2 clés de 14 et une de 11 ( ou clé à tuyautée ) pour la durite rigide et du degrippant
Et pour le train avant, silents blocs usées et rotules, pas cher non plus mais ça prend un peu de temps selon le nombre de pièce à changer et pour finir une géométrie pour être sur que ses pneus vont s'user correctement !
Et pour le train avant, silents blocs usées et rotules, pas cher non plus mais ça prend un peu de temps selon le nombre de pièce à changer et pour finir une géométrie pour être sur que ses pneus vont s'user correctement !
Volvo 760 GLE - D24TIC - ZF 4HP22 - 1990 - 356343 kms ( rodage en cour [...] )
Mon petit sanctuaire -> enfumer les autres pour le plaisir
Volvo S60 Summum - 2.5 turbo - AW55-5X - Awd - fin 2002 - 135276 kms (sortie d'usine !)
Le plaisir du SP98 -> la pompe la plus propre
