encore un petit problème avec mon break 960 diesel de 1990!!
ma direction n'est plus assistée lorsque je tourne le volant vers la gauche et pas de problème à droite ! Mon garagiste me dit qu'il s'agirait bien de la pompe et me conseille d'en trouver une d'occasion ! il manquait un tout petit peu de liquide dans le circuit mais apres avoir remis au niveau celà visiblement n'a rien changé!! pouvez vous me venir en aide svp!!!
Merci à tous d'avance

Salut,
Je réveille un peu le concours on à plein de photographes donc je trouve que l'on manque compétition

Le thème: "Les batiments"

Explications: Vous devez prendre en photo votre/vos Volvo devant un batiment de style (ou non) qui vous semble être original, beau, pittoresque ... bref mettez en valeur votre voiture par le biais du bâtiment, ou mettez le batiment en valeur par le biais de votre voiture.
Le tout est de créer un équilibre.
Les monuments historiques sont accèptés (pour ceux qui comptaient forcer les grilles de Versaille )

Les règles: La voiture doit être complète et visible, donc pas de détails .
Sont acceptées: photos noir et blanc, jeux de reflets ... tout ce qui vous passe par la tête tant que la voiture est visible complète (une face entière, 3/4, avant, malle Ar) évitez juste un capot ou un enjoliveur de roue .

Les inscriptions seront cloturées le 29 Février à minuit
Voilà bon courage


un exemple:

Bonjour a tous, j'ai un souci de fonctionnement avec mes essuie glaces avant.
lors de leurs mise en marche, rien ne fonctionne alors que le fusible est intact.
C'est tres dangereux surtout a cette periode de l'annee.
Si qq'un a deja connu ce probleme et a une solution, qu'il me le fasse savoir .
Merci d'avance.

Rassurez vous, la voiture n'est pas sur l'aile, c'est juste que sur mon telephone, j'ai juste un soft de transfert FTP et rien pour redresser l'image dans le bon sens

bon ben je me suis gouré d'endroit pour poser ma question;ca y est je me corrige.merci baronleto.DONC comment bloque t-on la poulie(le volant moteur)sans l'outil volvo(forcément!)pour changer cette courroie de distri.?juste un écrou mais sans bloquer le moteur pas moyen..deuxième petite chose,lors de la vidange du pont j'ai bien trouvé l'écrou de remplissage mais pas celui de vidange( c'est ty donc pas par aspiration comme chez norauto quand même??.grazie mille pour toute aides éventuels.

buongiorno,je viens d'acheter ma première volvo et en suis encore tout ému.m'enfin je me soigne.j'habite près de rennes et constate avec plaisir que quelques bretons bien calés brick sévissent assiduement.j'ai 36a et mon dada number one juqu'a maintenant est la restauration de vespa.bon pour l'instant je découvre outre les bases volvo,ben le fonctionnement d'internet(je viens de m'y mettre)et surtout du forum.trèèèèès sympa en tout cas.

bonjour a tous.une belle 945 turbo vient d'arriver chez moi.j'ai été la chercher en italie et retour en bretagne a rennes .mod 1995 120000kms certifiés et tous ses chevaux.j'ai fait une révision totale chez moi et ai été confronté a 2 problèmes.the first,lorsque vous faites la distri comment bloquer le volant moteur sans l'outil "qui va bien"??.deuxio,impossible de trouver le bouchon de vidange du pont.j'ai bien celui de remplissage mais pas l'autre.c'est quand meme pas par aspiration???.GRAZIE MILLE pour toutes réponses adéquate.ciao a tutti.

Bonjour à tous !!

j'échange ma V40 T4, 1998, 2ème main, 86000kms, strictement d'origine, ABS, airbags, antipatinage, ...

contre berline compacte, minimonospace ou citadine.

Etudie toute proposition, même farfelue !!!

Salut à tous, j'ai acheté hier une 850 berline de 1996 / 97 version summum ( je sais pas pour le milesime enfin immatriculée en 1996 ).
Aujourd'hui j'ai voulu essayer le regulateur d'allure et il ne fonctionne pas, le fusible n°28 et bon puisque qu'il sert aussi au degivrage de la lunette arriere qui fonctionne. J'ai lu aussi qu'il ne peut s'enclencher en dessous de 35 KM/H.
Si quelqu'un a eu un cas similaire ou l'experience de cette panne ? Je suis alors preneur de toutes remarques et suggestions.
Merci et salutations cordiales.
Raphaël

bonsoir ,
j'ai un soucis avec ma 850 2.5L 20 S de 94 ,le ralenti est instable , j'ai nettoyer les connections ,toutes celles que j'ai trouver ,j'ai trouver un coude caoutchouc percé que j'ai remplacer ,nettoyer le reniflard d'huile ,le moteur pas a pas, la tete d'allumeur ,les bougies régler a o.7 mm,je ne sais plus quoi démonter si quelqu'un a une idée ,
j'ai mieux a faire et elle consomme 16l en ce moment ,merçi pour vos réponses!