perte de puissance

[niavlysj]

on est loin du poli tout de même.

je suis d'accord pour la perte de charge vis à vis de la longueur des conduits (encore qu'il faut trouver un compromis entre longueur et harmonique moteur qu'on veut avoir),

Mais la rugosité est important sur les parois de l'admission pour créer une couche limite d'air afin que la veine d'air puisse circuler sur cette couche limite et donc accélérer (donc effectivement, il faut agrandir un peu le diametre, mais peu, sinon perte de la vitesse de la gaine (pas d'effet venturi) et moins bon remplissage)
mais rugosité controllée, en effet

Donc je reste sur ma position, à l'admission, il ne faut pas que ça soit lisse. n'oubliez pas la balle de golf.

mais attention, je n'ai jamais dit que la gaine ici était top, bien au coutraire