Bon, des nouvelles de mon truc en cours... qui dure encore.
Je suis en train de faire tout le câblage, mais j'ai tout démonté au début tout le câblage sans m'inquiéter de quoi que ce soit, comme j'avais un schéma de tout le câblage de ma PV444... mais ce n'est pas ce que je retrouve sur la mienne, notamment les clignotants sur les cotés qu'on ne voit pas sur le schéma.
Et surtout ces 6 fils qui partent du "directionnel signal switch", du boitier de commande des clignotants.
Sur ma PV444, je n'ai que 3 fils... le bleu, le vert et le orange... je suis perdu, mes clignotants ne peuvent donc pas fonctionnaient.
Il me faudrait donc un bon schéma de câblage de PV444 de novembre 1956 - PV444008
![[Image: img-745112398d.jpg?v=1]](http://aws-cf.caradisiac.com/prod/photos/0/1/0/477010/7451123/img-745112398d.jpg?v=1)
![[Image: img-7451179cd8.jpg?v=1]](http://aws-cf.caradisiac.com/prod/photos/0/1/0/477010/7451179/img-7451179cd8.jpg?v=1)
Schéma en plus propre.
![[Image: img-749067566a.png?v=1]](http://aws-cf.caradisiac.com/prod/photos/0/1/0/477010/7490675/img-749067566a.png?v=1)
Voilà, si quelqu'un a une piste pour un schéma qui colle à ma réalité ou m'expliquer comment le "flasher unit" fonctionne.
Merci.
Je suis en train de faire tout le câblage, mais j'ai tout démonté au début tout le câblage sans m'inquiéter de quoi que ce soit, comme j'avais un schéma de tout le câblage de ma PV444... mais ce n'est pas ce que je retrouve sur la mienne, notamment les clignotants sur les cotés qu'on ne voit pas sur le schéma.
Et surtout ces 6 fils qui partent du "directionnel signal switch", du boitier de commande des clignotants.
Sur ma PV444, je n'ai que 3 fils... le bleu, le vert et le orange... je suis perdu, mes clignotants ne peuvent donc pas fonctionnaient.
Il me faudrait donc un bon schéma de câblage de PV444 de novembre 1956 - PV444008
Schéma en plus propre.
Voilà, si quelqu'un a une piste pour un schéma qui colle à ma réalité ou m'expliquer comment le "flasher unit" fonctionne.
Merci.
XC90 Xénium MY04 -56 000 -->205 000 km
945 TD MY95 - 285 000 --> 321 500 km
740 GLTD MY86 - 207 000 --> 544 000 km
PV444 MY56 - 43 646 --> 43 680 km (après une restauration complète)
PV831 MY54 - va demander une couche de peinture :-)