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Volvo 854 T5
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15-05-2014, 21:16:31
Fais gaffe y en a un ici qui vient de prendre son moteur dans la tronche a force de préparation a kilométrage similaire
V70 lpt 272.000 km S70 tdi 349 000km 607 2.2 16v 2 000 Mondeo di 2002 accord vtec 2000 clk230 k 2000 124.000km clk 270 CDI bva 2003 208000km Ibiza tdi 2012(et oui)
16-05-2014, 00:00:04
Le kilométrage pour moi c'est du bidon!!!
Il faut un entretien régulier et surtout toujours laisser chauffer et refroidir l'auto...la mienne je lui fous de belles sessions quand elle est a température et ce depuis 50000kms!! 
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Sujets : 25 Inscription : Sep 2012
16-05-2014, 04:56:02
Pour l'instant, je sors juste la puissance et le couple d'une R donc ça reste raisonnable. J'ai installé une sonde EGT (exhaust gas température ), en gros c'est pour contrôler la température des âges d'échappement en sortie collecteur, il faut juste que je rajoute un AFR
16-05-2014, 09:03:16
Et ça donne quoi tes egt?
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Sujets : 25 Inscription : Sep 2012
16-05-2014, 11:35:15
Environ 940 degré, il faudra que je demande à tommy vu qu'il en a installé un aussi. Mais là il est certain que je suis trop pauvre
17-05-2014, 03:22:24
940 degrés c'est correct.
Pourquoi trop pauvre? Ton afr dis quoi?
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Sujets : 25 Inscription : Sep 2012
J'ai pris une fois 1050 °c à M77 mais étrangement çà ne me l'a plus fait!! Heureusement
Je n'ai pas encore d' AFR mais çà ne serait tarder! Sinon, on va essayer de lire mes Eproms avec TunerPro et voir si un mec de la Team CoinCoin peut me faire quelques choses de mieux Petite vidéo de l'habitacle du son de ma Ligne et encore çà ne rend Rien!!! Remarque, il suffit d'entendre celle de Shelby, vu qu'il a fait la même que moi!! 
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Sujets : 1 Inscription : Aug 2011
17-05-2014, 09:59:56
ouais elle est très bien comme ligne je vais attaqué la DP moi de façon a avoir la ligne full 3"
17-05-2014, 10:11:53
Fous une gopro a l'échappement!!!
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Sujets : 1 Inscription : Aug 2011
17-05-2014, 10:15:24
j'en est fait une avec go pro a l'échappement et la même ligne :p
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Sujets : 25 Inscription : Sep 2012
27-12-2014, 05:10:18
Dernières News
Je vais recevoir prochainement 2 Étriers de MRS pas chère et je me suis pris des disques de Volvo S80 T6 en 320mm!! ![[Image: image18.jpg]](http://i39.servimg.com/u/f39/18/73/02/04/image18.jpg) Il n'y aura plus qu'à faire des cales et faire des flexibles sur mesure pour les monter! Pour les plaquettes, je vais mettre des DS2500 ![[Image: image16.jpg]](http://i39.servimg.com/u/f39/18/73/02/04/image16.jpg) Et je me suis pris 2 prancing moose trouvé sur Lbc ![[Image: image17.jpg]](http://i39.servimg.com/u/f39/18/73/02/04/image17.jpg)
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Sujets : 25 Inscription : Sep 2012
J'ai récupéré mes deux étriers
![[Image: image11.jpg]](http://i38.servimg.com/u/f38/18/73/02/04/image11.jpg) ![[Image: img_3810.jpg]](http://i38.servimg.com/u/f38/18/73/02/04/img_3810.jpg) 1er essai des étriers dans mes jantes! Coté extèrieur, çà ne passe pas avec une cale de 5mm :pleure: ![[Image: img_3811.jpg]](http://i38.servimg.com/u/f38/18/73/02/04/img_3811.jpg) ![[Image: img_3812.jpg]](http://i38.servimg.com/u/f38/18/73/02/04/img_3812.jpg) ![[Image: img_3813.jpg]](http://i38.servimg.com/u/f38/18/73/02/04/img_3813.jpg) Une photo entre les 320mm et 280mm ![[Image: image21.jpg]](http://i39.servimg.com/u/f39/18/73/02/04/image21.jpg) Donc passage en cales de 16mm double centrage commandées sur eBay , je referais un test Lundi mais il n'y a plus de raison que çà ne passe pas :roll: ![[Image: image10.jpg]](http://i38.servimg.com/u/f38/18/73/02/04/image10.jpg)
18-01-2015, 16:47:24
ça va donner !
pour ma gouverne, peux tu me dire comment tu as sélectionné ton matos ? - les étriers sont montés sur quelle autre Volvo : S80 aussi ? merci !
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Sujets : 25 Inscription : Sep 2012
18-01-2015, 19:01:54
(18-01-2015, 16:47:24)vadelacaisse a écrit : ça va donner ! Ils existent plusieurs montages de kit Gros Freins sur 850! Des plug and play et d'autres où il faut créer des cales de montage. Pour ma part les étriers proviennent d'une Megane RS. Je les ai eu pour pas chère non plus ! Pour l'instant les cales ont justes étaient dessinées, on essaie de trouver le meilleur materiaux (alu, acier) et le poid aussi car il y a un surplus de poid avec toutes ces pièces!!
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Sujets : 25 Inscription : Sep 2012
24-01-2015, 17:59:27
Voilà une cale de faites! Il y a juste quelques ajustement à faire
![[Image: image22.jpg]](http://i38.servimg.com/u/f38/18/73/02/04/image22.jpg) ![[Image: image23.jpg]](http://i38.servimg.com/u/f38/18/73/02/04/image23.jpg) ![[Image: image24.jpg]](http://i38.servimg.com/u/f38/18/73/02/04/image24.jpg)
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Sujets : 71 Inscription : Jun 2012
24-01-2015, 19:50:33
c'est un carre en acier que tu as fait usine ?
V70 lpt 1999 , gpl zavoli , 267000kms
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24-01-2015, 19:59:47
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Sujets : 24 Inscription : May 2013
24-01-2015, 23:05:10
Bah déjà, rien qu'en meulant les extrémités et les angles tu peux gagner 150-200g par cale je pense, sans altérer la résistance de l'ensemble.
![[Image: u528.jpg]](http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/853/u528.jpg) 855 GLT 1995 2.5 10v / 945 Polar 1994 2.3 Turbo
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Sujets : 25 Inscription : Sep 2012 (24-01-2015, 23:05:10)Alceides a écrit : Bah déjà, rien qu'en meulant les extrémités et les angles tu peux gagner 150-200g par cale je pense, sans altérer la résistance de l'ensemble. Oui s'est prévu d'enlever les angles car je ne peux pas remettre le flasque derrière le disque sinon Après quand tu vois le poids de l'ensemble etrier/cale/elargisseur/disque !! Je ne suis plus à 1kg près  Elle doit retourner en usinage car il faut lui enlever 3mm sur la partie la plus épaisse et 0,8mm sur la plus fine pour que l'étrier soit correctement centré
25-01-2015, 11:11:49
Vraiment pas mal ! je me vois bien faire la même chose. Étriers de Mrs, comme : Toyota Mrs?
Anciennes : Smart Roadster coupé 2003 - Alfa 155 1.9TD 1994 Actuelles : Golf 1 cabriolet 1992 (En restauration) - Volvo C70 2.5T 2000 
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Sujets : 25 Inscription : Sep 2012
25-01-2015, 14:11:38
25-01-2015, 14:37:35
Ah ! T'as dû faire des durites spécifiques du coup? Je me pose une question, est-ce qu'un servo frein étudié pour lâcher une pression sur deux pistons est suffisant pour un étrier quatre pistons?
Anciennes : Smart Roadster coupé 2003 - Alfa 155 1.9TD 1994 Actuelles : Golf 1 cabriolet 1992 (En restauration) - Volvo C70 2.5T 2000
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Sujets : 25 Inscription : Sep 2012 (25-01-2015, 14:37:35)Trueno Jr a écrit : Ah ! T'as dû faire des durites spécifiques du coup? Je me pose une question, est-ce qu'un servo frein étudié pour lâcher une pression sur deux pistons est suffisant pour un étrier quatre pistons? Pour les flexibles de frein, je ne les ai pas encore fait faire ! Ils faut les faire sur mesure par Goodridge. Pour le maître cylindre ou master vac, à ma connaissance tout les montages gros freins, sont d'origine ou ils n'en parlent pas
25-01-2015, 20:42:58
Ouais parceque si la pression est la même, 4 ou 2 pistons c'est la même chose sauf que tu as une meilleure répartition de la pression.
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25-01-2015, 21:08:36
(25-01-2015, 20:42:58)Trueno Jr a écrit : Ouais parceque si la pression est la même, 4 ou 2 pistons c'est la même chose sauf que tu as une meilleure répartition de la pression. Oui exactement  car un etrier simple piston exerce une force sur la plaquette intérieur et l'étrier lui ducoup à l'aide des deux coulisseaux exerce la force sur la plaquette extérieur ! Donc au final tu auras toujours une répartition avec un etrier 4 pistons ou plus
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