Salut à tous
Je viens de découvrir le forum et m'inscris aussitôt.
J'ai 38 ans et réside à Grenoble, Je roule en S40 2.0T depuis 4 ans.
Avant ça j'étais l'heureux proprio d'un 480ES dont j'ai hélas dû me séparer.

Bonsoir,

je suis tout nouveau membre. j'ai d'ailleurs découvert ce site tout à fait par hasard. Je dois dire que Volvo est une grande famille et je suis ravi d'en faire partie!

Pour la petite histoire, je suis à ma deuxième Volvo V40. Je compte en changer pour une V50 FlexFuel, et oui ce sera ma modeste contribution à la protection de l'environnement.

J'aurai voulu savoir si un des membres serait intéressé par ma V40. Sachant que je n'ai pas encore commandé ma V50. Je serai plus heureux de savoir que ma V40 est entre les mains de personnes passionnées.

Donc j'annonce:
V40 1.9L D Titanium, juillet 2003, 107000kms. 2 amortisseurs neufs ainsi que 2 pneus michelins premacy à l'avt. Tbon état à l'arrière. Disques et plaquettes changées également récemment.
Options: Vitres surteintées à l'arrière, +tapis sol+coffre, Crochet attelage démontable.
Equipement: Régulateur de vitesse, 6airbags, Semicuir noir, clim auto, ABS, Jalu 16''...... Mais à quoi bon citer tout ça puisque j'imagine que vous connaissez déjà cette voiture.

En tous cas je peux vous dire que j'en suis plus que satisfait et je me vois mal conduire une voiture autre que Volvo!!!

NB: je n'arrive pas à joindre des photos, mais je le ferai avec plaisir par e-mail pour les personnes intéressées.
massebenjamin@hotmail.fr

Quelqu'un sait il si un catalyseur de T5R 95 peut se monter sur une R 96 ?
C est pour dépanner quelqu un pour le CT mais je veux pas démonter et envoyer pour des prunes :|

salut à tous,

je m'apprette à changer comme un grand, mes amortisseurs à l'arrière.
j'ai les amotisseurs ( boge ), mais je me pose une question :

j'aimerais savoir avant de démonter si il y a un moyen facile de reconnaitre comment est equipée ma voiture à l'arrière, ( nivomat? pas nivomat? )... je ne suis pas spécialiste

ça me permettrait de savoir je dois prévoir egalement le changement des ressorts,
car les amortos que je vais mettre ne sont pas des nivomat...

j'aurais tendance à me dire que sur les modèle "de base" ce sont des amortisseurs classiques...

comment puis-je identifier ça?

merci pour vos réponses


( 745 GL B200E 1990 made in belgium )

Les fixations arrières de mon silencieux sont cassées . Je voudrais en profiter pour changer la partie arrière de mon silencieux , assez rouillé et installer de nouvelles fixations et un embout tout neuf .

Quelqu'un à t'il déjà effectué cette opération ? Ou trouver les pièces ?

Si j'ai bien compris , il est possible de démonter le " tube " arrière qui comprends l'embout d'echappement , mais comment le remplacer ( ailleurs que chez Volvo ) .

Pour une nouvelle fixation , j'ai trouvé ça :

http://www.partsforvolvosonline.com/product_info.php?cPath=104_668&products_id=4369

Reste à trouver un " tube " et un embout .....à moins que les 2 se vendent ensemble comme sur la pièce d'origine .....

Qui peut m'eclairer ?

Salut à tous, j'ai un petit souci avec le break 850.

Le témoin de lambda vient de s'allumer.

J'ai relevé 2 codes défaut :

1-2-1 Manifold Absolute Pressure (MAP) signal absent or faulty
2-2-1 long term fuel mixture too weak in part load stage

si quelqu'un a plus d'infos concernant ces 2 code d'erreur, je suis preneur.

Peut-on rouler ainsi ?
Quels dommages pour le moulin .. ou autre ?

merci beaucoup.

eh oui j'ai pas pu me retenir je me suis donc porté acquéreur de ce petit bijou un 850 glt , ess,gpl
suis allé l'essayer ce matin que du bonheur ,un dossier entretien epais comme un bottin ,un fonctionnement ess,gpl nickel , bref une occasion comme on aimerait voir plus souvent
comme une a.......e j'ai oublié mon APN tellement pressé d'aller la voir
allez je vous met les quelques photos que le proprio m'avait envoyé










je tiens a remercier tous ceux qui m'avaient conseillé pour cet achat

d'autres photos suivront quand elle sera a la maison[hr /]

Bonjour les amis,
Je suis désolé de revenir si tard mais je n'ai pas pu vous envoyer les photos plus tôt pour cause de déplacement professionnel et ensuite de révision de ma chère S80.
Je ne vous cache pas que celle-ci m'a couté plutôt chère pendant l'été.
Je vous résume l'histoire de la belle : Volvo S80 T6 de 1999 sur laquelle il n'y a eu aucun problème jusqu'à 90 000 Km.
A 90 000 Km, au mois de juin de cette année, la boite de vitesse lache.
Je suis en train de descendre de Paris à Montpellier et subitement sur l'autoroute, la boite se bloque en 3eme du coté de Clermont!!! le reste du voyage est un cauchemard
où les vitesses passent à leur bon vouloir.
En arrivant à Montpellier, diagnostique de Volvo, boite HS, cout de la réparation : 4800�
Autant vous dire que même si le véhicule a 8 ans, il n'a que 90 000 Km et toujours entretenu chez Volvo.
Je vous passe la phase négociation avec le siège de Volvo qui dure environ 1 mois et demi mais il se trouve qu'au final ils acceptent de prendre 50% du montant des réparation à leur charge.
Là, elle sort juste du garage suite à une alerte moteur, qui a nécéssité un remplacement de l'allumage. J'en ai également profité pour faire faire la révision ainsi que la distribution. (encore 1800� !!!)
Je viens juste de la récupérer, et mon téléphone tombe en panne!!! Je retourne chez Volvo, diagnostique : Boitier téléphone + module à remplacer.
Vous devez vous dire : "lui, il a la poisse!!!"
Je ne vous cache pas que je me suis dit exactement la même chose, mais ça reste une voiture formidablement confortable et agréable à conduire donc quand on aime...
En attendant, si quelqu'un connait les références de ce téléphone et un moyen d'en trouver un moins chère, je suis preneur.

Bon, je sais, les photos!!!
Elles ne sont pas de très bonne qualité, j'ai pris ces clichés dans mon garage et ça ne rend pas grand chose. je vous promets de les refaire au grand jour.

En ce qui concerne la SAAB et la 240, elles sont à Montpellier donc je vous envoie des photos dès que je redescends dans le sud.











Celle-ci est juste pour le fun, j'avais ce véhicule avant d'acheter la SAAB, souvenirs....



Voilà les amis, si vous avez des questions sur ce véhicule, que je connais bien, je suis bien sur à votre disposition.

A très bientôt.

BONJOUR A TOUS
JE ME SUIS OFFERT IL Y A 3 MOIS UNE S40 2L TURBO BVA SUMMUM
SUPER AUTO , BVA TRES AGREABLE, CONSO RAISONNABLE SAUF EN VILLE
J'EN SUIS SATISFAIT A PART QUELQUE MENUS SOUCIS QUI DEVRAIS RENTRER DANS L'ORDRE LUNDI AVEC LE GARAGE ( CLIGNOTANT PLEIN D'EAU, SONDE DE TEMPERATURE EXTERIEURE HS )
ELLE EST DE 2001 ET 50000 KILOMETRES

JUSTE UN SOUCIS AVEC UN PNEU QUI FAIT UN BRUIT DE ROULEMENT ET QUE LE GARAGE NE VEUT PAS REPARER , AVEZ VOUS UNE SOLUTION POUR CE PNEU ET EST-CE UN PROBLEME CONNU ?
MERCI

aller la chasse photos a repris voici un appercu des nouvelle