[S70 B5252FS] Glory Box ®.

[JFKen]

Pourquoi des vérins pour une malle surtout !

Good job en tout cas (bah t'as vaincu ! ).

Si y'a un tuto pour les wagons d'ailleurs, je suis preneur (un hayon de break sur la pomme ça fait pas forcément du bien :o ). merci !

[VFE]

http://forum.univers-volvo.com/showthread.php?tid=7370

[Polo_leblond]

ta petite mésaventure me rassure un peu. Non pas que je me réjouisse de tes contrariétés mais je me sens soudainement beaucoup plus normal en repensant aux galères que je me tape de temps en temps.... enfin bref merci de partager ta normalité d'autant plus qu'au final, ça fonctionne !

[savilleRW]

Rien de spécial en ce moment...
Juste un rassemblement familial.






A mettre en rapport avec ça... :o
Autres temps, autres moeurs... :ange:

---

Décidément, je ne comprends pas grand chose concernant l'implémentation de photos...
En gros, c'est la taille "native" du fichier?
Enfin bref...
Dix cylindres contre vingt (huit plus douze) et beaucoup, beaucoup de chevaux de différence (et de couple!).
Le prix aussi

[domi]

Pas trop dur quand-même après avoir eu de telles autos ? ?

[Norzy29]

quel joli coupé anglais

[savilleRW]

Pas trop dur quand-même après avoir eu de telles autos ? ?

C'est la vie

Y a des choses plus importantes, vraiment (et c'est pas du flan).

La santé toussa...

Je dois vous dire tout de même que Continental GT n'est pas une bonne auto... c'est un excellent Panzer. Mais comme GT, franchement... bof.

[domi]

Oui ai vu ça dans topgear !

[savilleRW]

Ah, Top Gear : un vrai show, génial.
Pas objectifs pour deux ronds, pas vraiment un "magazine auto", mais n'hésitent pas à donner un coup de pied dans la fourmilière si la voiture n'est pas à la hauteur. Et ContiGT Mk1 fait partie de celles-ci.
En fait, c'est un énorme Audi TT. Point.
Fatigante.
Une Jaguar lui est infiniment supérieure.

Quel rapport avec Volvo?
Je suis venu à la marque pour ses qualités de confort et son côté décalé.
Que voulez vous, même au RSA, on a envie de se démarquer...
:p

[JFKen]

http://forum.univers-volvo.com/showthread.php?tid=7370

Merci ! J'te pairais une mousse un de ces 4, commence à faire chaud par chez nous...

Y a des choses plus importantes, vraiment (et c'est pas du flan).

exactement !!

Ta jag, c'était une jagford ? Tu en, étais content ?

[savilleRW]

http://forum.univers-volvo.com/showthread.php?tid=7370

Merci ! J'te pairais une mousse un de ces 4, commence à faire chaud par chez nous...

Y a des choses plus importantes, vraiment (et c'est pas du flan).

exactement !!

Ta jag, c'était une jagford ? Tu en, étais content ?

Perso, la mousse je suis preneur...
Excellent topic...

Une Jagford, tu veux un coup de pied dans les noix?
C'est une XJ X308, la dernière des vraies XJ®.
A savoir la dernière de la lignée avant X350 en aluminium, que j'ai eu aussi.

Tu confonds avec une X-type. Sorte de Ford Mondeo améliorée (excellente auto, mais pas vraiment Jaguar).

J''ai eu 5 Jaguar.
- XJS Celebration 1995. Un must
- Deux XK8 (100). Une 4,0l une 4,2l.
- Une X350 SV8 longue (Portfolio, modèle spécifique).
- Une X308R (celle de la photo) : l'épitomé du genre XJ pré-Ford. Fabuleuse auto. Châssis extraordinaire, moteur... ben... un V8 de 400 Bhp, que dire? Hein?

J'ai eu la Bentley en garde suffisamment longtemps pour me faire une idée de son inanité intrinsèque.
Nulle, surtout vis à vis du prix pratiqué.

[domi]

Ouais! X type traction ou intégrale et pas de cuir selon finitions ! Une jag sans cuir c est plus une jag ! Par contre j aime bien la s type on en trouve des pas très chères (essence bien sur)

[savilleRW]

Ah, ça... c'est un hiatus entre les amoureux du félin.
...
Quoi qu'il en soit, je n'ai pas mis ce message pour me faire mousser hein...
étant donné que désormais... ben je suis content de ma S70.
(très même).

[domi]

T inquiètes y a que la bière qui mousse!

[savilleRW]

Cémoi, encore moi...

Bien, aujourd'hui, remplacement de calandre pas abîmée en surface, mais avec deux supports cassés, elle menaçait de tomber.
J'ai décidé de faire un truc perso...
Ca n'est pas tout à fait terminé car je n'ai pas trouvé le matériel idoine. Mais ça viendra

Pour commencer, on a :

- Une calandre de fabrication indéterminée, mais venant d'Allemagne (la baie)
- Un logo émaillé Volvo, en métal, verni de très bonne qualité, provenance Uk (la baie)
- Un pot à crayon en métal et fils tressés, provenance Carrefour Market du village.



On attaque à la Dremel le pot à crayon.



Retouches à la ponceuse, tapotage au marteau d'horloger
Retouches à la laque d'horloger (pour les cadrans).
(oui, je suis passionné d'horlogerie, et j'en assemble (mais je n'en fabrique pas à proprement parler, j'utilise de l'ETA).



Après un petit passage au four à 150°C pour fixer tout ça, découpage, pliage. Test.



Essai de centrage général.



Hop.











Ca n'est pas fini : je veux mettre les "barres" latérales du logo. Mais comme je l'ai dit, pour l'instant, je n'ai pas trouvé le matériau idéal, je n'ai pas un choix immense dans le coin...
Dès que j'ai trouvé, je m'y mets, ça devrait être assez sympa (je pense utiliser du métal chromé...)

Woualà, ça lui donne un air de Cadillac... ça n'est pas ce que je voulais... mais bon, c'est pas fini

à plusse

---

Ah, au fait : ça ne paraît pas centré dans la dernière photo : non : c'est le point de vue... je vous rassure. :d

[domi]

Joli travail!

[savilleRW]

Boarf... merci... mais ça n'est pas granchose...
Ca reste à finir.

[Polo_leblond]

y a de l'idée.

il est trop cool ton logo émaillé. il ne rendrait pas bien sans le fond ?

[savilleRW]

Ben, le fixer nécessite quelque chose de costaud.
A 130, il y a tout de même de sacrées contraintes aéros.
Donc j'ai préféré faire quelque chose d'à la fois solide et esthétique.
Je pense qu'avec les barres, ça devrait bien rendre...

[domi]

T as pas besoin de rouler aussi vite aussi

[Norzy29]

Déja comme dela sans les barres transversales cela à un joli rendu très sobre

les barres bien que traditionelles ne vont elles pas "alourdir" l'ensemble

[Durite]

Là, ca cauze ...

Superbe

[savilleRW]

Déja comme dela sans les barres transversales cela à un joli rendu très sobre

les barres bien que traditionelles ne vont elles pas "alourdir" l'ensemble

Oui, il va me falloir tester plusieurs solutions je pense.
Mais je tiens à garder l'identité visuelle de Volvo avec ces fameuses barres inclinées.
Là, ça ressemble un peu trop à une Cadillac ou à une Jaguar, avec le Logo seul au milieu d'une "mesh" noire.

Là, ca cauze ...

Superbe

'rci!
On est bien d'accord qu'il ne s'agit que d'esthétique fait avec deux bouts de bois et un clou.
Mais bon, ça m'amuse. Et comme sur une voiture, faire plus s'apparente vite au tuning... je ne vais pas aller bien plus loin.
De toute façon, 'va falloir qu'elle passe en carrosserie à un moment où à un autre.

[savilleRW]

Bon, avant son opération à coeur ouvert, immortalisons-la sous son meilleur profil.





On fait plus sexy, mais pour le prix : vraiment de la bonne came.

[domi]

Nuageux par chez toi!