alors, ca a commencé il y a qques semaines.
ca le faisait de maniere sporadique, un leger trou a l'acceleration.
en gros, j'appuie sur la pedale, l'auto accélère, puis hop 1 ou 2 sec elle toussotte (difficile a décrire) puis ca repart.
le probleme, c'est que ca le fait de plus en plus ....

J'ai suspecté l'allumage. J'ai donc démonté mes bougies pour voir si une ou plusieurs etaient encrassés : rien a signaler.
Elles ont toutes la meme tete et c'est nickel. J'ai été voir sur ce site :
http://cbreysse.club.fr/profgromono/technique/allumage/allumage.html
et elles ressemblent toutes exactement a la premiere photo du tableau ou ils disent que tout est OK.

Je vais changer la tete/doigt/cables d'allumage par principe (c'est commandé).
Sinon, le filtre a air est neuf et bien monté.
Je précise que cela se produit essentiellement a chaud. A froid, je tape de toute facon pas dedans, mais quand le moteur est a 70° de temp d'huile ca n'a pas l'air de le faire.

A part l'allumage, d'autres pistes ? l'embrayage le systeme de pompe a essence ? autre chose ?
merci

Bonjours, voici quelques photos que je tiens à vous montrer pour le concours. Ce sont des photos que j'ai fais au Circuit Mont Tremblant (dans un premier temps), au salon de l'auto de Détroit en janvier, au salon de Montréal (bis) et au salon de New York en avril. J'espère que vous aimerez!



Cette photo a été prise aux puits de Tremblant en septembre 2006. Superbe PV, n'est-ce pas?!



Toujours sur Tremblant, au nord de Montréal, une belle S60C en action!



Maintenance sur la S60C à Tremblant.



Retour en piste!



�tude de style sur la table tournante de Détroit en janvier 2007.



Belles courbes! Détroit 2007.



L'étude avec le gros bonhomme sympa! Détroit2007.



La C30 à Montréal, janvier 2007.



Simon Lamarre, designer de la C30, lors du dévoilement au salon de Montréal 2007.



Encore la belle petite C30 sur Montréal 2007.



Vue du phare de la XC90 Sport, Montréal 2007.



Calendre de la XC90 Sport à Montréal.



Vue de face de la XC90 Sport.

URL=http://imageshack.us][/url]

Ã? l'origine de notre passion! Salon de New York en avril 2007.



Le modèle break 2008 dévoilé à New York.



D'un peu plus près...

Voilà, j'espère que ces photos auront sue vous plaire et à bientôt!

Bonjour amis de l'Univers Volvo! Voici un article que j'ai écris il y a quelques années, longtemps avant de créer mon site internet de nouvelles automobile. J'y parlais de la P1900, cette rare Volvo décapotable des «fifties».

Bonne lecture!

P.S.: Comme je ne suis pas encore familier avec le système ImageShack, j'ai tout recopié les lignes de programmation montrées sur le site...



[img=http://img443.imageshack.us/img443/8817/volvop1900195657iv3.th.jpg]

Thanks to ImageShack for Free Image Hosting



[img=http://img443.imageshack.us/img443/8817/volvop1900195657iv3.jpg]

http://img443.imageshack.us/my.php?image=volvop1900195657iv3.jpg

http://img443.imageshack.us/img443/8817/volvop1900195657iv3.jpg

Quelqu'un sait à quelle fréquence on est supposé changer ça?

Bonjour je vais tanter de me présenter, que dire?

bonjour a tous,j'ai un petit souci au niveau de mon joint de toit ouvrant(fuite d'air quand je roule) sachant que volvo me vend le joint 200�!!...et oui.. est ce que quelqun a deja démonté le toit ouvrant pour remplacer le joint? c'est une 850t5. car j'ai trouver un joint d'occaz et je voudrais le faire moi meme..merci

Bonjour tout le monde,

Il faut que je change le tirant de guidage droit de ma 740GL modèle 89, moteur B200E.

Plusieurs questions.
1- Faut-il changer les deux ?
2- Après renseignements pris chez Volvo, il y a deux types de tirant dont l'un mesure 388.5mm, à votre avis lequel est le bon ?
3- Vu le prix chez Volvo, avec le kit complet, 305�, j'aimerai le commander soit chez FCP Groton, soit sur un site suédois.

P.S : Sur ce lien : http://www.fcpgroton.com/volvo700900steering.htm
Quel est le bon tirant à commander ?

Merci par avance.

Salut !

Je viens de faire essayer ma 945 mazoutée (D24TIC de 93) à mon garagiste (Gilbert, pour ceux de Strasbourg), qui m'a assuré que mon beau carosse a un souci qui le rend fort poussif. Dans le texte : "Elle avance pas, votre voiture". Et des 940 poulpes il en connaît, je pense que son avis est fiable.
Vu que je l'ai depuis octobre dernier, j'ai eu le temps de m'y habituer, pensant que le flegme était une caractéristique habituelle du D24. Et je n'ai pas eu trop l'occasion de la faire essayer à quelqu'un connaissant bien ce modèle pour me faire part de ses impressions.
La pompe d'injection a été réparée en novembre, suite à des défauts d'alimentation, et il se pourrait bien que son symptôme de "flemme" soit encore et toujours dû à cette satanée alimentation ...

Pour illustrer un peu et vous donner une idée de la chose, il suffit de s'imaginer qu'elle pèse 3 tonnes, avec ce que ça suppose dans le côtes notamment. Ou pire encore, ça m'est arrivé en Suisse il y a 3 jours, l'impression désastreuse que le fait d'appuyer comme un âne sur le champignon, après une longue montée, est à peu près équivalent à pisser dans un violon ; il ne se passe plus rien pendant 45 secondes environ, régime bloqué à 2100 en OD, et plus d'accélération du tout alors que sur terrain à nouveau plat.
Donc si ces quelques éléments vous causent un tant soit peu, j'accueillerai vos avis avec grand plaisir !

On pourrait émettre quelques hypothèses en vrac : turbo HS, alimentation défaillante, injecteurs foireux, injection mal calée, admission naze ...

Quoiqu'il en soit il faudra bien que je la soumette au diagnostic d'un diéseliste ...

Merci pour vos conseils !

Bonjour à tous,

Je me présente, Fabrice, 35 ans, marié.
J'habite dans le var.
J'ai failli acheté une Volvo 855 il y a trois ans et finalement opté pour une péniche de 1996 VW passat TDI 90. Très bonne voiture d'ailleurs.
Je me suis décidé à vendre ma passat pour m'acheter un volvo 855 au gpl.
Donc un peu de patience, le temps de vendre ma voiture et attendre que le garagiste révise la volvo (distribution, réglages moteur, peinture des parchocs, changement des feux arrières ternis).
Photo à suivre dès que je l'ai, promis

[url][/url]www.gen-auto.ca

Bonjour, je me présente, Pierre Roberge, rédacteur en chef de Génération Automobile, mon site internet basé au Québec. Je suis très heureux de me joindre à votre forum! Je profite de l'occasion pour soliciter votre aide; je suis à la recherche de photos d'un vieux concours photo nommé «la 480 et la femme». Celui-ci a été tenu à la fin des années '80 en Europe et pour un article que je suis à rédiger, j'aimerais bien avoir une photo en particulier de ce concours (pas la photo gagnante, une autre...). Celle que je veux a été publié dans une revue française dont le nom m'échappe mais on voyait une très jolie jeune femme couchée sur le capot de la 480. La photo est superbe et en noir et blanc. Si vous avez de l'information au sujet de ce concours ou si vous avez la photos jpg, pourriez vous me la faire parvenir à redaction@gen-auto.ca s.v.p.? Je vais faire mention de votre contribution dans l'article! Merci à vous tous et au plaisir, Pierre.