Vous feriez quoi ?????

[Allure]

Voila un gros dilemme !
J ai trouver un 850 2,5l 10s de 94 avec 330000kms, le gars en veut 550 euros donc pas cher !
L etat cosmetique est tres correct pour sont age, elle demarre tres bien le seul hic c est que la boite craque legerement au passage de la 3 est pareil au retrogradage de la 3 a la 2.
Vous prendriez ou pas
Merci d avance pour vos lumieres !

[bonoboisbo]

A-t-elle déjà été vidangée cette boite ? Sur les deux 850 que j'ai, je vidange la boite toutes les 3 vidanges moteur (soit tous les 45 000 kms). A savoir que si tu dois remplacer la boite (il est possible d'en trouver d'occasion) profite en pour faire l'embrayage s'il n'a pas déjà été fait, car à ce kilométrage cela n'aurait rien de surprenant non plus.

[remy]

c'est le prix des pneus!

[GCR]

Méfiance. c'est juste la troisième? t'appuis bien à fond sur l'embrayage?

[Allure]

Au niveaux de la vidange de boite je sais pas, mais le carnet est tamponner jusqu a 250000 kms apres c est la roulette russe.
La distribution sera a refaire je pense car elle a plus de 5 ans ?
Sinon oui juste la troisieme est j embraye bien, d ailleur l embrayage est ok, si je dois changer la boite effectivement Bonoboisbo je m occuperais de l embrayage en meme temp.
Vous pensez que la boite est secouer ?

[remy]

Synchro de 3 eme?

[Olive 244 T]

Les pros de la 850 ont parlé! Je rajoute que des synchros de 2ème et de 3ème qui craquent sont les indices d'une voiture qui a beaucoup circulé en ville, ce qui n'est pas une bonne chose .

[Babasse76]

Effectivement, se renseigner sur le type de parcours effectués par la voiture.
Un indice, vérifie le caoutchouc de la pédale d'embrayage...S'il est usé jusqu'à la moelle, c'est qu'effectivement elle a beaucoup roulé en ville, ou alors elle a beaucoup plus que le kilométrage annoncé...

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Bon après au prix annoncé, ça paraît pas cher. Même si ce n'est qu'un 10 soupapes
Tout dépend évidemment de ton budget et de tes compétences de mécano...

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Sinon la soluce est de la garder comme ça et de sauter la 3ème à chaque montée ou descente de rapport...
Le problème est que ce n'est qu'un 10 soupapes... Avec un 20 c'est plus faisable...

OK je sors...

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C'est une boitoto ou manu?

[Olive 244 T]

Babasse, tu es épuisé! Tu as déjà entendu une boîtoto qui "craque" lol:?

[Allure]

Merci a tous pour vos reponses est votre aide
Je vais rester en stand by en attendant la perle, au pays de la tulipe c est pas ce qui manque les Volvos.
Je vous tiens au jus si je trouve mieux

[remy]

Celle là peut intéresser quelqu'un,
Met les infos sur la rubrique vente si tu veux?

[Babasse76]

@ Olive244T, je sais bien qu'une boîtoto craque pas...pfff...J'en ai une.
Mais je sais que tu sais que je sais...

[Olive 244 T]

Exact, tu as tout compris : on rigole, on rigole, Babasse lol:!

[Allure]

Bon je pense que j ai trouver mon bonheur !
Mais quelques interrogations me viennent a l esprit.
Vu le nombre d aficionados sur le forum, je me suis dit que les reponses sortirais de votre clavier .
- sur une volvo 2,3 T de 96 est il normal de ne pas avoir de mano de turbo sur le bloc compteur, le VIN me dit que c est un B5254T ?
-Le moteur B5254T est il un T5, ou est ce un basse pression ?
- La 850 AWD est elle moins fiable que les autres, celle ci a tous sont entretien Volvo c est une vrai base saine, pas de bruit suspect, pas de mayo, pas de fumee est roule tres bien avec 266000Kms ?

Merci a tous pour vos reponses est vos eclaircissements !

Affaire a suivre

[bonoboisbo]

- De mémoire, pas de mano de turbo sur les 850 phase 2 (modèle 96 et 97)
- Le B5254T n'est pas un T5, c'est le turbo basse pression oui, monté sur les AWD, c'est plutôt rare sur 850.
- Sur ce modèle il faut surveiller l'arbre de transmission. Il sera à remplacer si cela n'a pas déjà été fait.

[GCR]

- De mémoire, pas de mano de turbo sur les 850 phase 2 (modèle 96 et 97)
- Le B5254T n'est pas un T5, c'est le turbo basse pression oui, monté sur les AWD, c'est plutôt rare sur 850.
- Sur ce modèle il faut surveiller l'arbre de transmission. Il sera à remplacer si cela n'a pas déjà été fait.

l'arbre en entier??? diantre!

[bonoboisbo]

Pas en entier non, mais y'en a quand même pour un billet de 1000 € environ. on peut aussi passer en 2WD en l'enlevant si on a pas les sous... Mais ça perd un peu de son charme.

[GCR]

1000€ les roulements de l'arbre??

[bonoboisbo]

L'arbre de transmission est à remplacer en entier lorsque le silentbloc est HS. Car ce silentbloc est INDISSOCIABLE de l'arbre, voilà ce qui explique le prix. J'ai un ami qui a eu ce problème sur son V70 phase I, il a démonté l'arbre en attendant d'avoir les finances pour le changer.

[Babasse76]

Je pense à un truc...Quand on démonte un arbre de transmission, y'a pas un gros trou béant sur le pont arrière?

[bonoboisbo]

Vi, mais il s'agit de ne démonter que la partie avant de l'arbre.

[Allure]

Merci pour vos reponses

Bon bah j ai craquer , je l ai ramener hier petit trajet tranquille mode cruising sur 60 kms (que du bonheur).
Je vais juste virer les autocollants top quequette all wheel drive, c est pas dans mes gouts, un bon coup de nettoyage est roule ma poule
Sinon pour le moteur c est un 2,5l est non un 2,3l sorry pour mon erreur.

Donc voila la miss !
850 de 96, 2,5l T awd avec 266000 kms !
Marche nickel pour le moment, mais vais quand meme faire les vidanges des liquides + filtres + courroies histoire de partir tranquille.
Le tout pour 1000 euros apres negoce, I Netherlands .

[Gorgio240]

Bel achat

[Allure]

Juste pour la tite histoire en allant la recup, a 5oo Mètres du garage y avaient une 440 de la même couleur entrain de cramer en plein milieu de la route avec les pompiers qui arroser cette pauvre Volvo et d autres pompiers venez de finir la désincarcération des occupants à l'aide d'une grosse pince hydraulique.
En arrivant au garage j'étais comment dire euhhhhhhhhhh pas a l'aise

Spirit of Sweden maybe

[sayrus]

superbe l'interieur!!! j'adore!!!......