo.
J'ai toujours été fan mais franchir le pas me paraissait impossible. Aujourd'hui, j'en ai deux !! Ce n'est pas grâce à mon entourage, mais aux types du volvo480.org et Irv Gordon.

J'ai d'abord vendue ma clio contre une 480 - le coup de coeur, et pour toujours j'en suis sûr. (C'est ma nouvelle quotidienne)

Puis ma 306 a lâché alors j'ai acheté une V40 - le bonheur, et pour longtemps j'en suis sûr. (C'est ma nouvelle familiale)

salut,je voulais savoir si quelqun connait un bon site pour commander des pieces neuve ou occaz..car voila quand j ai acheter ma volvo le propriétaire a retirer le boitier texalarm,le probleme c'est que se boitier gère le fermeture centralisé!!ma volvo est une 850 t5..merci

Bonjour !

Je poste en section générale mon souci du jour, à savoir mon sapin de noël de bord qui me fout la zone. :mad:
Sur mon excellente 945DTIC (am 94), j'ai eu le plaisir de découvrir hier soir que mon tableau de bord est en vrac. A savoir : plus de compte-tours, de compteurs, de tachy, de jauges T° et GO, plus d'indicateurs de préchauffe, parking, etc. Ne fonctionnent encore que les voyants de ceinture de sécurité, d'OD, de pleins phares et de clignotant, et l'horloge.
Donc, hier, j'ai quand même fait ma balade nocturne, et en montant dans les tours, subitement, mes phares se sont mis à mieux éclairer. Aujourd'hui, idem, en ayant eu le pied lourd, mon voyant OD s'est remis à bien briller, alors que juste avant il clignotait inversement avec le voyant de cligno. Et pour finir mon rapport, ce matin, après avoir roulé 3/4 d'heure, 3/4 d'heure de pause, et en voulant repartir, plus assez de jus pour redémarrer. Donc opération accouplement de batteries pour pouvoir revenir à Strasbourg dans la foulée. Et toujours avec la planche de bord en carafe...
Le pote avec qui j'étais aujourd'hui ainsi que le Baron m'évoquent un souci de masse. ( dans le tableau, ou le neimann, ou ailleurs ...) Je vais démonter un peu la console pour jeter un oeil. Quoiqu'il en soit on peut s'attendre à un souci entre le sapin de Noël et l'alternateur. Une fuite électrique à la con qui traîne, ou que sais-je, je suis bien ignare de tout cela. Je sors avec la mag-lite et vous tiens au jus ! J'essaierai le test de l'alternateur demain, quand mon voisin de garagiste pourra me refiler du jus lorsque je n'en aurai plus !!!

Bon voilà c'était long, mais si vous avez des tuyaux je suis preneur... Merci

Bah bonjour les gens !!!

Donc petite présentation rapide, moi c'est Oni (en référence à un certain Manga ), fan de jap'anime donc, de Sport Auto et de belles voitures...
Je suis le proprio d'une petite Yaris TS et accéssoirement l'Admin du Site/Forum dédié à ce petit joujou (cf ma signature ).

Je vais bientôt être un jeune papa et j'envisage donc de changer mon p'tit joujou par un autre jouet plus "familiale" sans être pour autant moins dynamique...

Tournant sur circuit par moment, je souhaite donc trouver un "Break de Chasse" n'ayant pas peur de tourner sur circuit, et point indispensable, qu'il soit fiable...

C'est donc pour cela que je viens vous voir pour avoir le maximum d'info sur les Volvo 850 T5R qui me semble-t-il conviendrait à mes exigence...

Donc si vous avez des infos sur ce break je suis preneur...


Merci d'avance et longue vie à votre Forum...

N'est ce pas qu'elle est belle cette photo ?



Marc Nelles & Eric Werner aux commandes sur le Trophée du Grand Est 2006

C'est bête.
Je recherche sur le site belge de VOLVOCARS.BE des C70 nouvelle génération.
Le photo vous montre le résultat.
Le petit V devant les références signale une VOLVO SELECTED USED CAR, donc garantie un an par le constructeur, pièces et main d'oeuvre.



Quand on fait le test pour la V70 ou XC90, elles sont quasi toutes VOLVO SELECTED USED CAR...
Alors? En conclusion hâtive, VOLVO a peur de garantir des véhicules de près de 40.000� en occasion et 3000km???

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Je suis partant pour connaître l'avis d'un spécialiste.

un petit dessin vaut mieux qu'un grand discourt .
Voila le V50 en dessin coté latérale et dessus


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