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Univers-volvo › Le Garage et le Show Room › 850 - C70 - S70 - V70 I v
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Baisse niveau liquide de refroidissement

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Baisse niveau liquide de refroidissement
crithadyl

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#26
26-09-2014, 15:16:23
Qu'est ce que c'est et a quoi ça ressemble ce PCV
?
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jonalogis

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#27
26-09-2014, 15:32:55
C'est le boitier de recyclage des vapeurs d'huile situé sous le collecteur d'admission, une boite en plastique avec 3 durite branchées dessus.

Il se colmate avec le temps, et fini par degueuler d'huile.

Mais faudrai confirmer s'il y'en a un sur les moteurs turbo.

Boitier noir au millieu >>>> ici

Actuel :
A3 1.6 ph1, de recup en attendant mieux Blush
Fiat CROMA 2.0 TDI > en toute fin de vie

Ancienement :
C70 cote sud d3 Heart > un regal, divorcé en juin 2013
Volvo V70 2.4 170Ch optimum > decede dans un carrefour avec une seat leon en 2011
740 GL break 2.3 Ess > fini de sa belle mort en 2005
480 1.7 Atmo > vendue a 180000 en 2007
850 GLT 2.5 20V  > lacher a 580000 en mai 2013
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is66

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#28
27-09-2014, 08:05:11
Je te confirme, il y a bien un PCV sur les moteurs turbo! Pour savoir si celui ci est bouché, le test du gant est simple et rapide!
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crithadyl

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#29
28-09-2014, 21:21:01
Tu peux m'en dire plus stp.
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is66

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#30
28-09-2014, 22:36:22 (Modification du message : 28-09-2014, 22:41:14 par is66.)
Voici un lien qui montre le remplacement (ou nettoyage) du pcv


http://youtu.be/otzkZ_f3Y3s

Et le test du gant en caoutchou est très simple: tu ouvres ton bouchon de remplissage d huile et y mets un gant en latex. Si le gant se gonfle lorsque le moteur tourne, c est que les gaz sont "prisonniers" dans le moteur et donc que la pression y augmente. Il se peut même que la tirette de niveau d huile sorte toute seule.
Si c est le cas, c est que ton système PCV est colmaté...
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crithadyl

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850 Break Summum T5,les pneus aiment pas
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Inscription : Aug 2013
#31
29-09-2014, 07:06:17
Merci du tuyau, je vais faire le test
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vadelacaisse

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#32
29-09-2014, 21:02:13
normalement, le gant se met en dépression (il se creuse un poil) : j'ai du mettre des photos en montrant ce test ici
un très léger gonflement, c'est signe qu'il va fallloir et si c'est bibendum - il est plus temps
ce qui explique que les spi ne fuient que très très tard ; l'huile rentrerait plutôt que de sortir (pression atm)
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