besoin d'avis pour choisir ma prochaine volvo

[ying-yang]

Environ 1 000 € pour une reprog ou un boîtier.
Les deux fonctionnement, mais la reprog nettement mieux, comme si c'était le travail du constructeur.

Le boîtier fait prendre des risques au moteur, mais est homologué.

J'ai un boîtier eflexfuel sur ma V70 2.5T, et je vais le vendre pour la faire reprogrammer comme ma S60 2.4T.

[benjamin8554]

ça coute environ entre 900 et 1200 selon le modèle d'auto, posé par un pro de la conversion agréé par une préfecture, sur un boitier garantie et d'un grand fabricant de boitier E85.
C'est donc amorti en à peu près un an en roulant normalement avec un véhicule qui consomme au départ entre 6L et 9L/100km, puis une fois amorti, ça roule à 70cts du litre à peu près.

oyuai poyur une bagnole achetée 4000 balles ça se médite quand même..

[ying-yang]

Ce n'est pas du prix de la voiture dont il faut tenir compte, mais du délai sous lequel l'investissement est amorti.

[benjamin8554]

Ce n'est pas du prix de la voiture dont il faut tenir compte, mais du délai sous lequel l'investissement est amorti.

ouai c'est pas faux. bon en tout cas j'ai trouvé cette annonce qui finalement correspond plus à ce que je cherchais initialement (une phase 2) meme si j'avais l'impression que le 163 cv serait mieux, la c'est un 185, je pense que ça me plaiera quand meme, on va pas faire la finie bouche sur du summum lol.
https://www.leboncoin.fr/voitures/2050418291.htm

[benjamin8554]

ça me turlupinais alors je viens de faire le calcul d'amortissements :
je compare ma V70 diesel qui consomme 6,2 L/100 à l'année (vérifié) avec une estimation de conso mixte en essence de 9l/100 (d'après les estimations trouvées sur le net).
sachant que ce jour à la station "total acces" à côté de chez moi, les prix des carburant sont les suivants :
diesel 1.479, E85 0.709.
dans ce cas le E85 ferais économiser 0.0279€ par km, donc pour amortir un investissment de 1200 euros (je prend le max que vous m'annoncez) alors il faut 43000 km pour arriver à l'équilibre entre le coup de carburant gasoil et E85.
bien sur c'est approximatif, dans mon cas cela veux dire grosso modo 4 ans.
effectivement c'est pas déconnant, maintenant je trouve que l'on trouve encore moins d'essence en occasion et qu'elles sont plus cher, et la dernière que j'ai vu (elle faisait 250 cv donc c'etait peut etre une serie spéciale) était à 7000 balles, et elle a été vendu à ce prix la car c'est le garage de l'annonce qui j'ai mis dans mon précédent message qui la vendait, il m'en à parlé.

concernant les durée de vie des moteurs essence par rapport au diesel, c'est du même accabit ? et concernant le E85 on en trouve facilement partout en France ?

[ying-yang]

0.709 €/l d'E85, c'est plutôt cher mais pas déconnant.
4 ans d'amortissement, c'est long, c'est pas dit que le jeu en vaille la chandelle.

Ceci dit, viet45 te ferait une cartographie aux petits oignons, avec changement de pompe et d'injecteurs, pour 1 000 €.
Ca diminue la durée d'amortissement d'un sixième, soit 40 mois au lieu de 48 mois.

Autre point subjectif : la "musique" du 5 cylindres essence...

Ma motivation pour passer à l'E85 : avoir une auto puissante sans me ruiner en carburant.
A environ 250 cv, ma S60 2.4T consomme comme un diesel qui fait 5l/100km. Je me fais plaisir sans me poser de questions.
Si j'étais resté à l'essence, à 100 € le plein on lève vite le pied ! A 38 € le plein, je ne me pose pas de questions.

[benjamin8554]

bonjour à tous,
et bien ça y est je pense que le sujet va s'arrêter la car la deuxième volvo est à la maison!!

c'est la dernière serie des phases 2 (si je dis pas de connerie car elle est de 2006), en version summum 185 cv (avec toit ouvrant et à peu près toutes les options je pense).

voiture est excellent état à l'intérieur, un peu moins à l'extérieure mais ça reste de la rayure et du tout petit poc.
seules points à voir :
- le toit ouvrant ne fonctionne pas (bien entendu il est bloqué "fermé")
- le retro droit doit être changé car il ne bouge plus de haut en bas, il manque aussi sa coque donc il a du prendre un pet je pense (le garage est censé m'en envoyer un )
- je n'ai pas réussi à trouver le bouton de la trappe à essence : il n'y à que la clé pour l'ouvrir électriquement ?
- j'ai un message qui apparait "réparation alarme nécessaire" (on peux l'effacer avec le commodo)

et enfin, vu qu'on à discuté consommation, je n'avais pas du tout fait attention que c'était une version 4 roues motrice "awd" donc on est loin du 6l/100 que j'arrive à faire avec ma 2,5 tdi. par contre niveau finition c'est un sacré cran au dessus.

[Freid]

Chouette auto le 185 2006, effectivement très bien finie.
Déjà, le 185 consomme un poil plus que le 165, si c'est un Awd, j'imagine que tu rajoutes presque 1L/100
Perso j'ai une version dégonflé 130 reprogrammée ?? qui ne fait que 5,8L/100 avec le pied léger (5,4 à l'ordi de bord)
Elle a beaucoup de bornes cette auto ?

[benjamin8554]

elle a 250000 km. je l'ai ramené depuis paris à nantes alors je pense qu'avec les 3 heures d'autoroute le decrassage du FAP doit etre bon non ? j'étais même pas certain qu'il y avait un fap (le vendeur m'avait dit que non).

[denis]

Réparation alarme nécessaire : c'est la batterie de la sirène qui doit etre HS

Le AWD sera plus gourmand tu ne fera pas les chiffres du 2,5 Tdi

attention il y avait eu un rappel pour trop d'injection de GO dans le FAP , surveille ton niveau d 'huile et renseigne toi si elle l'a eu

[warlord661]

Je tombe là dessus
félicitations pour ton achat

par curiosité ça coute combien une auto pareille ?

[benjamin8554]

je l'ai acheté 4200 euros, elle était à 4000 et je leur ai fait faire en plus la distri en me faisant payer que les pièces, c'est la première fois que je passe par un garage de ma vie, et quand je vois les prix des vendeurs particuliers qui atteignent parfois des sommet (du moins dans la demande) je ne regrette pas (bon après je suis pas à l'abri de mauvaise surprise non plus).

[benjamin8554]

Le 185cv a forcément un FAP, il n'existe pas sans FAP, au contraire du 163cv jusqu'en septembre 2005.
Puisque t'es dans le 44, si tu veux, j'ai une valise me permettant de communiquer avec les volvo.

merci pour la proposition, j'ai aussi acheté un boitier mais je ne l'ai toujours pas déballé (depuis un an lol). dis moi par hasard, ce ne serait pas chez toi que je serais venu il y a environ un an pour effacer le voyant moteur sur ma V70 2,5 tdi verte ? j'étais allé chez un gars, tout à fait sympathique, qui habitait entre nantes et rennes (grosso modo) et qui avait 2 V70 de mémoire.

[warlord661]

je l'ai acheté 4200 euros, elle était à 4000 et je leur ai fait faire en plus la distri en me faisant payer que les pièces, c'est la première fois que je passe par un garage de ma vie, et quand je vois les prix des vendeurs particuliers qui atteignent parfois des sommet (du moins dans la demande) je ne regrette pas (bon après je suis pas à l'abri de mauvaise surprise non plus).

merci 
c'est sur qu'en ce moment ils s'astiquent bien le poireau sur les prix et pas que sur les volvo

[Freid]

C'est correct 4200 pour un 185 de ce kilométrage, si l'auto est suivi en entretien et propre.

[warlord661]

ma remarque était d'ordre général , je parlai pas de son auto

en ce qui me concerne un diesel il faut me le donner pour que je le prenne 

[ying-yang]

ma remarque était d'ordre général , je parlai pas de son auto

en ce qui me concerne un diesel il faut me le donner pour que je le prenne 

Pareil, mais en plus de me le donner, il faudrait aussi me verser une indemnité mensuelle pour rouler avec.
L'impact psychologique positif du diesel est encore très puissant...

[Freid]

Suis d'accord sur ce point...
Mais quand on regarde le marché de l'occase, je trouve correct ce prix pour cette auto.
J'avais quand même essayé de faire changer d'avis pour un essence, en vain visiblement  

[ying-yang]

[warlord661]

ma remarque était d'ordre général , je parlai pas de son auto

en ce qui me concerne un diesel il faut me le donner pour que je le prenne 

Pareil, mais en plus de me le donner, il faudrait aussi me verser une indemnité mensuelle pour rouler avec.
L'impact psychologique positif du diesel est encore très puissant...

la 965 on me l'a donnée , 
je l'ai prété à une de mes filles elle a fait 2 tonneaux avec 

maintenant j'ai une compression de césar dans une de mes granges 

[benjamin8554]

Suis d'accord sur ce point...
Mais quand on regarde le marché de l'occase, je trouve correct ce prix pour cette auto.
J'avais quand même essayé de faire changer d'avis pour un essence, en vain visiblement  

non tu m'a presque convaincu mais j'ai pas trouvé d'annonce pour une essence . le prochain coup peut etre. après je suis franchement pas fan du bio ethanol, faire pousser des legumes pour nourrir des bagnoles plutôt que nous même me laisse perplexe (je dis pas que le petrol est mieux ou moins bien non plus)

[ying-yang]

Suis d'accord sur ce point...
Mais quand on regarde le marché de l'occase, je trouve correct ce prix pour cette auto.
J'avais quand même essayé de faire changer d'avis pour un essence, en vain visiblement  

non tu m'a presque convaincu mais j'ai pas trouvé d'annonce pour une essence . le prochain coup peut etre. après je suis franchement pas fan du bio ethanol, faire pousser des legumes pour nourrir des bagnoles plutôt que nous même me laisse perplexe (je dis pas que le petrol est mieux ou moins bien non plus)

Parce qu'on manque de terres arables ?
1/3 des terres arables sont en jachère...

Et faire venir le carburant de l'autre bout de la terre ?

Tout ceci pour dire qu'il faut arrêter de faire de l'écologie à la con. Tu roules, tu pollues. Tu vis, tu pollues. Mais il faut bien se déplacer et vivre.
Arrête de culpabiliser, les chinois/indiens et américains ne le font pas, et ce sont eux qui polluent massivement.

Si nous sommes éveillés à une pseudo conscience écolo, c'est uniquement pour servir les intérêts des pastèques (verts/écolo dehors, rouge/communistes dedans) qui voulaient se faire élire. Et rêvent maintenant de rester au pouvoir.
Bon débarras à tous ces cons qui galvaudent la véritable écologie.

[seb850tdi]

Bonjour,

Plutot que d'ouvrir un nouveau sujet, je me colle à celui la, si ça dérange pas.
Ma fidèle volvo 850 tdi, à ce jour, a atteint les 478000 km, l'embrayage fatigue vraiment et j'ai la distribution à faire donc environ de 1700€ à 2000€ de frais voir plus, peut-etre ça vaut le coup.... 
Ou je ne fais pas les réparations, mon choix se porterait donc sur une V70 Mais alors laquelle et surtout quelle motorisation?

J'ai trouvé ce site avec tous le modèles, 
Il y a 3 générations, à savoir que la 1ère est motorisé avec notre bon 2.5L tdi
la 2ème et la 3 ème je connais pas mais ces moteurs m'ont l'air économique mais l'electronique me fait peur

Il ya la période Ford et je ne sais pas si les moteurs sont fiables sur cette période.

Je récapitule, je recherche:

• un moteur fiable lequelle? (si electronique est elle fiable?)
  
• puissance environ 140 Cv, voir plus si consommation excéssive
  
• un modèle v 70 particulier?
  

Est ce que vous avez un modèle à me proposer? des conseils éclairés?

Merci

[Gorgio240]

Hello,

Si je comprends ton message, tu souhaites rester au diesel ?

Dans ce cas, le meilleur moteur, c'est le D5 en 163 cv, il peut atteindre le même kilométrage que ton Tdi. Pas de panne notoire et pas trop gourmand. Attention à la courroie accessoire, une courroie trop courte fini par se casser et entraine bien souvent la rupture de la courroie de distribution. Si tu n'est pas sur de l'entretien, la courroie accessoire est la 1ere pièce à remplacer, de préférence par une d'origine Volvo.

Je laisse la parole aux spécialistes du D5

[seb850tdi]

Hello,

Si je comprends ton message, tu souhaites rester au diesel ?

Dans ce cas, le meilleur moteur, c'est le D5 en 163 cv, il peut atteindre le même kilométrage que ton Tdi. Pas de panne notoire et pas trop gourmand. Attention à la courroie accessoire, une courroie trop courte fini par se casser et entraine bien souvent la rupture de la courroie de distribution. Si tu n'est pas sur de l'entretien, la courroie accessoire est la 1ere pièce à remplacer, de préférence par une d'origine Volvo.

Je laisse la parole aux spécialistes du D5

merci
oui pour le diesel
alors pour le d5 c'est pas une légende le moteur est fiable, pas trop d'electronique fragile? Pour plus d'info, elle sert à quoi la courroie accesoire c'est le meme principe que le moteur 2,5L tdi? j'ai trouvé ça https://www.largus.fr/actualite-automobi...43385.html