Remise en état Volvo C70

[Trueno Jr]

Merci, ça monte sur C70?

[cptcook56]

voila le lien pour les c70
http://www.brake-lines.co.uk/hel-brake-lines-for-volvo-c70-mk1-2.3-turbo-t5-16-inch-wheels-1997-2006.html

[Trueno Jr]

Merci, mais du coup comme je suis passé en disque de 303mm, je dois prendre les durites pour les jantes de 16p? Les miennes sont un peu courtes.

[cptcook56]

oui pour 16 et 17 se sont les memes

[Trueno Jr]

Hopla, durites et cardan commandés. Une semaine à Strasbourg pour la finale nationnale des olympiades des métiers et on monte tout ça !

[Trueno Jr]

Je vais les tuer. Le cardan correspond pas. (Oscar oh) J'ai cherché pour C70 2.5T boite manu et au final je me retrouve avec un cardan qui va pas. Tout pour vendre et on verifie rien. Mais j'ai quand même un doute, enfaite j'ai une fixation avec une vis, on m'a livré un avec un écrou. Les cannelures correspondent pas mais le reste du cardan est identique. Je vais voir ce que je vais faire.

Sinon j'ai eu les durites. Qualité au top !

[Trueno Jr]

Centres de roue Volvo reçus, merci Quentin




Barres stab montées, les photos arrivent J'ai roulé un peu hier, on gagne en stabilité dans les virages mais elle suit un peu plus les imperfections de la route. On verra ce que ça donne avec les amortos, ils livrent des biellettes de barre stab avec.

Par contre une mission pour monter l'avant, faut descendre le berceau moteur pour la sortir ! Vivement que j'ai le pont parceque là c'est une horreur.

[Trueno Jr]

Pfiou ça fait un moment que j'ai plus donné de nouvelles ! Il s'en est passé des choses, en particulier sur ma C70 !

J'ai "Amélioré" une partie du châssis et du freinage :

Barres stab IPD track
Durites aviations
Réfection des conduites en cuivre endommagées
Remplacement d'un étrier arrière (Vis grippée et piston bien rouillé)
Peinture étrier bleu suédois
Remplacement du liquide de frein par du RBF 600
Combinés filetés D2 racing avec réglage carrossage, dureté, hauteur et biellettes de barres stab réglables.
Deux pneus neufs avants (Pas encore montés, je vais faire régler le train avant)

Et comme si ça suffisait pas, mon alternateur m'a lâché quand j'ai changé les suspensions (Alors là faut chercher loin le rapport )












Au final j'ai du acheter des raccords femelle-femelle pour monter les durites arrière :








J'ai aussi du mettre deux cales de 5mm à l'avant ça frottait l'amortisseur






(Désolé les dernières photos sont déformées je les éditerais)

Le résultat est quand même pas mal, le freinage est un peu plus réactif, le train avant est incisif (Même si là il l'est un peu moins du fait que j'ai réglé le (non)carrossage au max pour éviter de manger les pneus à l'intérieur) Elle est taré en milieu de dureté donc j'ai gardé un peu de confort. Le seul point noir c'est le temps que j'ai passé à paufiner le montage des filetés. Chaque fois j'avais un autre bruit, enfaite il faut savoir les montés c'est pas comme des KW où on les montes, on règle la hauteur et fini. J'en ai encore à basse vitesse quand la route est vraiment mauvaise mais je vais tout re-contrôler et je devrais en venir à bout. Par contre le rayon de braquage a un peu augementé, j'ai réussit à le rattraper en augmentant la longueur des biellettes de barre stab mais je pense qu'il est plus grand qu'a l'origine.

Je me tâte à la repeindre en noir et à faire le reste des défauts (Boite à gants, acoudoir central, panneaux de portes, echappement ils font du bruit), monter un poste correct (Le poste chinois il me sort par les trous d'né) et monter une barre anti rapprochement et des Brembo en 330mm à l'avant. Plus tard peut être refaire le moteur et le monter un peu en puissance. A voir, j'ai presque autant prendre un T5 direct.. J'aimerais bien la swap en T5 mais j'ai quelques doutes sur la faisabilité.

[domi]

Beau travail ! 
Ceci dit si tu veux la vendre je doute que tu récupères l investissement

[Fred]

Vraiment superbe ton C70 et encore plus avec ces dernières améliorations.

[MisterVolvo]

Il est vraiment génial ton C70 ! Bravo, tu fais du super boulot dessus

[Trueno Jr]

Merci ça fait plaisir ! Non je récupererais pas ce que j'ai mis dedans..

[vadelacaisse]

+ 10 avec tout ce que t'as fait

[Erv40]

Vraiment très beau !

[Trueno Jr]

Merci !

Édition des photos déformées faite.

[simk2]

Magnifique mais ça je pense que tu le sais déjà !! Je pense avoir un des premier à voir tes modifs avec tes nouveaux amortos !!

Bravo pour tout le travail accompli

[Fred]

Je la trouve parfaite ta C70, taille de jantes, hauteur de caisse, couleur, franchement j'aurai aimer que la mienne soit pareil, les nouveaux optiques des dernières modèles lui irais a ravir, encore félicitations pour le travail effectuer dessus.

[Trueno Jr]

simk2 : Oui tu étais le premier ! Merci

Fred : Merci ! Les optiques je sais pas j'suis plutôt branché old school mdr ! Si je les change je met des clignos avec les rapels orange et ptete des veilleuses US. Et pour finir l'avant un beau pare choc de V70R avec une lame.. La couleur est belle mais vu de près tu aurais peut être pas le même avis. Elle est pas top !

[Fred]

Je sais que l'on trouve son auto toujours avec pleins de défauts mais les autres la trouve toujours splendide, sinon je suis pas fan du pare choc de V70R il est trop carré pour les formes arrondis de la C70, mais le rajout d'une lame de V40 phI serait du plus belle effet, j'avais une photo si je la retrouve je te montre c'est superbe.

[Trueno Jr]

Ça m'interesse

[Fred]

J'ai trouver une photo mais ça ne rends pas très bien, il faut que je cherche dans mes archives j'en avais une beaucoup plus jolie

[Fred]

Voila beaucoup plus jolie et plus détailler, mais au souvenir il faut modifier un peu car j'avais une lame de V40 et elle était un poil courte ou je m'y était mal pris

[Trueno Jr]

Je suis pas fan, sans compter que là je suis environ à 130mm du sol je pense, avec ça je frotte à l'arrêt :lol:

Edit: c'est vrai que je l'ai remontée, ça pourrait passé mais je préfère garder un equilibre entre la hauteur du pc av, du bas de caisse et du pc arrière.

Quand c'est bien fait le pc de V70 lui va plutot bien !

[Trueno Jr]

J'vais me suicider, étant au chômage la voiture est restée au garage genre 1 mois et demi. Résultat : Etrier AVD grippé. J'ai démonté, dégrippé et je vais remplacer les joints. Il n'a pas grand chose, le piston est légèrement rouillé mais rien d'alarmant, je vais le toiler et ça ira niquel. Réparation provisoire en vue du passage en brembo 4 pistons 330mm (Je prévoie le coup pour un éventuel swap T5 monté à 300cv.)

J'ai quelque chose à redire vis à vis des barres stab, les trous ont un peu trop de jeu pour les biellettes, du coup j'ai un "klong" très énervant quand je roule sur chaussée cabossée. J'ai essayé de serré à fond mais le bruit persiste. Je vais faire des bagues pour réduire le jeu.

J'ai mis mon carrossage au plus positif possible, c'est mieux pour l'usure des pneus mais le train avant est un peu moins incisif. Mais ça reste vachement mieux qu'a l'origine. Dans tout les cas elle restera tel quel pour un petit moment, à voir juste pour l'intérieur "branlant", j'ai trouvé un intérieur cuir alcantara noir pour 200e avec sièges chauffants.

Ma question est la suivante : Est ce que les sièges chauffants sont pré-cablés?

Sinon vu que c'est une caisse pour pièce faudrait que je vois pour récupérer tout les faisceaux et interrupteurs.

[domi]

Si ça peut t aider j ai monte un intérieur cuir chauffant sur mon mazout et tout était câblé 
Récupération des interrupteurs bien sur et hop!