[S70 B5252FS] Glory Box ®.

[savilleRW]

un mix SX70, S70, Pink floyd ça pose son homme au sein de bien belles valeurs que "les moins de vingt ans ne peuvent pas connaître"
Après l'essai au pola une planche contact au leïca et un développement sur kodakpro et l'on aura le frison de la prise de vue demain

Merci

Leica : j'ai mon M8 prêt à photographier la glory box ® dans de bonnes conditions (on va essayer de trouver un lieu intéressant.

(Je n'ai plus de Leica argentique, pour des raisons, well... heu, hum... d'ordre judiciaire on va dire.

Par contre, il me reste mes Rollei (2,8GX et 6008), mais pour développer les bobines 120 désormais, il faut avoir la foi.)

Bref, l'envie de Nakamichi est un peu comme Leica : ça n'est pas forcément nécessaire, alors c'est forcément indispensable.

(zut, ça a changé de page : j'ai besoin d'un conseil sur le système son de S70 en page précédente, fell free to read it)

[volvotosor]

Ou à les zolies fotos! :d ça c'est fait :p, pour les reste j'en sais fichtre rien, par contre t'as un post qui parle d'amélioration des tweeters, ça peut être un bon début, et pour le moulin si en bout d'aac tu as une tête d'allumeur, tu n'as qu'une bobine

[savilleRW]

Bon, ben j'ai qu'une bobone non, bobine... :p

[nono]

En outre, j'ai une question personnelle :
mon SC805 sur S70 donne des signes de faiblesse (lecteur CD HS), le changer pour un autre est très aisé et peu coûteux environ £50 frais de port inclus + Yatour dédié ($70).

Hello,

avant de changer tu as essayé de démonter et nettoyer la lentille ?
ça marche dans beaucoup de cas, il y a même un tuto qui doit trainer sur le forum.

[savilleRW]

En outre, j'ai une question personnelle :
mon SC805 sur S70 donne des signes de faiblesse (lecteur CD HS), le changer pour un autre est très aisé et peu coûteux environ £50 frais de port inclus + Yatour dédié ($70).

Hello,

avant de changer tu as essayé de démonter et nettoyer la lentille ?
ça marche dans beaucoup de cas, il y a même un tuto qui doit trainer sur le forum.

Non, là, c'est plus grave, le palpeur d'entrée est mort et il force la platine à tourner constamment, ce qui n'a pas manqué d'user l'ensemble de la mécanique, car je pense qu'il a fait ça un nombre considérable d'années.
Bref, il est mort.

Vu le prix d'un SC805 sur la baie UK, ça ne vaut pas la peine de le réparer.
Mais un petit ensemble Nakamichi... miam

Rhâââ, dépenser, c'est pas bien...

[volvotosor]

Commences par ton stage 0

[domi]

Pas bien mais tellement jouissif ! ! !

[savilleRW]

Bon, j'ai mis le nez sous le capot, et ouvert la boîte à pandore, non, à air... ben mon cochon, déjà, avec un filtre neuf, ça ira mieux!
Donc, ce soir, petit calcul "numbers" pour savoir d'IPD, Skandix ou Volvoparts UK aura mes sous
Hop, je m'y met...

[Durite]

J'ai bien regardé tes photos, mais je les trouve trop petite et trop sombre...

mais tout vient apoint a qui sait attendre

[savilleRW]

cliques dessus man!

[Durite]

On se croirait dans..." LE NORD " ...
Y a du soleil, de la lumière par chez toi
Fait péter ... la lumière, sur ta jolie GLORY BOX !
Silver en plus

[savilleRW]

Et voilà, commandes passées

IPDusa : 128 €
Groton/FCPeuro : 398 €
Skandix : 115 €
Partforvolvoonline UK : 105 €

Total : 748 € (PORTS COMPRIS)

Chez FCPeuro, deux kits très intéressants financièrement
Kit Distrib complet stage 2 : $ 282 , courroie Continental.
Kit Bougies OEM (Bougiecord/Vollvo : $ 166 )
Et un Kit de réfection pompe à essence : $ 150, que je n'ai pas commandé pour l'instant...

Vraiment pas mal ce site.

Bref, y a pu ka.

Voici le tableau décisionnel

[Gorgio240]

Jolie commande. Il y a du boulot en perspective. Tu fais tout faire ou tu y mets les mains ?

Pour reparler de Portishead, un autre album de la chanteuse Beth Gibbons

[savilleRW]

Jolie commande. Il y a du boulot en perspective. Tu fais tout faire ou tu y mets les mains ?

Pour reparler de Portishead, un autre album de la chanteuse Beth Gibbons

J'y mets les mains
Cette auto est nettement plus facile d'accès que les autres.
C'est un meccano.
Donc, je m'y mets...
On verra bien si c'est la catastrophe...

[Olive 244 T]

L'appétit vient en mangeant, Saville! Au boulot !

[Polo_leblond]

Ca c'est un tableau décisionnel qui a de la gueule

[volvotosor]

se sera plus simple que sur ton c70, c'est quoi une distri stage 2?

[savilleRW]

Stage 1 : que de l'aftermarket
Stage 2 : de l'OEM et de l'aftermarket mélangé (pompe à eau Hebu, marque connue des américains apparemment)
Stage 3 : Volvo Genuine.

---

Ca c'est un tableau décisionnel qui a de la gueule

J'ai pas osé le Map MindManager...
Hm... tout compte fait, je vais le faire, ça m'évitera de faire n'importe quoi sur les belts...

J'attends le Haynes avec impatience pour connaître les couples de serrages en Nm...
Cet aprèm. achat d'une clé dynamométrique de bonne facture.
Indispensable, pour ne pas dire obligatoire.

C'est un investissement tout ça, mais avec une auto à 1600 brouzoufs, ben ça donne un peu d'air pour acheter de la bonne came.
Bref, content le Saville.

J'ai juste un (gros) problème : absence de garage ; 'vais devoir faire ça à la manouche. (respect à la communauté)

[Olive 244 T]

Pour le gros œuvre genre, kit de courroie de distrib', sans expérience, fais toi aider par quelqu'un d'expérimenté! Conseil d'ami !

[savilleRW]

Pour le gros œuvre genre, kit de courroie de distrib', sans expérience, fais toi aider par quelqu'un d'expérimenté! Conseil d'ami !

Je vais peut être le payer cher, mais le changement de courroie ne semble pas le truc le plus dur à faire sur une S70, avec les bons outils (ce qu'on trouve de moins en moins en magasin d'ailleurs)
J'ai l'impression même qu'à part de la VRAIE mécanique (sur le moteur ou la direction j'entends, ou sur l'électricité que je ne comprends absolument pas), c'est vraiment la bonne auto pour apprendre.

Le plus dur est de se faire à la logique mécanicienne lorsqu'on ne l'est pas.
Mais bon, je ne suis pas menuisier, et je construis bien des meubles... qui tiennent debout depuis vingt ans...


Le plus dur sera de trouver une fenêtre de tir pour ne pas être coupé dans mon élan créatif.

Passque ça, d'expérience, c'est vraiment le pire qui puisse arriver à un gars comme moi.

---

Pour info

   

[Olive 244 T]

Non désolé, je ne voulais pas t'effrayer, Saville. Au contraire, le faire tout seul est tout à ton honneur .

Dans l'absolu, il n'y a rien de sorcier, mais une procédure est à suivre correctement dans la dépose/repose de l'ensemble des éléments pour éviter que ça tourne au drame.

L'idée de travailler avec une personne qualifiée permet d'apprendre les gestes corrects, avec les bons outils pour une opération à succès, in fine.

Les mécanos professionnels vont rigoler peut-être, mais nous autres, amateurs, n'avons peut-être pas "appris le geste" à l'école, mais nous prenons le temps de bien le faire, même de tout faire dans le périmètre d'intervention dans un "tir groupé" pour un travail parfait surtout quand l'accessibilité est difficile.

Prévois de l'outillage, un emplacement où travailler idéalement au sec, avec un point d'eau et électrique, Saville!

Ne cherche surtout pas à aller vite, car c'est-là où tu vas faire des conner*es!

Eteins ton portable!

Envoie bouler toute personne venant te "polluer" au moment où tu bosses !

Prévois un container de jurons !

Commence !

Enfin, va jusqu'au bout de ton chantier car les garagistes détestent reprendre un travail arrêté à mi-parcours! Etant assujettis, à une obligation de résultat, derrière toi, ils ne pourraient garantir le travail.

[savilleRW]

Non désolé, je ne voulais pas t'effrayer, Saville. Au contraire, le faire tout seul est tout à ton honneur .

Dans l'absolu, il n'y a rien de sorcier, mais une procédure est à suivre correctement dans la dépose/repose de l'ensemble des éléments pour éviter que ça tourne au drame.

L'idée de travailler avec une personne qualifiée permet d'apprendre les gestes corrects, avec les bons outils pour une opération à succès, in fine.

Les mécanos professionnels vont rigoler peut-être, mais nous autres, amateurs, n'avons peut-être pas "appris le geste" à l'école, mais nous prenons le temps de bien le faire, même de tout faire dans le périmètre d'intervention dans un "tir groupé" pour un travail parfait surtout quand l'accessibilité est difficile.

Prévois de l'outillage, un emplacement où travailler idéalement au sec, avec un point d'eau et électrique, Saville!

Ne cherche surtout pas à aller vite, car c'est-là où tu vas faire des conner*es!

Eteins ton portable!

Envoie bouler toute personne venant te "polluer" au moment où tu bosses !

Prévois un container de jurons !

Commence !

Enfin, va jusqu'au bout de ton chantier car les garagistes détestent reprendre un travail arrêté à mi-parcours! Etant assujettis, à une obligation de résultat, derrière toi, ils ne pourraient garantir le travail.

C'est LE point qui pourrait me faire hésiter à m'engager (bon, c'est trop tard, j'ai commandé).
La tehon en plus : "chef, j'ai glissé"®

Pour le reste, je suis tout à fait d'accord, avec en plus : interdiction formelle de boire une bière "passque ça fait du bien".

[volvotosor]

ça va t'as pas de poulie variable sur celle là donc pas de réelles difficultés

[Norzy29]

La ou les susdites bières sont bien plus appréciées et appréciables c'est quand on est satisfait du travail bien fait (enfin pour moi )
bon courage

[Gorgio240]

Tu as a peu près tout pour faire une distribution dans cette vidéo :



Regarde la jusqu’à ce que tes yeux te brulent et que tu la connaisse par cœur

Dans ta liste, est-ce que tu as commandé le tendeur ? Si c'est pas le cas, faut prévoir un étau qui s'ouvre sur 15 cm pour pouvoir compresser le tendeur et une goupille ou a défaut un clou. Quand tu commandes la courroie chez Volvo, tu as la pastille qui se met sur le tendeur. Dis nous si elle est fournie dans ton kit.

Si tu n'es pas un habitué de la mécanique, commence par le plus simple : les bougies, le faisceau et l'allumage, en faisant un essai de démarrage à chaque étape pour voir si tout se passe bien et si tu n'as pas fait d'erreur. Tu as un tuto pour t'aider : http://forum.univers-volvo.com/showthread.php?tid=10692 et le soutien du forum

Bon courage