Coupure moteur en roulant

[VFE]

allez, je sors de ma réserve: l'EGR est commandé par la dépression générée par la pompe à vide du servo-frein (mastervac). tu dois avoir un circuit de dépression qui fait: pompe à vide, centrale de dépression, EGR, mastervac. tu dois avoir sur le tuyau qui part de la pompe à vide au mastervac un piquage qui alimente la centrale de depression. de celle çi, tu as des durites rigides reliées par des manchons caoutchouc, ils ont tendance à se casser, devenir poreux avec l'age et là, ton calculo se met en mode dégradé, sans allumer le voyant lambda.donc, suis et regardes toutes les petites durites qui partent de ton EGR..... mais tu as le droit de mettre en doute mes dires.... j'me comprends ...