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850 amortisseur
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13-08-2014, 06:42:32
Bonjour
Un avis sur ces amortisseurs Meyle ? http://www.partsforvolvosonline.com/product_info.php?products_id=6913 J'ai lu du bon et du mitigé sur Meyle... Et partsforvolvosonline est sérieux ? Merci !
13-08-2014, 10:44:40
Salut,
Je ne connais pas. Sur mon C70 j'ai mis du sachs à l'arrière (Skandix), et je mettrai du sachs à l'avant lorsque je vais les changer. A noter que les arrières que j'ai démontés étaient rigoureusement identiques => donc sachs. Mon avis est que cela dépend de ce que tu cherche: si tu veux une voiture de course car tu te comporte comme un Fangio sur la route => prends autre chose de plus haut de gamme. Si c'est pour rouler normalement ça doit pouvoir le faire sans risque. Moi j'ai cherché le sans risque et le plus proche possible de la monte d'origine, d'ou une marque reconnue comme sachs. A+
Salut,
Pour du quotidien, Meyle est très bien. Pas des foudres de guerre, mais conforme au CDC Volvo/beaucoup d'autres constructeurs. En fait, personnellement, je préfère mettre cet aftermarket de bonne facture plutôt que du haut de gamme susceptible de lâcher (comme certains Koni). Mais c'est un choix personnel. Comme dit plus haut, si volonté d'avoir un châssis plus rigoureux : monter en gamme chez Blistein (B6)/Koni (FSD). Cdlt Edit : PFS est TRES sérieux. Bien que dans ce domaine, Skandix fasse figure d'exemplarité. Fais juste attention au coût de transport : au delà de 23 kg, ça explose. Mieux vaut commander en plusieurs fois. Avantage énorme par rapport aux américains : aucun risque de payer des frais de douane. 
SRW (<= heavenly white and red, indeed) S70 B5252FS 1997 100,000 km : THE Glory Box. Rapatriement DE-FI-NI-TIF! C70 coupé, B5244S2 2000 170,000 km : moteur serré : partie à la casse. S80 2,9l 1999 : partie pour sauvetage. 780 ça a failli faillir. 
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13-08-2014, 16:25:28
j'avais du sachs avec chassis surbaisse d'origine c'est deja assez dur
maintenant je suis passe a du bilstein B6 avec ressort eibach , la c'est tres tres dur 
V70 lpt 1999 , gpl zavoli , 267000kms
13-08-2014, 16:54:41
(13-08-2014, 16:25:28)zaroc a écrit : j'avais du sachs avec chassis surbaisse d'origine c'est deja assez dur Ah, oui, c'est sûr que là, c'est du lourd! Châssis surbaissé, ok, mais aussi "sport" non? Avec barre anti-roulis plus grosse. J'aimerais bien rabaisser mon C70 de 25/30mm, mais je crains de vraiment trop perdre en confort. Un avis?  Merci. SRW (<= heavenly white and red, indeed) S70 B5252FS 1997 100,000 km : THE Glory Box. Rapatriement DE-FI-NI-TIF! C70 coupé, B5244S2 2000 170,000 km : moteur serré : partie à la casse. S80 2,9l 1999 : partie pour sauvetage. 780 ça a failli faillir. 
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13-08-2014, 19:19:07
En voyant ton avatar ,on sait plus sur quoi il faut donner un avis
Ples ex : 240D24,745 B200,945 B230K, 965 3.0 24 ,480 ES, S60 D5, 850 2L5 20 V, XC 70 D5, V40 T4,940 D24 TIC, XC 90 V8 , 855 Tdi , V70 T5 actuellement , l XC 70 T6 (Modèle MAFIOSI ) , C 30 1,6 D  , 760 turbo , mitsubishi L200 , Nissan leaf
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13-08-2014, 20:34:52
oui , 'sport ' aussi
si tu rabaisse de 25/30 mm tu va perdre du confort c'est sur ! sur la S ce sont des amorto et ressort classique et jantes de 16 , la c'est confortable V70 lpt 1999 , gpl zavoli , 267000kms (13-08-2014, 19:19:07)denis a écrit : En voyant ton avatar ,on sait plus sur quoi il faut donner un avis Ben oui... mode "suspensions airsoft"  Vous voulez voir le mode "suspensions plotées"? (houlalà) I'm far away...(13-08-2014, 20:34:52)zaroc a écrit : oui , 'sport ' aussi Ce serait pour la C. En 16" (pour l'instant mes pneus sont neufs). Nota : c'est le kit PFS que je convoite, tout comme le créateur de ce sujet. SRW (<= heavenly white and red, indeed) S70 B5252FS 1997 100,000 km : THE Glory Box. Rapatriement DE-FI-NI-TIF! C70 coupé, B5244S2 2000 170,000 km : moteur serré : partie à la casse. S80 2,9l 1999 : partie pour sauvetage. 780 ça a failli faillir.
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14-08-2014, 06:57:10
@ Saville :les suspensions pilotés c'est bien aussi ?
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14-08-2014, 12:16:01
merci saville !
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