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Univers-volvo › Le Garage et le Show Room › D24 v
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Ralenti un peu élevé

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Ralenti un peu élevé
Gorgio240

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#26
29-07-2007, 19:00:34
J'ai eu le meme probleme : sonde de démarrage à froid HS.
Un bon dieseliste à ca en stock et en plus, Bosch fait ca au détail : separement les ressort, la sonde et le cable. J'ai acheté la sonde et le cable pour une trentaine d'� et moins cher que chez Volvo.

Les (plus ou moins) roulantes :
  • la berline déglacée : S60 2,4 l 20s BVM sport 233 000 km
  • le cab' suédois : C70 2,4 l 20s BVM 198 000 km
  • le cab' italien : Fiat Barchetta 77 000 km
  • le Veau Présidentiel : Citroën XM 2.0L Injection BVA 246 000 km
Les démontées : 244 GL D24, 745 D24T
Les disparues : 244 DL 1976, 340 Redline, 245 GL D6 1979, 245 GL D24, 850 GLT 2,5 l 20s BVA 363 000 km  Angel 
Et 2 court sur pattes Dogrun 




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latifo

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#27
03-11-2014, 18:56:52
salut ,
je peux dire que j'ai un probleme similaire a celui la ,ma volvo v50 n'arrive pas a joindre les 90 degrés c,elle est a 84 degrès c ,et ceci rend le moteur dansant,je me demande bien sur est ce que ca peut etre une cause du calorstat qui soit bloqué en ouvert .
aidez moi merci
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yves1841

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#28
04-11-2014, 13:11:33
le mano sur le tableau de bord faut pas trop s'y fier il est plutôt fantaisiste .
le thermstat c'est le bon degrès et de toutes façons ça n'a rien a voir avec ton problème a vrais dire . pour le ralenti c'est 750 tr/mn plus ou moins 50 et en boitoto c'est 800 à 850 . juste pour entrainer gentiment lors des maneuvres . c'est peut etre le compensateur de température de la pompe d'injection qui est hs . tu peux le désacoupler (sans rien dévisser attention ) il suffit de le tdéboiter et de tourner d'un quard de tour .
en principe il donne de l'avance à la pompe en même temps qu'un peu plus de carburant pour faciliter le départ a froid mais au bout de quelques minutes il revient en position repos . pas la peine de chauffer beaucoup le moteur pour ça . s'il fonctionne normalement là tu peux regler avec la bielette de la pompe le ralenti . il y a aussi un cable qui va à la boitoto à régler , au repos il doit avoir légérement du jeu . Shy
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latifo

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#29
04-11-2014, 18:45:19
(04-11-2014, 13:11:33)yves1841 a écrit : le mano sur le tableau de bord faut pas trop s'y fier il est plutôt fantaisiste .
le thermstat c'est le bon degrès et de toutes façons ça n'a rien a voir avec ton problème a vrais dire . pour le ralenti c'est 750 tr/mn plus ou moins 50 et en boitoto c'est 800 à 850 . juste pour entrainer gentiment lors des maneuvres . c'est peut etre le compensateur de température de la pompe d'injection qui est hs . tu peux le désacoupler (sans rien dévisser attention ) il suffit de le tdéboiter et de tourner d'un quard de tour .
en principe il donne de l'avance à la pompe en même temps qu'un peu plus de carburant pour faciliter le départ a froid mais au bout de quelques minutes il revient en position repos . pas la peine de chauffer beaucoup le moteur pour ça . s'il fonctionne normalement là tu peux regler avec la bielette de la pompe le ralenti . il y a aussi un cable qui va à la boitoto à régler , au repos il doit avoir légérement du jeu . Shy

salut ,
il se trouve ou le compensateur de temperature ??? et puis merci bcp une nouvelle piste voit le jour ,je suis embarassé par ce probleme qui me ronge les meninges
( je te donne un autre détail : quand je suis dans une descente libre en point mort ,je remarque le tour minute qui monte tout seul,et si j'embraye il descend a 850 / min - la normale quoi !!! )
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yves1841

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#30
04-11-2014, 19:01:46
la je répond a fantasio pour une 940 tic , v50 connais pas Sad
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latifo

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#31
04-11-2014, 20:41:48
(04-11-2014, 19:01:46)yves1841 a écrit : la je répond a fantasio pour une 940 tic , v50 connais pas Sad

ne me dis que tu répondé a fantasio ???? Angry
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yves1841

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#32
04-11-2014, 21:23:47
si je n'avais pas vu que c'était un déterrage ... à mon avis ouvre un autre sujet que dans la rubique d24
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denis

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04-11-2014, 22:03:49
(04-11-2014, 20:41:48)latifo a écrit :
(04-11-2014, 19:01:46)yves1841 a écrit : la je répond a fantasio pour une 940 tic , v50 connais pas Sad

ne me dis que tu répondé a fantasio ???? Angry

Latifo ton problème n'a rien a faire dans la rubrique D24
et évite le smiley " pas content "
nos membres ne sont pas mécanos " Volvo " mais des gens qui prennent sur leur temps et leurs connaissances pour aider les autres

Merci de les respecter Smile

Ples ex : 240D24,745 B200,945 B230K, 965 3.0 24  ,480 ES, S60 D5, 850 2L5 20 V, XC 70 D5, V40 T4,940 D24 TIC, XC 90 V8 , 855 Tdi , V70 T5
actuellement  , l XC 70 T6 (Modèle MAFIOSI )  , C 30 1,6 D Angel , 760 turbo  , mitsubishi L200 , Nissan leaf
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latifo

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10-11-2014, 18:45:13
(04-11-2014, 22:03:49)denis a écrit :
(04-11-2014, 20:41:48)latifo a écrit :
(04-11-2014, 19:01:46)yves1841 a écrit : la je répond a fantasio pour une 940 tic , v50 connais pas Sad

ne me dis que tu répondé a fantasio ???? Angry

Latifo ton problème n'a rien a faire dans la rubrique D24
et évite le smiley " pas content "
nos membres ne sont pas mécanos " Volvo " mais des gens qui prennent sur leur temps et leurs connaissances pour aider les autres

Merci de les respecter Smile

j'espere que je n'ai lésé personne,les smileys sont plutot sport Tongue ,salut
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yves1841

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10-11-2014, 18:47:19
en tous cas pas moi, Shy
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latifo

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10-11-2014, 18:58:08
(10-11-2014, 18:45:13)latifo a écrit :
(04-11-2014, 22:03:49)denis a écrit :
(04-11-2014, 20:41:48)latifo a écrit :
(04-11-2014, 19:01:46)yves1841 a écrit : la je répond a fantasio pour une 940 tic , v50 connais pas Sad

ne me dis que tu répondé a fantasio ???? Angry

Latifo ton problème n'a rien a faire dans la rubrique D24
et évite le smiley " pas content "
nos membres ne sont pas mécanos " Volvo " mais des gens qui prennent sur leur temps et leurs connaissances pour aider les autres

Merci de les respecter Smile

j'espere que je n'ai lésé personne,les smileys sont plutot sport Tongue ,salut
ah oui j'avais oublié !!! vous croyez vraiment que j'ai manqué de respect a fantasio ???? jamais ....pourquoi faire ,le sportif le sportif .Wink
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