16-05-2010, 09:24:22
Pour l'aiguille de température : vois du côté du thermostat (calorstat). Ca coûte une quinzaine d'euros et ça se change super bien. J'ai eu ça sur ma 240 (essence), et depuis ça remarche.
Pour l'aiguille de carburant, peut-être du côté de la sonde dans le réservoir...
Pour le reste, malheureusement...
13,3 V, c'est moteur tournant ou non ? Si c'est oui, ça me semble un peu faible. Je cours de ce pas vérifier ce que ça donne sur la mienne...
Pour l'aiguille de carburant, peut-être du côté de la sonde dans le réservoir...
Pour le reste, malheureusement...
13,3 V, c'est moteur tournant ou non ? Si c'est oui, ça me semble un peu faible. Je cours de ce pas vérifier ce que ça donne sur la mienne...
Actuellement : V70 II 2,4 T 2000, 174 000 km ; 964 B6254FS 1996, 299 000 km ; 945 D24 TIC 1992, 322 000 km ; 945 B230 1997, 250 000 km ; 945 B200 1993, 414 000 km ; Â 745 B230 1990, 350 000 km ; 245 B200 1986, 218 000 km ; 245 D24 1992, 289 000 km ; 244 B23 1983, 280 000 km ; 121 B20 1969 ; Land Rover Serie 3 1981, 54 000 km ;Â Moto MZ 125 1975