Sifflement Moteur essence 2.4 140ch
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Sifflement Moteur essence 2.4 140ch
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05-06-2016, 10:07:25
(03-06-2016, 19:23:06)balafoine a écrit : Réponse dans le sujet :
05-06-2016, 10:11:15
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05-06-2016, 11:32:56
Salut,
Mon moteur est un bien 2.4 i de 170 cv, le B5244S. Je vais devoir démonter le collecteur d'admission... Avant je vais essayer de trouver la pièce pour pouvoir remonter dans la foulée... A plus Pierre Volvo V70 2.4i 170 cv (moteur B5244S) BA 2001, actuellement 325.000km. Tourne à l'E85 depuis 02/2008 à 185.000 km.
05-06-2016, 11:35:50
(05-06-2016, 11:32:56)pierre_v70 a écrit : Salut, Non ne démonte rien Pierre ! Relis bien plus haut ! Ton moteur n'est pas équipé de cette pièce ! J'avoue avoir été un peu touffu ! Ton sifflement n'a rien à voir avec les B5244S4/S5 ou T3/T7
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05-06-2016, 11:37:49
Re,
J'ai trouver ceci : http://www.partsforvolvosonline.com/product_info.php?cPath=105_919_1223&products_id=9077 Cela vous parait il correct ? ou c'est uniquement pour le modèle avec turbo ? Pierre Volvo V70 2.4i 170 cv (moteur B5244S) BA 2001, actuellement 325.000km. Tourne à l'E85 depuis 02/2008 à 185.000 km.
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05-06-2016, 11:44:30
Bonjour Brune,
Alors à ton avis , cela vient de où ? Je suis perdu ! Pierre Volvo V70 2.4i 170 cv (moteur B5244S) BA 2001, actuellement 325.000km. Tourne à l'E85 depuis 02/2008 à 185.000 km.
05-06-2016, 11:55:10
Sur le dessus du moteur , il faudrait enlever le cache plastique noir et défaire la durite qui vient du PCV , qui passe entre le collecteur d'admission et est fixée sur le couvre culbuteurs !
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05-06-2016, 11:57:31
Re,
Ok, je vais aller voir. J'ai déjà vu cette durite. Volvo V70 2.4i 170 cv (moteur B5244S) BA 2001, actuellement 325.000km. Tourne à l'E85 depuis 02/2008 à 185.000 km.
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05-06-2016, 12:21:36
(Modification du message : 05-06-2016, 12:22:15 par pierre_v70.)
Voici la photo de la durite.
Le problème, c'est que le soucis d'aspiration n'est pas toujours présent... Je vais changer de collier par un standard avec une vis. Je ne vais pas remonter les caches en plastiques: je pourrais plus facilement démonter la durite quand l'aspiration reviendra. A moins que je bouche la durite et le trou du cache culbuteurs pour voir si le problème arrive ... Je vais essayer de faire une photo de sous le collecteur pour voir le pcv ... Volvo V70 2.4i 170 cv (moteur B5244S) BA 2001, actuellement 325.000km. Tourne à l'E85 depuis 02/2008 à 185.000 km.
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06-06-2016, 14:40:54
Bonjour,
Je viens d'avoir le sifflement en roulant. J'ai donc pu faire un essai en débranchant la durite de la culasse : l'aspiration vient bien de là. Le moteur tournait avec un ralenti pas stable (comme quand s'ouvrait le bouchon de remplissage d'huile ou la jauge à huile). J'ai remis la durite en place, le sifflement est revenu. En l'enlevant de nouveau, j'ai entendu un petit "claquement" et tout est rentré dans l'ordre. J'ai remis la durite et j'ai pu repartir sans couper le moteur ! Pierre Volvo V70 2.4i 170 cv (moteur B5244S) BA 2001, actuellement 325.000km. Tourne à l'E85 depuis 02/2008 à 185.000 km.
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07-06-2016, 10:20:58
Salut,
Je viens de trouver ceci: ce n'est pas le même moteur, mais je comprend mieux ...: http://volvospeed.com/vs_forum/topic/128849-oil-leaking/ A+ Pierre Volvo V70 2.4i 170 cv (moteur B5244S) BA 2001, actuellement 325.000km. Tourne à l'E85 depuis 02/2008 à 185.000 km.
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07-06-2016, 10:27:41
Re,
Encore ceci: http://www.jagrullar.se/forum/viewtopic.php?f=42&t=71177 On voit bien les résidus d'huile dans les durites ... Pierre Volvo V70 2.4i 170 cv (moteur B5244S) BA 2001, actuellement 325.000km. Tourne à l'E85 depuis 02/2008 à 185.000 km.
07-06-2016, 10:41:04
Lossa den tjocka slangen till höger på oljefällan + dom 2 bultar som håller oljefällan mot blocket. Ta bort hela enheten.
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09-06-2016, 15:19:04
Salut,
J'ai commandé le lot de pièces nécessaires au remplacement du pcv ce matin chez Volvo: capteur d'huile, 3 fléxibles, 5 colliers et joint collecteur ... Vivement mardi pour changer tout ça ... Je déposerais des photos ! A bientôt Pierre Volvo V70 2.4i 170 cv (moteur B5244S) BA 2001, actuellement 325.000km. Tourne à l'E85 depuis 02/2008 à 185.000 km.
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17-06-2016, 11:06:05
(Modification du message : 17-06-2016, 11:06:56 par pierre_v70.)
Salut,
J'ai changer les pièces mercredi après midi : le moteur tourne beaucoup mieux ! Pratiquement plus de rater, ralenti plus stable et surtout plus de sifflement dû à la dépression. Voici une photo en cours de démontage. A bientôt pour les autres photos. Merci à tous ceux qui m'ont répondu pour votre aide ! Pierre Volvo V70 2.4i 170 cv (moteur B5244S) BA 2001, actuellement 325.000km. Tourne à l'E85 depuis 02/2008 à 185.000 km.
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22-06-2016, 15:09:17
Bonjour,
Après quelques jours, j'ouvre le capot: un peu d'huile sort de la jauge huile et par le bouchon de remplissage. J'avais une dépression, maintenant j'ai trop de pression ... A votre avis, le boitier à huile pourrait être défectueux ? ou le moteur est HS ? Pierre Volvo V70 2.4i 170 cv (moteur B5244S) BA 2001, actuellement 325.000km. Tourne à l'E85 depuis 02/2008 à 185.000 km.
22-06-2016, 16:02:03
Si c'est "un peu d'huile" t'as pas juste un joins de bouchon HS ?
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22-06-2016, 18:01:20
Salut,
J'ai cet espoir.... Je viens de retourner le joint du bouchon : ça a l'air mieux. Je vais essayer d'en trouver un autre... J'ai remis ma jauge: je l'avais cassé suite aux nombreuses manipulations ... : j'avais mis un tourillon en bois à la place... Le niveau d'huile est un peu en dessous du maxi. On verra demain après avoir rouler... Pierre Volvo V70 2.4i 170 cv (moteur B5244S) BA 2001, actuellement 325.000km. Tourne à l'E85 depuis 02/2008 à 185.000 km.
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24-06-2016, 16:46:46
Bonjour,
Le retournement du joint de bouchon et la jauge recollée a résolu mes petites fuites d'huile ! Cool ! On verra dans le temps. Pierre Volvo V70 2.4i 170 cv (moteur B5244S) BA 2001, actuellement 325.000km. Tourne à l'E85 depuis 02/2008 à 185.000 km.
24-06-2016, 17:28:50
Pense à le changer quand même !
24-06-2016, 19:12:34
(24-06-2016, 16:46:46)pierre_v70 a écrit : ...et la jauge recollée ... ça va tenir, avec les températures ? T5, what else ? Ben un petit rouge en attendant (B200E), une Citroën à boules et... Une M365 pour les beaux jours 
22-08-2016, 19:00:46
J'ai un soucis récent de consommation d'huile sur mon D5 (2l en 12000km) pas de fuite externe sur le moteur donc c'est interne?
Pour info le CHRA du turbo a été changé, l'échangeur air/air également. Le boitier PCV peut il avoir ce genre d'effet? S80 D5 163cv 2003 (vendue) V70 D5 185cv 2008 Jaguar XK8 1999 Coccinelle 1200 1973
22-08-2016, 19:08:33
CHRA
>>>> Centre Hospitalier Région Aquitaine ????
22-08-2016, 19:11:10
Salut Tber,
Tu postes à propos d'un D5 diesel sur un post parlant d'un 140ch essence. Peut-être un sujet à toi serait moins confus ? |
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