Chaud pour Volvo 240 diesel

[TheLB39]

Peut être que monsieur est ramoneur à ses heures perdues !!

J'ai pas d'heures perdues, c'est pour çà que je veux du costaud, il y avait bien le GBC 8 KT, mais problème de carte grise, il n'y a que 3 places en cabine (on est quatre), et en plus à l'auto-école ils voulaient pas pour la conduite accompagnée de mon ainée...dommage, c'est sympa un GEB'

[volvotosor]

ouaip et t'as pas de ceinture...

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mais ça grimpe au murs

[TheLB39]

Salut voisin du jura
t'est d'ou ?

Du Jura, et toi ?

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ouaip et t'as pas de ceinture...

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mais ça grimpe au murs

Et mon Série II de 1968, tu crois qu'il a des ceintures ? Et pour le grimpage au arbres, y'a pire !

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Bienvenue.

Dit à tes voisins d'acheter une corne de brume.

Volvo, ils font aussi des motos ?

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bienvenu à toi ,c'est peut-être un fan de Bob Marley et des soirées dans la brume...

Parole de Belge !!!
Je te taquine , on est voisins , hein ouai , que c'est une belle ville maastricht !!!

J 'y ai surtout fréquenté les coffee shops quand j' étais p' tit .

Ouais ben tu risques de ne plus pouvoir rentrer maintenant.

Après si besoin de conseils pour un 240 D24 ... faut essayer de ménager la chèvre et le chou. Parce que fort kilométré il à de fortes chances d'être usé (la voiture aussi) et peu kilométré il à des chances d'être rincé.

C'est un moteur industriel à la base qui est prévu pour tourner des heures et des heures d'affilée. Donc si tu roules peu, si tu comptes chercher le pain avec, si tu penses que c'est une auto "sportive", si tu penses faire des économies d'entretien, passe ton chemin !!

Le choix de la 240 est excellent, tout peut jouer en sa faveur, si entretenue elle vieillissent très bien, avec un peu de travail elle à un comportement routier impressionnant, elle demande peu d'entretien, est robuste, fiable, la sécurité passive est encore correcte, les pièces très bon marché.

Mais elles ont au minimum 20ans !! c'est à tenir en compte dans la balance, du positif (look, côté pratique, côté décallé ...) et du côté négatif (corrosion, probables soucis et bricoles à faire).

Après pour convaincre tes dames, je ne connais qu'une chose, emmènes les en essayer une ! Si possible en Essence et bien clean. Tu ne trouveras pas meilleur argument !
Pour l'astuce, va toi même la voir avant.

Si t'as besoins de conseils, de ce qu'il faut surveiller et/ou des questions à poser par mail ou en IRL passe moi ton tel par MP.

Je vais faire mon petit gamin qui fait son caprice "j'voulais un six cylindres fuel !"

[ferdinotch]

à la vue: on voit plus rien :d :d

Il parait que les plus anciens ont développer leurs sinus pour analyser la fumée, et juger de la bonne mauvaise combustion !

[Baddy34]

ouaip et t'as pas de ceinture...

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mais ça grimpe au murs

c'est celui qui a la les vitesses inversées ?

[TheLB39]

Comme d'hab !

Bienvenue à toi, Thelb39...

Une 240 certes, mais pourquoi diable un MAZOUT ???

Ma femme à une 205 GTI essence, mon série 2 est essence, nos Moto Guzzi sont essence, notre tondeuse est essence, tout comme notre motoculteur, seule ma chaudière tourne au fuel, je reste sur ma faim, de plus, dans ma famille, j'ai eu 2 volvistes 6 cylindres en ligne gazouèle...

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Bienvenue à toi

Pour ton choix de 240 quant aux km, oui cela peut être intéressant un km plus faible pour l'état de la carrosserie et les trains roulants..etc

Pour ce qui est du moteur donc en 240 exclusivement un D24 atmosphérique, le fameux 6 en ligne diésel d'origine VW-Audi,
tout dépend comment il aura été mené précédemment...., ce qui risque d'être dur à déterminer pour une 3ème voir une 4ème main et 300 000 km.

Donc j'aurai plutôt tendance à t'orienter vers les dernières sous séries (1989 à 1992), pour un km entre 250 000 et 300 000 km de préférence,
dès cette époque les kékés amateur de vroom tapaient plutôt dans le turbo diésel, donc les 240 achetées l'ont plutôt été par des gens raisonnables....
plutôt une auto avec un carnet d'entretien a peu près suivi (vidange tous les 7500 à 10000 km, distri tous les 120 000 km, liquide de refroidissement tous les 2 ans)
de préférence une auto qui a fait de la route voir de la grosse route, le D24 déteste les petits trajets à froid entre 2 courses et une école...

Voilà maintenant pour le D24 j'ai déjà écrit sur ce moteur (*), et pour son éventuel achat, si un forumiste est dans le coin de l'auto
peut être moyennant une mousse ou un café et un tour en D24..., pourra-t-il t'accompagner pour voir l'auto et son fameux moulin,
ce dernier se vérifiant tend à la conduite qu'à la vue et aussi à l'oreille , les mauvaises langues prétendent même qu'à l'odeur......


(*) http://univers-volvo.com/forum/showthread.php?tid=10674

Utilisation : pour aller au boulot, j'ai 30 bornes, sinon quelques trajet familiaux, 100 à 200 kilomètres l'aller simple. C'est pas pour aller au pain (boulangerie à 50 mètres) ni faire une virée dans le coin, là j'ai MotoGuzzi & Land pour çà.

[VFE]

Peut être que monsieur est ramoneur à ses heures perdues !!

J'ai pas d'heures perdues, c'est pour çà que je veux du costaud, il y avait bien le GBC 8 KT, mais problème de carte grise, il n'y a que 3 places en cabine (on est quatre), et en plus à l'auto-école ils voulaient pas pour la conduite accompagnée de mon ainée...dommage, c'est sympa un GEB'

ho le GBC!!! que de souvenir.... le seul camion qui monte aux arbres

[TheLB39]

ouaip et t'as pas de ceinture...

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mais ça grimpe au murs

c'est celui qui a la les vitesses inversées ?

Le GEB : oui, pas mon mon Land qui a une brave boite à 16 rapports en marche avant + 4 marche arrières (je sais que dit comme çà, çà fait bourgeois...)

[volvotosor]

Peut être que monsieur est ramoneur à ses heures perdues !!

J'ai pas d'heures perdues, c'est pour çà que je veux du costaud, il y avait bien le GBC 8 KT, mais problème de carte grise, il n'y a que 3 places en cabine (on est quatre), et en plus à l'auto-école ils voulaient pas pour la conduite accompagnée de mon ainée...dommage, c'est sympa un GEB'

ho le GBC!!! que de souvenir.... le seul camion qui monte aux arbres

le mieux c'est descendre d'Allemagne pour aller dans le sud de la France, en hiver :d

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ouaip et t'as pas de ceinture...

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mais ça grimpe au murs

c'est celui qui a la les vitesses inversées ?

Le GEB : oui, pas mon mon Land qui a une brave boite à 16 rapports en marche avant + 4 marche arrières (je sais que dit comme çà, çà fait bourgeois...)

j'en ai conduit un on était à deux pour les passer

[VFE]

j'ai juste fait montpellier-montlhéry avec des GBC citernes...... un grand souvenir.... le seul camion dont les pneus se tordent de rire dans les virages..... sueurs froides assurées.... HAAAA!!!! c'était l'bon temps....

[volvotosor]

c'est clair, le premier trajet que j'ai fait on a perdu un morceau (du moteur, une poulie ou un truc dans le genre) on a fait 900 bornes pour tomber en panne devant le camp de manœuvre

HS OFF

[VFE]

ceux que nous avions remontés, partaient au "reconditionnement"..... la carrosserie tenait avec.......... la peinture

[Baddy34]

en manoeuvre plastron on a battu le record avec 1 des 2 qu'on avait, 120kmh
En plus j'ai passé mon PL dessus

Quant a passer les vitesses a 2 c'etait sur le TBU, la marche arriere..

[vielou01]

Salut voisin du jura
t'est d'ou ?

Du Jura, et toi ?

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Je suis à coté d'Oyonnax

[volvotosor]

@ vfe les vibrations de la 70 ça t'as pas rappelé les suspat du 8kt? :d :d

[TheLB39]

Salut voisin du jura
t'est d'ou ?

Du Jura, et toi ?

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Je suis à coté d'Oyonnax

Moi, entre Salins-les-bains (son casino, ses thermes) et Champagnole (porte du haut Jura), -10°C ce matin.

[vielou01]

Ah , ok , je suis au sud du jura et toi au nord

[VFE]

Salut voisin du jura
t'est d'ou ?

Du Jura, et toi ?

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Je suis à coté d'Oyonnax

Moi, entre Salins-les-bains (son casino, ses thermes) et Champagnole (porte du haut Jura), -10°C ce matin.

entre saint lainlain et champomie??.......

[volvotosor]

UV site de rencontre?

[TheLB39]

Salut voisin du jura
t'est d'ou ?

Du Jura, et toi ?

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Je suis à coté d'Oyonnax

Moi, entre Salins-les-bains (son casino, ses thermes) et Champagnole (porte du haut Jura), -10°C ce matin.

entre saint lainlain et champomie??.......

A propos de Champomie, faudrait modérer ta consommation !

[vielou01]

C'est fini les tarlouzes du sud

[volvotosor]

bin quoi mon loulou?

[TheLB39]

Pour les ceusses que cela intéresserait, je suis sur une affaire, 240 berline 1988 D24,410 000 km, 1000 € avec le train avant à refaire (refoulée au CT).
Cela pourrait presque être bon pour ce week-end.
Il faut que je l'équipe en pneux hiver 185-70-14, que me conseillez-vous à bon rapport qualité-prix.
Par ici, en hiver on a l'habitude de mettre 10% de super dans le gazole, il y a-t-il contre indication notoire pour le D24 ?
Pendant que j'en suis aux coktails, que pensez-vous de l'huile 2t dans le fuel pour compenser la baisse du taux parafine et de soufre, problème bien connu des chauffagistes depuis une dizaine d'année (les grippages de pompes sur brûleurs de chaudières de + en + courants) et dans l'agricole et TP. Pour ceux qui roulent en modernes avec catalyseurs et FAP, achtung, l'huile 2t encrasse le merdier.

[ben89]

Honda et castrol peuvent te sponsoriser!!! Même husvarna

[TheLB39]

C'est pas gentil de se moquer d'un p'tit jeune !

Non, sérieux, là, c'est pas des âneries mes histoires de taux de soufre et parafine en baisse. Bon, c'est vrai, en hiver, la parafine fait suer en cristalisant là où il faut pas, genre filtres, je bouche tout ! Le soufre, si il a de bonnes vertus antigrippantes, faut reconnaitre que pour les pluies acides il est fortiche aussi.
Mais pour le côté de plus en plus "sec" du gazole, j'allais oublier les huiles d'origine agricoles, colza en particulier que les pouvoirs publics font mettre dedans, aux qualités détergentes reconnues : c'est pas mal de temps à autre, mais à la longue...